Wat weten we over de MG 4 Urban?

De MG 4 Urban is een nieuwe, compacte elektrische auto die MG naast de bestaande MG 4 positioneert. Ondanks de royale afmetingen richt de Urban zich vooral op stadsgebruik. Hij neemt daarmee de rol over van de vorige MG 4 Standard. Het model is het instapmodel van de MG 4-familie en zit technisch dicht bij de topversie.

  • Accu: 54 kWh bruto, circa 52,5 kWh bruikbaar, LFP-technologie
  • WLTP-bereik: 405 km
  • WLTP-verbruik: 15,5 kWh per 100 km
  • Vermogen: 160 pk en 250 Nm, voortstuwing op de voorwielen
  • Gewicht: 1.520 kg
  • Laadvermogen: piek van 88 kW, AC-laden met 11 kW

De bron noemt geen Nederlandse of andere prijs voor de Urban. Wie wil weten wat het model hier kost, moet wachten op officiële prijzen van de importeur.

Techniek: een andere basis met kostenvoordeel

De MG 4 64 kWh bouwt voort op het MSP-platform en is leverbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. De Urban gebruikt het nieuwere E3-platform, dat uitsluitend voorwielaangedreven is. MG stelt dat deze architectuur ongeveer 20 meter interne kabels bespaart. Dat drukt kosten en gewicht en verkleint vooral de energieverliezen in het voertuig.

Het verschil in vermogen is duidelijk. De achterste elektromotor van de 64 kWh levert maximaal 190 pk en 350 Nm. De voorste motor van de Urban komt op 160 pk en 250 Nm. Op papier is dat 30 pk verschil, wat zich in de prestaties vertaalt.

Prestaties en remmen: het papier en de praktijk

Op papier sprint de Urban in 9,5 seconden naar 100 km/h, tegen 7,5 seconden voor de MG 4. In de praktijk meet men 8,5 seconden tegen 7,3 seconden. Dat verschil is kleiner dan de fabrieksgegevens doen vermoeden. Ook bij het inhalen gaat de Urban iets minder soepel. Het tussensprintje van 80 naar 120 km/h duurt 6,5 seconden, tegen 5,9 seconden voor de 64 kWh-versie. Zijn topsnelheid ligt op 160 km/h, tegen 180 km/h.

Bij remmen trekt de MG 4 64 kWh het zwaardere gewicht en het grotere vermogen beter. Vanaf 130 km/h stopt hij in 60,7 meter, de Urban in 64,5 meter. In de One-Pedal-stand is het beeld vergelijkbaar: 128 meter tegenover 134 meter vanaf 80 km/h. Voor dagelijks gebruik zijn dit kleine verschillen, maar wie vaak op de snelweg rijdt, merkt het.

Verbruik en bereik: de verrassende winnaar

Het grootste verrassingsmoment zit in het verbruik. Op papier scheelt het 2,1 kWh per 100 km in het WLTP-verbruik, maar zonder laadverliezen valt dat terug tot 0,8 kWh. In de praktijk draaide de Urban een gemiddelde van 13,4 kWh per 100 km, tegen 16,9 kWh voor de 64 kWh-versie. Onder identieke omstandigheden is de Urban dus zuiniger.

Dat komt deels door de aerodynamica. De Urban heeft een Cx van 0,263, de MG 4 een Cx van 0,279. Op de snelweg bij 130 km/h verbruikt de Urban ongeveer 2,5 kWh per 100 km minder. Op een langer snelwegtraject komt hij uit op 20,4 kWh per 100 km, tegen 23,2 kWh voor de MG 4. Het theoretische totale bereik komt daarmee op 390 km voor de Urban en 370 km voor de MG 4.

Op de snelweg loopt de MG 4 64 kWh door zijn grotere accu voorop, met een theoretisch bereik van 270 km tegen 260 km voor de Urban. De Urban haalt de WLTP-waarde in de praktijk dichter, met een afwijking van 3,3 procent. De MG 4 64 kWh wijkt 18 procent af. Het grotere batterijpakket is dus niet automatisch efficiënter in de dagelijkse realiteit.

Snelladen en de rit van Lyon naar Parijs

Bij snelladen zijn de verschillen groter. De MG 4 64 kWh haalde een gemeten piek van ruim 160 kW en laadde van 10 naar 80 procent in 27 minuten, met een gemiddelde van 108 kW. De Urban bereikt een piek van 88 kW en laadt 10 tot 80 procent in 28 minuten. Het gemiddelde lag op 87 kW. De fabrieksbelofte van de Urban komt daarmee nauwkeurig uit, terwijl de 64 kWh-versie juist sterker presteert dan geadverteerd.

Voor een traject van 500 kilometer tussen Lyon en Parijs zijn beide auto's twee keer aan de laadpaal. De MG 4 64 kWh haalt de bestemming na 5 uur en 8 minuten, de Urban na 5 uur en 14 minuten. Het verschil is zes minuten, dus in de praktijk nauwelijks merkbaar. Voor wie vooral in de stad en op korte ritten rijdt, is de Urban met zijn zuinigheid een sterk alternatief. Wie vaak lange trajecten rijdt, kiest eerder de 64 kWh-versie.

Al met al is de MG 4 Urban geen zwakke broer. Hij levert minder vermogen en heeft een kleinere accu, maar wint op verbruik en blijft op het snelwegtraject dicht bij de topversie. Voor kopers die een betaalbare elektrische compact zoeken, is dit een model om goed te vergelijken met zijn concurrenten. Bekijk ons aanbod op e-automarkt.nl om de MG 4 en MG 4 Urban naast elkaar te zetten en te ontdekken welke past bij uw rijprofiel.

Eerder schreven we over de MG MG 4 Urban: MG 4 Urban 54 kWh Supertest: recordverbruik en WLTP-bereik haalbaar in de praktijk.