Wat kost de MG IM6?

De MG IM6 komt in Frankrijk op de markt met een vanafprijs van 56.990 euro voor de tweewielaangedreven versie. De krachtigere uitvoering met vierwielaandrijving, twee elektromotoren en een systeemvermogen van 751 pk en 802 Nm kost 62.990 euro. Het optiepakket is beperkt tot keuze uit lakkleuren. De verdere uitrusting is standaard.

  • Vanafprijs: 56.990 euro (2WD)
  • Vierwielaandrijving: 62.990 euro
  • Accu: 100 kWh
  • Vermogen 4WD: 551 kW / 751 pk
  • Koppel: 802 Nm
  • Laadvermogen: tot 396 kW (800V)
  • Lengte: 4,904 m
  • Wielbasis: 2,95 m
  • Leeggewicht 4WD: 2.410 kg

Een Chinese model met dubbel paspoort

Achter de naam IM6 schuilt een complexe herkomst. In China rijdt deze auto sinds eind 2023 rond als IM LS6 onder het merk IM Motors. Dat is een joint venture van moederconcern SAIC met Alibaba en Zhangjiang Hi-Tech. In Europa koos SAIC ervoor om het model onder het bekendere MG-label te verkopen, al is dat op de auto zelf nauwelijks zichtbaar. De traditionele MG-octogoon ontbreekt; op het achterklep prijkt enkel een sober letterlogo. Het IM-logo op het stuur herinnert aan de Chinese roots.

Dit is een opmerkelijke strategische verschuiving voor MG. Waar het merk in Europa vooral naam maakte met scherp geprijsde modellen als de MG4, positioneert de IM6 zich in het segment van de grote elektrische SUV met premiumambities. De auto concurreert daarmee rechtstreeks met de Tesla Model Y. MG legt de nadruk op comfort en technologie in plaats van puur rijplezier.

Ruimte en technologie aan boord

Met een wielbasis van 2,95 meter en een vlakke vloer biedt de IM6 een ruim interieur. Achterin is er voor passagiers overvloedig beenruimte, ondanks de naar achteren aflopende daklijn. Het vaste panoramadak zonder zonnescherm versterkt het luchtiegevoel, al kan dat in de zomer ook nadelen hebben.

Het dashboard domineert een 26,3 inch scherm met 2K-resolutie, aangevuld met een 10,5 inch touchscreen in de middenconsole. Apple CarPlay en Android Auto werken draadloos en het audiosysteem met Dolby Atmos telt 20 speakers. Toch valt de bediening tegen: fysieke knoppen zijn nagenoeg afwezig, zelfs voor functies als klimaatregeling en rijmodi. Dat was in 2023 een trend in China, maar de industrie is inmiddels teruggekomen op die keuze. Voor de bestuurder betekent het onnodige afleiding.

Opvallend tekort: slechts twee USB-C-poorten in de hele auto. Wel is er een geventileerd inductieoplader van 50 watt. De voorstoelen zijn verwarmd en geventileerd, met massagefunctie voor de bestuurder. De passagiersstoel moet het daarentegen zonder massage en met minder verstelmogelijkheden doen.

Rij-impressie en praktische bruikbaarheid

De IM6 is met 4,904 meter lengte en 1,988 meter breedte een fors voertuig, ruim 11 centimeter langer dan een Tesla Model Y. Het gewicht van 2.485 kg in rijklaar toestand maakt het geen lichtgewicht. De luchtweerstandscoëfficiënt van 0,242 is wel degelijk competitief voor deze klasse.

De kofferbak biedt 665 liter en kan uitgebreid worden tot 1.640 liter. Dat maakt de IM6 praktischer dan veel coupé-SUV's in dit segment.

Qua rijgedrag kiest MG bewust voor comfort boven sportiviteit. De 751 pk zijn er wel, maar de auto spreekt vooral chauffeurs aan die rustig willen reizen. De 800V-architectuur met pieklaadvermogen van 396 kW is wel een technisch hoogstandje dat de IM6 laat opvallen: in ideale omstandigheden is een snelle bijvulling binnen handbereik.

Voor Nederlandse kopers blijft de vraag hoe snel de IM6 hier beschikbaar komt. Frankrijk en enkele andere Europese markten gingen in de zomer van 2025 al van start. Gezien de Europese expansie van MG is een Nederlandse introductie aannemelijk, al zijn er nog geen concrete data bekend.

Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische MG-modellen? Bekijk de MG-voorraad op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen en levertijden.