Wat kost de Kia EV4?

De Kia EV4 is leverbaar vanaf 38.690 euro voor de vijfdeurs Air-uitvoering. Aan de top van het gamma staat de Fastback GT-Line met de grootste accu voor 48.690 euro. Kia geeft bovendien een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij. Voor wie meer sportiviteit zoekt is er sinds kort ook een EV4 GT met twee elektromotoren en een gecombineerd vermogen van 215 kW.

  • Vanafprijs: 38.690 euro (vijfdeurs Air)
  • Topversie: 48.690 euro (Fastback GT-Line, 81,4 kWh)
  • Accu-opties: 58,3 kWh of 81,4 kWh
  • WLTP-actieradius: 440 km tot 633 km
  • Snel laden: 150 kW, 10–80% in 31 minuten
  • Garantie batterij: 8 jaar / 160.000 km

In het Nederlandse prijssegment van rond de 40.000 euro concurreert de EV4 met modellen als de Volkswagen ID.3, de Renault Megane E-Tech en de Peugeot e-308. De keuze voor een sedan in plaats van een SUV is opvallend: Kia zet bewust in op een carrosserievorm die in de EV-markt steeds zeldzamer wordt.

Twee carrosseriën voor verschillende gebruikers

De EV4 onderscheidt zich door twee volwaardige carrosserievarianten aan te bieden. De vijfdeurs meet 4,43 meter en biedt een kofferbak van 435 liter. De Fastback is met 4,73 meter aanzienlijk uitgestrekter en levert 490 liter bagageruimte op. Beide delen het ontwerptaal Opposites United van Kia met verticale lichtunits en een geïnterpreteerde Tiger Face-grille.

Het lengteverschil van 30 centimeter is meer dan een stijlkeuze. De Fastback biedt meer beenruimte achterin en een grotere kofferbak maar is minder wendbaar in de stad. De compactere vijfdeurs past beter op krappe parkeerplaatsen en in smalle straten. Wie twijfelt doet er verstandig aan beide varianten naast elkaar te bekijken: de praktijkervaring wijkt vaak af van wat specificatietabellen suggereren.

Actieradius en laadprestaties in de praktijk

De 58,3 kWh-batterij levert een WLTP-actieradius van circa 440 km. De 81,4 kWh-variant komt voor de vijfdeurs uit op 625 km en voor de Fastback zelfs op 633 km. Bij snelladen piekt het vermogen op 150 kW, waarbij Kia een laadtijd van 10 naar 80% in 31 minuten belooft.

Franse collegas van Automobile Propre maten tijdens een Supertest bij 13 graden Celsius een werkelijke actieradius van bijna 490 km in gemengd gebruik met de grote accu. Dat is een afwijking van ruim 20% onder de WLTP-waarde: niet uitzonderlijk voor dit type test maar wel een realistisch uitgangspunt voor Nederlandse rijders. De V2L-functie maakt het mogelijk externe apparaten vanuit de accu te voeden. Dit is handig voor kamperen of klussen.

Voor wie regelmatig lange afstanden rijdt is de 81,4 kWh-versie de logische keuze. De meerprijs verdient zich terug in minder laadstops en lagere reistijd. Voor woon-werkverkeer tot 100 km enkele reis volstaat de kleine accu ruimschoots.

Technologie en rijhulpsystemen

Het interieur wordt gedomineerd door drie beeldschermen: twee 12,3 inch displays met daartussen een 5,3 inch scherm voor de klimaatbediening. Het infotainmentsysteem ondersteunt streamingdiensten als Netflix, YouTube en Disney+ tijdens stilstand: een functie die het wachten aan een laadpaal aangenamer maakt maar ook vragen oproept over accuverbruik.

De rijhulppakketten lopen uiteen per uitvoering. Standaard zijn adaptieve cruise control, noodremassistentie en dodehoekdetectie. De GT-Line voegt Highway Driving Assist 2.0 toe voor gedeeltelijk geautomatiseerd rijden op snelwegen. Opvallend is het Remote Smart Parking Assist: de auto kan van buitenaf vooruit of achteruit een parkeervak in manoeuvreren via de sleutel. In krappe Nederlandse parkeergarages is dat een praktisch voordeel.

Het enigszins ongewone eenarmige stuurwiel en de zitpositie vragen gewenning. Dit soort ergonomische keuzes bepaalt mede of een auto op lange termijn bevalt: reden te meer voor een uitgebreide proefrit.

Waarom de Kia EV4 een proefrit waard is

De EV4 pakt een duidelijk gat in de markt. Waar de meeste fabrikanten in dit segment volledig op SUV's inzetten, biedt Kia een elektrische sedan met het voordeel van een lager zwaartepunt en doorgaans betere aerodynamica. De keuze uit twee carrosseriën is uniek in dit prijssegment.

Voor de Nederlandse koper is de vanafprijs van 38.690 euro concurrerend te noemen, zeker gezien de standaarduitrusting en de garantievoorwaarden. De actieradius van de grote accu overstijgt de 600 km-grens: een drempel die voor veel rijders het laatste bezwaar tegen elektrisch rijden wegneemt.

Benieuwd naar het actuele aanbod Kia EV4-modellen in Nederland? Bekijk op e-automarkt.nl de beschikbare occasions en nieuwe exemplaren bij dealers bij u in de buurt.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 143 exemplaren van de Kia EV4 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €37.850 tot €45.368, met een mediaan van €42.740.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 15 km.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 20 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Kia EV4 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-09-23.