Van fietsvergoeding tot volledig elektrisch

Pierre uit het zuiden van België combineerde ecologisch bewustzijn met scherp rekenwerk. Als leraar fietste hij maar liefst 80.000 kilometer naar school, wat hem dankzij de Belgische fietsvergoeding van 0,15 euro per kilometer een bedrag van 12.000 euro opleverde. Dat geld investeerde hij in 2020 in zijn eerste elektrische auto: een Volkswagen e-Up! met 180 kilometer WLTP-bereik.

De e-Up! was slechts het begin. Pierre verkocht hem twee jaar later voor 11.000 euro met 40.000 extra kilometers op de teller. Vervolgens stapte hij over op een Kia Soul EV met 30 kWh-accu, die hij in Montpellier aanschafte voor 14.000 euro. De terugreis van ongeveer 900 kilometer naar België vereiste in 2022 nog twee laadstops, mede doordat CHAdeMO-laders schaars waren.

De dochter die koos en de vader die volgde

De eerste Hyundai Ioniq in het gezin was niet voor Pierre bestemd, maar voor zijn dochter Isabelle. Zij kocht begin 2021 een Ioniq 28 met 28 kWh-accu. Haar ervaring met de e-Up! van haar vader was traumatisch geweest: de beperkte actieradius en constante ongerustheid over het bereik stonden haaks op haar gewoonte om bij een halfvolle tank direct te tanken.

De Ioniq 28 beviel Isabelle goed. Ze prees het klassieke, elegante design en het goed afgewerkte interieur. Toch bleef 170.000 kilometer later de behoefte aan meer bereik bestaan. Ondertussen was Pierre zelf in 2024 overgestapt op een Ioniq 38 in Executive-uitvoering met panoramadak, geïmporteerd uit Brest. Deze auto heeft inmiddels zes jaar en 177.000 kilometer op de teller.

Isabelle stapte uiteindelijk ook over op de Ioniq 38. Haar eerste exemplaar miste een verwarmd stuur, een optie die zij als onmisbaar beschouwt voor comfortabel winterrijden. Die auto belandde daarom bij haar moeder Gene en twee kleindochters, als vervanging voor de total loss gereden Kia Soul. Vervolgens vond Isabelle in België een Ioniq 38 in Full Option-uitvoering die wel aan haar eisen voldeed.

Technische trouw ondanks tegenslagen

De familie is over het algemeen zeer tevreden over de betrouwbaarheid van de Ioniq. Pierre kende wel een serieus mechanisch probleem. Zijn exemplaar kreeg te maken met een defect aan de motorlagers en de reductiebak. Omdat geen enkele Belgische garage dit kon verhelpen, moest de auto naar Revolte in Parijs. Dat de Ioniq 38 desondanks de voorkeur behoudt, zegt veel over het vertrouwen dat het model heeft opgebouwd.

De keuze voor drie identieke modellen binnen één familie is opmerkelijk in een markt die steeds diverser wordt. Terwijl de concurrentie met modellen als de Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 en recentere Koreaanse EV's feller wordt, blijft de Ioniq voor dit gezin de sweet spot vinden tussen prijs, praktische actieradius en degelijkheid. De Ioniq 38 biedt een realistisch bereik van ruim 300 kilometer in de praktijk, voldoende voor het Belgische woon-werkverkeer en familiebezoek.

Zelfvoorzienend rijden met zonnepanelen

Pieres elektrische mobiliteit past in een breder duurzaam systeem. Op zijn dak liggen 36 zonnepanelen die jaarlijks ongeveer 8.000 kWh opwekken. De helft daarvan gaat naar zijn auto. Dankzij het Belgische compensatiemechanisme draait de teller bij overschot terug, waardoor zomeropbrengsten worden gespaard voor het winterverbruik.

Naast elektrisch rijden neemt Pierre nog meer maatregelen: een 10.000 liter regenwaterput, een warmtepomp, een elektrische grasmaaier en gereduceerd vleesverbruik. Zijn dochter Isabelle heeft inmiddels ook haar partner overtuigd. Die rijdt sinds twee jaar in een BMW i5.

Voor wie overweegt om een gebruikte Hyundai Ioniq aan te schaffen, is het gezin een levend bewijs dat het model zich bewezen heeft in dagelijks intensief gebruik. Op e-automarkt.nl vind je het actuele aanbod aan Hyundai Ioniq occasions, zowel de 28 kWh als de 38 kWh variant.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 30 exemplaren van de Hyundai Ioniq te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €11.400 tot €18.049, met een mediaan van €14.475.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 98.000 km.

Bekijk het actuele aanbod van de Hyundai Ioniq op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-18.