Wat kost de Hyundai Staria EV?

Hyundai heeft de prijzen van de volledig elektrische Staria vrijgegeven voor de Franse markt. De bus met ruimte voor negen inzittenden start bij 67.400 euro voor de Prime-uitvoering. Dat maakt de Staria EV een van de weinige elektrische personenvervoerders in dit segment en tegelijk een serieuze investering voor wie veel zitplaatsen nodig heeft.

  • Vanafprijs: 67.400 euro (Prime 9-persoons)
  • Accu: 84 kWh netto
  • WLTP-bereik: 430 km
  • Laadvermogen: 800V-architectuur, 10-80% in 20 minuten op snellader
  • AC-laden: 11 kW
  • Leverbaar vanaf: nu te bestellen in Frankrijk

De prijsstelling plaatst de Staria EV opmerkelijk dicht bij het eigen Hyundai-aanbod. Het Ioniq 9, het elektrische vlaggenschip-SUV van het merk, begint bij 70.450 euro in zevenpersoonsconfiguratie. De Staria onderbiedt dat met ruim 3.000 euro en biedt daarvoor twee extra zitplaatsen en een veel praktijkgerichtere carrosserievorm. De keuze tussen beide modellen lijkt vooral een afweging tussen utilitair ruimteconcept en SUV-prestige.

Drie uitrustingsniveaus: van zakelijk tot VIP

Hyundai levert de Staria EV in drie uitvoeringen die sterk uiteenlopen in zitplaatsconfiguratie en luxe.

De Prime als instapper richt zich op functionele veelzijdigheid. Naast de negen zitplaatsen levert deze versie al een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch, een even groot centraal touchscreen, 360-gradencamera, dodehoekcamera, adaptieve cruise control, elektrische schuifdeuren achter, handenvrije achterklep en V2L-functie voor extern stroomgebruik. Ook verwarmd lederen stuur en een warmtepomp horen tot de standaarduitrusting.

Wie meer comfort wil, stapt over op de Luxury met zeven zitplaatsen voor 74.000 euro. De tweede zitrij wisselt de driepersoonsbank in voor twee individuele stoelen met armsteunen en relaxfunctie. Het leder wordt Nappa, de voorstoelen en tweede zitrij krijgen verwarming en ventilatie en het audiosysteem groeit naar Bose met twaalf speakers. Een suede hemelbekleding, sfeerverlichting, bi-LED-koplampen, elektrisch verstelbare bijrijdersstoel, voorste schuifdak en glazen panoramadak boven de tweede rij maken het pakket compleet.

De VIP voor 82.940 euro transformeert de tweede zitrij tot een vervoerservaring die aan businessclass doet denken. De individuele fauteuils krijgen eigen tablets en bedieningspanelen, nekkussen, massage voor zitting en rugleuning en uitgebreide verwarming die doorloopt in de beensteunen en armsteunen. Extra geluidsisolatie, speciale vloerbedekking, leder op de portieren en akoestisch gelaagd zijruitglas moeten de cabinerust verder terugdringen.

Techniek: 800V als differentiator

De 84 kWh-accu is qua capaciteit identiek aan die van de Ioniq 5, maar in de Staria dient deze een ander doel. Het blokkerige, aerodynamisch ongunstige carrosserieform van 5,25 meter lengte vraagt meer energie per kilometer dan een gestroomlijnde SUV. Dat Hyundai toch 430 km WLTP haalt, getuigt van efficiënte aandrijflijnontwikkeling.

De echte technische troef is de 800V-architectuur. Waar de meeste elektrische bussen en grote personenvervoerders nog met 400V-systemen werken en daardoor langere laadpauzes nodig hebben, kan de Staria in twintig minuten van 10 naar 80 procent laden op een geschikte snellader. Voor commercieel vervoer en gezinnen die lange ritten maken is dit een praktisch voordeel dat de hogere aanschafprijs deels rechtvaardigt.

Thuis of op werkpleklaadpunten blijft het beperkt tot 11 kW wisselstroom. Dat is gangbaar in dit segment, al zien we bij sommige concurrenten inmiddels 22 kW als optie verschijnen.

Positionering op de Nederlandse markt

De Franse prijzen bieden een betrouwbare indicatie voor Nederland, al moeten we rekening houden met lokale belastingen en eventuele bijtellingsverschillen. De Staria EV vult een niche die in Nederland schaars bezet is: volledig elektrisch negenpersoonsvervoer in particuliere hand. De concurrentie bestaat grotendeels uit bestelbusconversies en kleinschalige importeurs.

Voor taxibedrijven, zorgvervoer en grote gezinnen die nu nog in dieselbussen rijden, kan de Staria EV een interessante overgangsoptie zijn. De combinatie van ruimte, laadsnelheid en het Hyundai-laadnetwerk via Ionity maakt het model geschikt voor intensief gebruik. Of de VIP-uitvoering met zijn bijna 83.000 euro ook particuliere kopers trekt, valt te bezien; in dit segment domineren doorgaans zakelijk leaseconstructies.

Benieuwd naar actuele voorraad en leaseprijzen van de Hyundai Staria EV? Bekijk het aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk met andere elektrische personenvervoerders in onze occasionzoeker.