De recordreis in cijfers

Rolf Zietlow vertrok op 1 juli 2025 uit Hannover met een Volkswagen ID. Buzz met lange wielbasis. Ruim veertien maanden later keerde hij terug met bijna 100.000 kilometer op de teller. De bestelbus met personenauto-ambities doorstoof 93 landen op zes continenten: Europa, Azië, Australië, Afrika en Amerika. Opvallend detail: volgens Volkswagen had de auto onderweg geen enkele technische panne.

Onder de vloer lag de standaardproductieaccu van 86 kWh netto. Voor de wereldreis kreeg de ID. Buzz wel een extra AC/DC-lader mee. Die voorziening was nodig om met laadsystemen buiten Europa overweg te kunnen. Wereldwijd is er nog altijd geen universele laadstandaard en op sommige plekken is CCS2 simpelweg niet beschikbaar.

De TÜV-controle: meer dan een formaliteit

Voor de documentatie van het record moest worden aangetoond dat de teruggekeerde auto ook werkelijk de vertrekkende was. TÜV Nord had de ID. Buzz al voor vertrek geïnspecteerd. Bij thuiskomst controleerden de keurmeesters of essentiële aandrijflijncomponenten nog origineel waren. Dat bleek het geval.

Vervolgens volgde de accumeting. Via de OBD-aansluiting las TÜV Noord de batterijdata uit met de gecertificeerde BatteryCheck-methode volgens de Europese CARA-standaard. Na ruim 92.000 gereden kilometers en ongeveer 300 laadcycli bedroeg de State of Health (SoH) 95,75 procent.

Wat die 95,75% werkelijk betekent

Dat percentage vraagt om nuancering. State of Health is een door het testsysteem vastgestelde conditiemaat en niet een directe vertaling naar resterend rijbereik. De meting vergelijkt actuele accudata met referentiewaarden van een nieuwe batterij. Dat de SoH op 95,75% staat, wil dus niet automatisch zeggen dat de ID. Buzz exact 4,25% minder ver rijdt dan bij aflevering.

Een tweede kanttekening: de tijdshorizon. Van vertrek tot terugkomst verstreken slechts circa 440 dagen. Deze accu heeft een enorme kilometerstand opgebouwd in iets meer dan veertien maanden. Dat maakt de case extreem interessant, maar niet per se representatief voor een doorsnee ID. Buzz die in vier jaar tijd 92.000 kilometer rijdt.

Accudegradatie is namelijk multifactorieel. Naast kilometers en laadcycli spelen leeftijd, temperatuur, laadvermogen en de tijd die een batterij met zeer hoge of lage lading doorbrengt allemaal mee. Onderzoek van Geotab onder meer dan 22.700 elektrische auto's toont die spreiding aan. De gemiddelde degradatie ligt op 2,3% per jaar. Auto's die veel snelladen met meer dan 100 kW scoren rond 3,0% per jaar, tegenover ongeveer 1,5% bij exemplaren met een lichtere laadbelasting.

Implicaties voor de occasionmarkt

Precies daar wringt de schoen voor Nederlandse EV-kopers. Bij een gebruikte benzineauto is de kilometerstand de eerste filter. Bij een elektrische auto is dat getal zonder accu-informatie een onvolledig beeld. Twee ID. Buzz'en met identieke tellerstanden kunnen een totaal andere batterijconditie hebben, afhankelijk van laadgedrag, klimaat en leeftijd.

Ter vergelijking: Volkswagen geeft in Nederland acht jaar of maximaal 160.000 kilometer garantie tegen bovenmatige capaciteitsafname. Bij die 160.000 kilometer ligt de garantiedrempel op 70 procent resterende netto-energie-inhoud. Deze wereldreis-ID. Buzz zit daarmee ruim boven de garantiefloor, ondanks een kilometerstand die al meer dan de helft van die garantieperiode vertegenwoordigt.

De les voor wie straks een gebruikte EV bekijkt: een betrouwbare accutest zegt meer dan een geruststellend laag getal op de teller. De ID. Buzz van Zietlow bewijst niet hoe de hele modelreeks veroudert. De meting laat wel zien dat zeer intensief gebruik op zichzelf de batterij niet per se hard laat slijten. Na 92.000 wereldkilometers was het opvallendste souvenir een accu die nog bijna helemaal mee wilde.

Op zoek naar een gebruikte Volkswagen ID. Buzz? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en filter op accucapaciteit en laadvermogen om het juiste exemplaar te vinden.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 101 exemplaren van de Volkswagen ID. Buzz te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €34.000 tot €65.795, met een mediaan van €44.950.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 20 km.

Bekijk het actuele aanbod van de Volkswagen ID. Buzz op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-09-15.