Van stille loper naar uitverkocht: de IONIQ 5-comeback

De Hyundai IONIQ 5 kent een opmerkelijke tweede adem. Wat na de lancering in 2021 al een succesvol model was, verandert in 2026 in een auto die dealers letterlijk uit handen wordt gerukt. Verschillende Hyundai-dealers in de Verenigde Staten melden dat ze volledig door hun voorraad heen zijn, met wachtlijsten als gevolg.

Het contrast met eerdere jaren is frappant. Toen de federale belastingkrediet in september 2025 vervielen, leek dat een zware klap voor modellen die daarvan afhankelijk waren. Hyundai reageerde echter onverwacht scherp: de prijzen voor het 2026-model werden met bijna 10.000 dollar verlaagd op sommige uitvoeringen. Die strategie blijkt nu zijn vruchten af te werpen.

Wat maakt de 2026 IONIQ 5 zo aantrekkelijk?

De huidige IONIQ 5 is niet langer de Koreaanse import die hij ooit was. Sinds vorig jaar rolt hij van de band in Hyundai's Metaplant in Georgia, wat directe gevolgen heeft voor de prijsstelling. De instapper kost nu 35.000 dollar (omgerekend zo'n 32.000 euro), een bedrag dat de IONIQ 5 positioneert als een van de scherpst geprijsde elektrische SUV's op de Amerikaanse markt.

De specificaties zijn voor dat geld meer dan behoorlijk. Het basismodel heeft een EPA-actieradius van 245 mijl (circa 394 km), maar voor 2.500 dollar meer springt de SE RWD naar 318 mijl (ruim 510 km). Dat is een afstand die in de praktijk goed bruikbaar is, zeker met de 800V-architectuur van de IONIQ 5 die snelladen tot 350 kW mogelijk maakt. De meeste concurrenten in dit prijssegment, waaronder de Toyota bZ4X en Chevrolet Equinox EV, bieden vergelijkbare actieradii maar niet dezelfde laadsnelheid.

Bovendien is de 2026 IONIQ 5 een van de eerste niet-Tesla's met een native NACS-aansluiting, wat toegang geeft tot het uitgebreide supercharger-netwerk van Tesla. Dat is in de VS een serieus verkoopargument nu het netwerk openschuift voor andere merken.

De cijfers achter het succes

De verkoopcijfers spreken boekdelen. In de eerste helft van 2026 was de IONIQ 5 het best verkochte elektrische model buiten Tesla, met een derde plaats overall in de Amerikaanse EV-markt. Dat is opmerkelijk in een segment waar de concurrentie van de Tesla Model Y en Model 3 onverminderd groot is.

Hyundai's eigen cijfers geven ook inzicht in waarom de IONIQ 5 zo goed loopt. Het model heeft een conquest rate van 69,8 procent — het percentage kopers dat van een ander merk overstapt. Dat is hoger dan bij Hyundai's benzine- en hybride modellen, en zelfs het hoogste in het segment van tweerijige SUV's. De grotere IONIQ 9 volgt met 64,3 procent. Voor een merk dat traditioneel niet tot de premium-EV-spelers behoort, is dat een significante doorbraak.

De lease-deals dragen eveneens bij aan de populariteit. Hyundai biedt momenteel 0 procent financiering tot 72 maanden, plus 1.000 dollar korting op de 2026 IONIQ 5. De maandlasten starten bij 269 dollar voor de standaardactieradius SE, of 279 dollar voor de 318-mijlversie — met 3.999 dollar bij aanbetaling en een looptijd van 24 maanden. Dat is concurrerend met vergelijkbare benzine-SUV's, laat staan elektrische alternatieven.

Waar zijn de auto's dan?

Opvallend is het verschil tussen wat online zichtbaar is en wat daadwerkelijk op dealerterreinen staat. Websites als Hyundai's eigen configurator en EVfinder.com tonen nog volop IONIQ 5's, maar meerdere dealers — waaronder Burlington Hyundai in Vermont en Stevinson Hyundai in Colorado — bevestigen dat ze fysiek geen voorraad meer hebben. Kopers die een aanbetaling doen, komen op een wachtlijst.

Dit verschil kan verschillende oorzaken hebben: auto's die onderweg zijn, voertuigen die al verkocht maar nog niet afgeleverd zijn, of discrepanties tussen fabrieks- en dealeradministratie. Voor potentiële kopers betekent het in elk geval dat een online beschikbaarheid niet garandeert dat de auto morgen mee kan.

De vraag blijft waarom juist nu de interesse zo toeneemt. Naast de prijsverlaging spelen hogere benzineprijzen een rol, en het aflopen van leasecontracten uit 2023 en 2024 zet bestaande EV-rijders aan tot vervanging. De totale Amerikaanse EV-markt groeide in Q2 2026 met 14,7 procent ten opzichte van Q1, tot ruim 247.000 eenheden volgens Kelley Blue Book — een herstel na de turbulentie van vorig jaar.

Op zoek naar een Hyundai IONIQ 5? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradii en laadspecificaties van nieuwe en gebruikte exemplaren.