Wat kost de Hyundai Staria Electric?
De Hyundai Staria Electric is in Duitsland te bestellen vanaf 57.450 euro voor de instapversie Trend. Dat maakt de elektrische negenzitter iets goedkoper dan de meest betaalbare Volkswagen ID. Buzz met lange wielbasis, zeven zitplaatsen en ramen — die start 438 euro hoger. Voor vloten die maximaal mensen willen vervoeren met minimaal laadverlies, is dat een opmerkelijke prijsstelling.
- Vanafprijs Trend (negenzitter): 57.450 euro
- Prime (negenzitter, leder): 63.650 euro
- Calligraphy (zevenzitter, relaxzetels): 66.950 euro
- Accu: 84 kWh
- WLTP-actieradius: 430 km
- Laadvermogen: 800V-systeem, 10-80% in 20 minuten
- Vermogen: 218 pk (voorwielaandrijving)
- 0-100 km/u: 9,5 seconden
- Topsnelheid: 184 km/u
- Laadvermogen: 750 kg
- Geremde trekkracht: 2.000 kg
- Afmetingen (l×b×h): 5.253 × 1.997 × 1.990 mm
- Kofferbak achter derde rij: 1.303 liter
- Frunk: 24 liter
België opent de bestelboeken in september; Nederland start met de bedrijfsversie Staria Electric Cargo vanaf 39.995 euro exclusief btw, met eerste leveringen begin vierde kwartaal 2026.
800V-architectuur maakt het verschil voor commercieel gebruik
Waar de meeste elektrische mpv's op 400V blijven steken, bouwt Hyundai sinds de Ioniq 5 standaard op 800V. De praktijkvoordelen zijn substantieel: waar een Peugeot e-Traveller of Citroën e-SpaceTourer 45 minuten nodig heeft voor 50-80 procent, doet de Staria Electric 10-80 procent in 20 minuten. Voor hotelshuttles, luchthaventransfers en schoolvervoer dat meerdere ritten per dag draait, halveert dat de stilstand.
De 84 kWh-accu levert een gehomologeerd verbruik van 21,8 kWh per 100 km. Opmerkelijk: Hyundai ramde in januari op het Autosalon van Brussel nog 400 km WLTP; de uiteindelijke homologatie leverde 30 km extra op. Dat verschil telt op 200 schoolritten per jaar.
De batterijduurzaamheid lijkt onderbouwd: een onafhankelijke test van een Ioniq 5 met 150.000 km toonde 93 procent batterijgezondheid. Voor een shuttlebus die dagelijks snellaadt, is dat een geruststellend gegeven.
Negen zitplaatsen als standaard, niet als optie
Hyundai kiest een opvallende prijsstructuur. De goedkoopste Trend is meteen de volwaardige negenzitter — inclusief led-koplampen, twee 12,3-inch schermen, verwarmde voorstoelen, parkeersensoren, achteruitrijcamera, warmtepomp en batterijvoorverwarming. Assistentiepakket en premiumpakket kosten elk 2.100 euro extra.
De Prime voegt lederen bekleding en geventileerde voorstoelen toe voor 63.650 euro, nog steeds met negen plaatsen. Pas de Calligraphy op 66.950 euro daalt naar zeven zitplaatsen, met twee relaxzetels op de tweede rij. De boodschap is duidelijk: wie volume wil, hoeft niet te upgraden.
Dat onderscheidt Hyundai van het gebruikelijke patroon waarbij autobouwers de meest bruikbare configuratie pas in duurdere uitvoeringen aanbieden. De prijsstelling richt zich nadrukkelijk op zakelijke vloten, niet op gezinnen die marge willen betalen voor lifestyle.
Concurrentie: ID. Buzz is het verkeerde referentiekader
Veel berichtgeving positioneert de Staria Electric tegen de Volkswagen ID. Buzz, maar dat is een categoriefout. De ID. Buzz is een zevenzits lifestyleproduct met 498 km bereik en een merklogo waar consumenten premie voor betalen. De echte concurrenten van de Staria zitten bij Stellantis: Peugeot e-Traveller, Citroën e-SpaceTourer en Toyota Proace Verso Electric, die alle drie negen plaatsen bieden op 75 kWh en 400V.
Tegen die groep is het verschil dramatisch: 430 km versus 336-351 km WLTP-actieradius, en 20 versus 45 minuten laadtijd. Onder Volkswagen duiken is de kop; Peugeot voorbijsteken op vlootefficiëntie is het businessplan.
De Staria Electric meet 5.253 mm — 291 mm meer dan de lange ID. Buzz. Achter de derde rij blijft 1.303 liter over, plus 24 liter frunk voor laadkabels. Trekken kan ook: 2.000 kg geremd is voor een elektrische mpv uitzonderlijk en maakt caravan of paardentrailer haalbaar.
Mercedes kiest met de aanstaande VLE een andere route: 300 kW laden, maar acht zitplaatsen en een hoger instapprijs. Er is markt voor beide benaderingen, maar Hyundai richt zich met de Staria Electric op het segment dat ritten per dag telt, niet op het segment dat op het logo telt.
Benieuwd naar het aanbod elektrische personenbussen? Bekijk op e-automarkt.nl welke Hyundai Staria-modellen beschikbaar zijn.