Hyundai breidt het IONIQ-gamma uit met twee nieuwe SUV's

Hyundai werkt aan een flinke uitbreiding van zijn elektrische line-up. Naast de bestaande IONIQ 3, IONIQ 5 en het vlaggenschip IONIQ 9 komen er twee nieuwe modellen: de compacte IONIQ 4 en de middenklasse-SUV IONIQ 7. Deze laatste is bijzonder interessant voor gezinnen die de IONIQ 5 te klein vinden of de IONIQ 9 te fors of te duur vinden.

De IONIQ 7 positioneert zich strategisch tussen deze twee bestaande modellen. Waar de IONIQ 5 qua formaat vergelijkbaar is met de Tesla Model Y en een crossover-achtig silhouet heeft, krijgt de IONIQ 7 een meer traditionele, blokvormige SUV-uitstraling. Dit betekent meer hoofdruimte en een praktischere laadruimte: twee eigenschappen die Nederlandse lease- en zakelijke rijders steeds vaker zoeken.

Wat weten we over de Hyundai IONIQ 7?

De IONIQ 7 deelt zijn onderstel met de IONIQ 5 en maakt eveneens gebruik van het E-GMP-platform. Dat garandeert 800V-architectuur voor snelladen, net als bij de IONIQ 5 en IONIQ 9. De verwachting is dat Hyundai het model aanbiedt met zowel een enkele als twee elektromotoren, waarmee achterwielaandrijving of vierwielaandrijving mogelijk wordt.

  • Verwachte afmetingen: iets groter dan de IONIQ 5 (465 cm lang, 189 cm breed, 160 cm hoog, wielbasis 300 cm)
  • Zitplaatsen: keuze uit twee of drie zitrijen
  • Aandrijflijn: enkele of dubbele elektromotor
  • WLTP-actieradius: naar verwachting minstens 640 km
  • Laadtechnologie: 800V-systeem voor snelladen
  • Infotainment: waarschijnlijk Hyundai's nieuwe Pleos Connect-systeem

De actieradius van minstens 640 km WLTP zou de IONIQ 7 tot een van de meest bereikbare elektrische gezins-SUV's maken. Ter vergelijking: de huidige IONIQ 5 haalt met de grootste accu (84 kWh) maximaal 507 km WLTP. De sprong naar 640 km of meer wijst op een grotere accucapaciteit en mogelijk efficiëntieverbeteringen in het platform.

Wat kost de Hyundai IONIQ 7?

Hyundai heeft nog geen officiële prijzen bekendgemaakt, maar op basis van de huidige line-up is een inschatting mogelijk. De IONIQ 5 start in de Verenigde Staten vanaf 35.250 dollar. De IONIQ 7 zal daar waarschijnlijk tussen de 40.000 en 45.000 dollar kosten. Voor de Nederlandse markt vertaalt zich dat naar een verwachte vanafprijs van rond de 50.000 tot 55.000 euro, afhankelijk van het accupakket en de uitrusting.

Dat prijskaartje plaatst de IONIQ 7 in het hart van het meest concurrerende segment van de EV-markt. Concurrenten als de Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Nissan Ariya en Tesla Model Y strijden daar om dezelfde kopers. Hyundai's troeven worden de ruimtelijkheid door de traditionele SUV-vorm, de mogelijke zeven zitplaatsen en de snellaadmogelijkheden via 800V.

IONIQ 4 en IONIQ 7: verschillende doelgroepen

Naast de IONIQ 7 werkt Hyundai aan de IONIQ 4, een B-segment-SUV die technisch verwant is aan de Kia EV3. Dit model wordt compacter dan de IONIQ 5 en richt zich op een prijsbewuste kopersgroep. De verwachte vanafprijs in het Verenigd Koninkrijk ligt rond de 25.000 pond, omgerekend ruim 30.000 euro. Voor de Nederlandse markt zou dat neerkomen op een vanafprijs net boven de 30.000 euro.

De IONIQ 4 krijgt accupakketten vergelijkbaar met de IONIQ 3: 42 kWh en 61 kWh, goed voor respectievelijk 344 km en 495 km WLTP. Voor de Amerikaanse markt lijkt dit model minder waarschijnlijk; de focus ligt daar op grotere SUV's.

Beide modellen zullen naar verwachting binnen 12 tot 18 maanden op de markt komen. Hyundai presenteert ze waarschijnlijk in 2025 voor een lancering als 2026-model. Het infotainmentsysteem Pleos Connect, dat in Europa debuteerde in de IONIQ 3, zal in beide nieuwe SUV's beschikbaar zijn.

Op zoek naar een Hyundai IONIQ 5 of andere elektrische SUV? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en leasevoorwaarden.