In Nederland rijden inmiddels meer dan 3500 Kia EV5's. Dat is een stevig aantal voor een elektrische SUV uit een merk dat hier pas de laatste jaren echt serieus wordt genomen. Auto Review zette de EV5 naast de Ford Explorer en de MG S5, twee concurrenten die qua prijs en uitrusting in hetzelfde segment mikken. Het verschil in verkoopcijfers is opvallend. De test laat zien waar dat vandaan kan komen.

Ruimte en bagage: de Kia EV5 heeft de meeste ruimte achter de hand

De kofferbak van de Kia EV5 meet standaard 566 liter. Dat is bijna 100 liter meer dan de 472 liter van de Ford Explorer. Met de achterbank neergeklapt groeit de Kia naar ruim 200 liter meer dan de Explorer, die op 1460 liter uitkomt. De laadvloer wordt dan helemaal vlak, wat het laden van grote pakketten en bagage makkelijker maakt. De MG S5 heeft de kleinste kofferbak van het drietal, met een inhoud tussen de 453 en 1441 liter.

Ook de frunk, de bagageruimte onder de motorkap, valt bij de Kia het grootst uit met 44,4 liter. De Explorer heeft er 16,5 liter, net genoeg voor de laadkabel. Bij de MG S5 ontbreekt een frunk volledig, waardoor de laadkabel achterin moet worden opgeborgen. Voor een gezin dat dagelijks laadt op een laadpaal in de straat is dat geen ramp, maar het kost wel bruikbare ruimte in de hoofdbagageruimte.

Voor de inzittenden is het beeld minder eenzijdig. De Kia biedt vijf volwassenen veel been- en hoofdruimte, maar ook achterin de Ford en de MG zit je niet opgesloten. Het verschil is vooral merkbaar wanneer de drie auto's met vol gezin en bagage worden beladen.

Trekgewicht en bediening: waar de Explorer en de Kia uitblinken

Voor wie een aanhanger of caravan wil trekken, is de Ford Explorer Extended Range RWD de sterkste van het trio. Het maximale geremde trekgewicht ligt op 2000 kg. De Kia EV5 haalt 1200 kg, terwijl de MG S5 maximaal 750 kg mag trekken. Met de MG is een kleine vouwwagen het maximum en dat maakt hem voor veel mensen minder geschikt als vakantieauto met aanhanger.

Bij de bediening speelt de Kia een sterke troef uit. De belangrijkste en meest gebruikte functies zijn bereikbaar via fysieke knoppen in het dashboard en op het stuur. Dat maakt het rijden met de auto minder afleidend, zeker in de drukte van de ochtendspits. De Ford en de MG werken grotendeels via aanraakschermen, wat in de praktijk vaker vraagt om een blik op het scherm tijdens het rijden.

De Explorer heeft daarentegen een handige troef voor kleine spullen. Onder de middenarmsteun past een laptop of zelfs een handtas. Achter het verstelbare centrale scherm is extra opbergruimte gecreëerd, die meegaat in de vergrendeling wanneer de auto op slot gaat. Voor wie veel waardevolle spullen met zich meedraagt, is dat een prettige extra.

Afwerking en het eindoordeel van de tester

Op het gebied van materialen en afwerking scoren alle drie de testauto's hoog. Dat is een duidelijk signaal dat de Chinese merken snel vooruitgaan. De MG S5 laat zien hoe ver de ontwikkeling is gekomen: het oudere MG-model bleef qua afwerking nog achter bij de huidige S5. Toch is de MG niet helemaal vrij van rammelende onderdelen en kraakjes. De Ford valt op door meerdere panelen van hard en glimmend plastic, die in deze prijsklasse opvallen.

Ook op veiligheid en rijhulpsystemen gaan de Chinese merken traditioneel ruim mee. In dit gezelschap moet de MG echter de duimen leggen voor de Kia en de Ford. Telt de tester alle punten op, dan komt de Kia EV5 als winnaar uit de bus met de beste combinatie van ruimte, veiligheid, afwerking en praktische eigenschappen. De tien jaar garantie die Kia biedt, wordt in de test als mogelijk doorslaggevend punt genoemd. Het oordeel hangt echter vooral af van wat een koper zelf belangrijk vindt.

Wie benieuwd is naar de meetgegevens, de kosten en de volledige testbevindingen, vindt die in Auto Review 11/2026. Wil je zelf een Kia EV5, Ford Explorer of MG S5 zien en vergelijken? Bekijk dan het actuele aanbod van elektrische SUV's op e-automarkt.nl en vergelijk de opties naast elkaar voordat je een keuze maakt.

Eerder schreven we over de Kia EV5: Review Kia EV5: onze ervaring en beoordeling.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 87 exemplaren van de Kia EV5 te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €46.470 tot €52.950, met een mediaan van €47.390.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 15 km.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 54 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Kia EV5 op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-11-06.