Van Plein Air naar JP4x4: de erfenis van de open Renault

Renault blijft de creatieve toer op gaan met studiemodellen rondom de nieuwe elektrische 4. Op het tennistoernooi van Roland-Garros — een vaste waarde in het Franse marketingkalender — onthult het merk de JP4x4 Concept. De naam JP staat voor het Frans 'journée à la plage', vrij vertaald: 'dagje aan het strand'. Het is al de vierde conceptcar die Renault op basis van de moderne 4 presenteert, na de Fl4wer Power, de Savane 4×4 en de Vision 4Rescue.

De JP4x4 is een eerbetoon aan twee historische open Renaults: de Plein Air uit 1969 en de JP4 uit 1981. Beide modellen stonden destijds bekend om hun minimalistische, strandvriendelijke karakter zonder echte deuren en met maximaal open dak. Renault vertaalt dat concept nu naar het elektrische tijdperk.

Techniek: dubbele elektromotor en verhoogde bodemvrijheid

De JP4x4 deelt zijn technische basis met de eerder getoonde Savane 4×4. Dat betekent concreet: een tweede elektromotor op de achteras, waarmee de conceptcar vierwielaandrijving krijgt. De bodemvrijheid ligt 1,5 centimeter hoger dan die van een standaard Renault 4. Ook de spoorbreedte is met 1 centimeter vergroot, onder meer om plaats te bieden aan 18-inch wielen met bandenmaat 225/55.

Voor de Nederlandse markt is dit interessant omdat Renault met de nieuwe 4 expliciet inzet op een betaalbare elektrische crossover. De standaard Renault 4 E-Tech komt met een 52 kWh-batterij en een WLTP-bereik van rond de 420 kilometer. De productieversie van de Savane 4×4 — waarvan de JP4x4 afgeleid is — zou dat platform kunnen behouden, met de toevoeging van die extra elektromotor voor betere tractie op los zand en onverharde paden. Of de JP4x4 zelf ooit in productie gaat, is onduidelijk; het blijft vooralsnog een studiemodel.

Design: surfplankhouder en 'Egyptische mummie'-stoelen

Visueel valt de JP4x4 op door zijn minimale portieren en een open dakconstructie in kruisvorm. Die X-vormige balken dienen tegelijk als surfplankhouder — een functionele knipoog naar het strandthema. De carrosseriekleur heet Vert Émeraude en verwijst naar klassieke Renault 4-kleuren als Emerald Green en Lettuce Green uit de jaren zestig en zeventig.

Binnenin zijn kuipstoelen gemonteerd die refereren aan de zogenaamde 'Egyptische mummy'-stoelen die Renault in de jaren zeventig in diverse modellen toepaste. Het gaat om stoelen met een geïntegreerde hoofdsteun, herkenbaar aan hun strakke, omhullende vorm. Het interieur van de JP4x4 combineert dus retro-details met het moderne EV-platform van de nieuwe 4.

Renault's strategie: emotie boven specificaties

Met vier conceptcars in korte tijd toont Renault een duidelijke strategie rondom de nieuwe 4: het model moet niet alleen een praktische elektrische crossover zijn, maar ook een emotioneel aanraakpunt worden. Waar concurrenten als de Peugeot E-2008 en de Fiat 600e vooral inzetten op design en prijs, kiest Renault voor een narratief rondom avontuur, eenvoud en Franse levenskunst.

De keuze voor Roland-Garros als onthullingslocatie past in dat plaatje: een mondiaal gebeuren met Franse wortels, net als het merk zelf. Of deze aanpak de verkoopcijfers van de productie-4 structureel beïnvloedt, valt te bezien. In Nederland staat de elektrische 4 E-Tech in de prijslijst vanaf rond de 32.000 euro (inclusief subsidievoorwaarden), wat hem positioneert als een van de betaalbaardere elektrische crossovers in het B-segment.

Benieuwd naar het actuele aanbod van de Renault 4 E-Tech en vergelijkbare elektrische crossovers? Bekijk ons overzicht van beschikbare modellen op e-automarkt.nl.