Leapmotor plant zich in Europa via Stellantis-dealers
Leapmotor is als elektrisch merk uit China in rap tempo een serieuze speler aan het worden op de Europese markt. Waar concurrerende Chinese fabrikanten jaren nodig hebben om een eigen dealernetwerk op te bouwen, profiteert Leapmotor van een unieke samenwerking. Via Stellantis heeft het merk inmiddels toegang tot meer dan 1.000 verkooppunten verspreid over 36 Europese landen. Dit maakt Leapmotor tot een van de snelst groeiende Chinese EV-merken op het continent.
De cijfers zijn indrukwekkend. In september 2026 telde Leapmotor exact 1.020 verkooppunten in Europa. Frankrijk vormt met 147 locaties een belangrijk bolwerk. De gemiddelde Europese klant zit volgens het merk op nog geen 22 minuten rijden van een verkooppunt. Dit is een cruciaal voordeel in een markt waar zichtbaarheid en service voor veel kopers de doorslag geven.
De Stellantis-samenwerking als versnellingsbak
De snelle uitrol is geen toeval. Leapmotor International, het joint venture met Stellantis, geeft het Chinese merk toegang tot een bestaand distributie- en servicenetwerk dat decennialang is opgebouwd. Terwijl merken als BYD en Xpeng miljoenen moeten investeren in eigen showrooms en servicepartners, kan Leapmotor vrijwel direct meeliften op de infrastructuur van een gevestigde autofabrikant.
Dit verschil is op de Europese markt niet gering. Consumenten die overwegen om over te stappen op een elektrische auto willen zekerheid over onderhoud, garantie en beschikbaarheid van onderdelen. Een dealernetwerk dat al vertrouwd is, verlaagt die drempel aanzienlijk. Voor Stellantis biedt de samenwerking op zijn beurt een manier om de eigen CO2-vlootgemiddeldes te verbeteren en extra omzet te genereren via een partner die gericht is op het betaalbare segment van de EV-markt.
Recordmaand augustus en uitbreidende modellenlijn
De Europese expansie valt samen met sterke verkoopcijfers. In augustus 2026 leverde Leapmotor wereldwijd 103.129 voertuigen af, de tweede maand op rij boven de grens van 100.000 eenheden. Opvallend is het aandeel Europa: 27 procent van de wereldwijde leveringen ging naar het continent. Dit is een record voor het merk en onderstreept dat de strategie om via Stellantis binnen te komen zijn vruchten afwerpt.
De modellenlijn in Frankrijk en andere Europese markten groeit mee. Naast de bestaande T03, B10 en C10 zijn recent de B03, B05 en B03X toegevoegd. Met name de B03X positioneert zich als compacte SUV voor stedelijk gebruik, een segment dat in Europa sterk groeit. De T03 blijft het instapmodel dat concurrerende prijzen combineert met een praktisch formaat voor Europese steden.
Voor Nederlandse kopers is de ontwikkeling relevant omdat Leapmotor steeds nadrukkelijker richting de Benelux kijkt. De uitbreiding naar Noorwegen en de Balkanlanden toont aan dat het merk systematisch heel Europa wil bestrijken. Gezien de prijsstelling van bestaande modellen ligt een Nederlandse introductie of uitbreiding van het dealernetwerk voor de hand.
Wat betekent dit voor de Europese EV-markt?
Leapmotors aanpak biedt een interessant contrast met andere Chinese merken. Waar BYD en MG inmiddels eigen Europese organisaties opbouwen met eigen showrooms, kiest Leapmotor voor een hybride model: het merk profiteert van lokale expertise en bestaande klantrelaties terwijl het de eigen identiteit en productontwikkeling in China houdt.
De vraag is hoe deze strategie zich ontwikkelt als de samenwerking met Stellantis verder verstevigt. Voor nu lijkt het een win-winsituatie: Leapmotor krijgt het bereik dat het anders jaren zou kosten op te bouwen. Stellantis versterkt zijn positie in het elektrische segment zonder zelf nieuwe modellen te hoeven ontwikkelen voor dit prijsniveau.
Voor consumenten die een betaalbare elektrische auto overwegen, betekent het vooral meer keuze en betere beschikbaarheid. Het dealernetwerk van Leapmotor groeit verder, met nieuwe openingen gepland voor het laatste kwartaal van 2026. Wie op zoek is naar een Chinese EV met de servicegarantie van een gevestigd netwerk, houdt dit merk goed in de gaten.