Wat kost de Leapmotor B05?

De Leapmotor B05 verschijnt op de Nederlandse markt met een basisprijs van 25.995 euro. Voor dat bedrag rijdt u een elektrische hatchback met 56,2 kWh accu en 401 kilometer WLTP-actieradius. De topversie met 67,1 kWh accu en 482 kilometer actieradius kost 31.245 euro inclusief Design-uitvoering en metallic lak.

  • Vanafprijs Nederland: 25.995 euro
  • Vanafprijs België: 25.400 euro
  • Kleine accu: 56,2 kWh, 401 km WLTP
  • Grote accu: 67,1 kWh, 482 km WLTP
  • Laadvermogen: 140 kW respectievelijk 168 kW
  • Laadtijd 10–80 procent: 24 minuten
  • Vermogen: 218 pk en 240 Nm
  • Gewicht: 1749 kg

Ter vergelijking: de nieuwe Volkswagen ID.3 Neo start vanaf 32.990 euro. Dat maakt de B05 ruim 7.000 euro goedkoper dan de instapversie van zijn meest voor de hand liggende concurrent.

Rijgedrag: Europees afgestemd voor onze wegen

Leapmotor heeft de B05 niet zomaar overgebracht vanuit China. Het rijgedrag is specifiek voor Europa gefinetuned. De Chinese banden zijn vervangen door Koreaanse Hankooks, de vering en demping zijn aangepast en het zwaartepunt ligt lager dan op de thuismarkt. Ook de besturingskalibratie is anders.

Het resultaat overtuigt. De B05 stuurt direct en voorspelbaar in sportstand, met een 50:50-gewichtsverdeling en onafhankelijke achterwielophanging als technische basis. De 218 pk sterke elektromotor op de achteras levert soepele tussensprintjes. Volkswagen houdt met de ID.3 nog een licht stuurvoordeel, maar Leapmotor heeft het typisch vaag Chinese stuurgevoel dat we bij eerder geïmporteerde modellen tegenkwamen effectief uitgebannen.

De combinatie van goede geluidsisolatie en een onderstel dat comfortabel met oneffenheden omgaat, geeft de B05 een volwassen rijkarakter. Voor een auto in dit prijssegment is dat opmerkelijk.

Uitrusting: luxe zonder prijsprikkel

Leapmotor hanteert een eenvoudig line-upmodel met twee uitvoeringen en twee accu's. De Life-basisversie levert al een energiezuinige warmtepomp, navigatie en adaptieve cruisecontrol. Wie upgradet naar Design krijgt een panoramadak, verwarmd stuur, elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming en een audiosysteem dat van zes naar twaalf luidsprekers groeit.

Opvallend is dat de stoelverstelling beperkt blijft: de zitting is niet kantelbaar. Dit betekent dat u meer op dan in de stoel zit. Gezien de prijsstelling is dit een detail waar de meeste kopers waarschijnlijk mee leven.

Software: het Achilleshiel van de B05

Hier slaat de test een andere toon aan. De software van onze testauto vertoonde meerdere storingen die het rijplezier aantastten. Een veiligheidsgordelwaarschuwing bleef piepen ondanks correct vastklikken. Pas na vijf pogingen gaf het systeem zich gewonnen.

Ernstiger is de weerspannige rijstrookassistentie. Ondanks uitschakeling in het menu sprong het systeem spontaan weer aan, met fanatiek tegensturen als gevolg. Het virtuele schuifje bewoog zichtbaar vanzelf terug naar aan.

De boordcomputer toonde bovendien onmogelijke waarden: 17,8 kWh per 100 km bij de eerste rit en 0,2 kWh per 100 km bij de tweede. Dat zou een theoretisch bereik van 33.500 kilometer opleveren. Deze wispelturigheid maakt het verbruik onbetrouwbaar.

Leapmotor kan de B05 over-the-air updaten. De softwareproblemen zijn in theorie dus oplosbaar. Of en wanneer dat gebeurt, blijft de vraag. Voor een merk dat zijn naam in Europa nog moet vestigen, is dit een risicovolle eerste indruk.

Conclusie: veel auto, met een kanttekening

De Leapmotor B05 herschrijft het prijskaartje in het C-segment van elektrische hatchbacks. U krijgt ruimte, bereik, laadsnelheid en rijcomfort voor een bedrag waar concurrenten niet eens hun instapmodel van kunnen leveren. De Europese afstemming van het onderstel en de besturing is geslaagd.

Toch houdt de onrijpe software ons tegen om de B05 onvoorwaardelijk aan te bevelen. Gordelwaarschuwingen die niet kloppen, hulpsystemen die zichzelf heractiveren en een boordcomputer die fantasiecijfers produceert: het wijst op een gebrek aan doorontwikkeling die bij een Volkswagen of Renault wel voor de marktintroductie is afgerond.

Bent u bereid om als vroege adopter deze kinderziektes te accepteren tegen een fors lagere aanschafprijs? Bekijk dan het actuele aanbod elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk zelf waar de B05 staat ten opzichte van gevestigde modellen.