Wat maakt de Genesis GV90 bijzonder?

Genesis trekt met de GV90 alle registers open om het luxesegment voor elektrische SUV's te veroveren. Het vlaggenschip debuteerde op 19 augustus in het Palace of Fine Arts in San Francisco en maakt indruk met meer dan alleen zijn imposante afmetingen. De B-pijlerloze Neolun Arch Gate coachdeuren en draaibare stoelen vielen direct op. Het meest opvallende innovatie zit verborgen in het dashboard: een uitklapbaar 24,6 inch OLED-display dat de cabine transformeert tot een privéfilmtheater.

Dit scherm is het eerste van zijn soort binnen Hyundai Motor Group. Het maakt gebruik van een exclusieve versie van het Pleos Connect infotainmentsysteem, speciaal voor de GV90 ontwikkeld. De techniek illustreert hoe elektrische auto's steeds vaker worden ingezet als mobiele leefruimtes in plaats van puur vervoersmiddelen. Genesis speelt hier bewust op in met wat het "display expandability" noemt.

Hoe werkt het uitklapbare theaterscherm?

In rijmodus meet het infotainmentscherm 23,6 inch, vergelijkbaar met andere grote displays in het segment. Zodra de auto stilstaat en de bestuurder op een knop drukt, schuift het scherm uit tot 24,6 inch. Het systeem schakelt dan automatisch over naar Media Home-modus, waarmee passagiers Netflix, live televisie en muziekstreaming via derde partijen kunnen gebruiken.

De akoestische beleving moet daarbij het gevoel van een echte bioscoop benaderen. Genesis levert hiervoor een 25-speaker Bang & Olufsen Premier 3D Sound System met Dolby Atmos. Dat is een stap omhoog ten opzichte van de bestaande premium audio-opties bij concurrerende elektrische SUV's als de BMW iX of Mercedes-Benz EQS SUV, die eveneens ruimtelijke geluidssystemen bieden maar met minder speakers.

Ondanks de nadruk op schermen houdt Genesis vast aan fysieke knoppen voor klimaatregeling en media. Dat is een bewuste keuze die afsteekt tegen het volledig touch-georiënteerde interieur van bijvoorbeeld de Tesla Model X.

Wat weten we over de Genesis GV90?

  • Accu: 123,5 kWh, de grootste binnen Hyundai Motor Group
  • Verwacht bereik: circa 500 km voor de 7-zitsversie (EPA-schatting)
  • Afmetingen: 5.285 mm lengte, 2.030 mm breedte, 1.815 mm hoogte
  • Wielbasis: 3.245 mm
  • Varianten: GV90 Neolun met coachdeuren en standaard GV90 met conventionele deuren
  • Head-up display: 25 inch projectie op de voorruit
  • Infotainment: Pleos Connect met Gleo AI-assistent

De GV90 overtreft zijn platformgenoten Hyundai IONIQ 9 en Kia EV9 in alle richtingen. Met een wielbasis van 3.245 mm biedt hij meer binnenruimte dan de meeste concurrenten in het grote elektrische SUV-segment. De 123,5 kWh-accu is aanzienlijk groter dan de circa 100 kWh die gebruikelijk is bij concurrenten als de BMW iX xDrive50 en Mercedes EQS SUV 450+, wat theoretisch voor een ruimer actieradius moet zorgen.

Infotainment en gebruikservaring

De GV90 krijgt een unieke indeling van het Pleos Connect-systeem. Aan beide zijden van het scherm bevinden zich menu-balken met individuele stoelbediening. De bestuurderszijde toont navigatie, voertuigfuncties en klimaatregeling, terwijl de passagierszijde apps en media weergeeft. Lee Min-ah, verantwoordelijk voor het UX-ontwerp, gaf aan dat de interface moet aanvoelen als een smartphone-ervaring, met naadloze wisseling tussen navigatie en andere apps.

De ingebouwde Gleo AI-assistent reageert op spraakcommando's voor voertuigfuncties, zoekopdrachten naar restaurants en webzoekacties voor nieuws en sport. Dit is vergelijkbaar met andere spraakassistenten in het segment, hoewel de praktijkprestaties pas bij marktintroductie te beoordelen zijn.

De 25 inch head-up display projecteert snelheid, navigatieaanwijzingen en andere rijgegevens direct op de voorruit. Dat is groter dan de HUD's die standaard zijn bij de meeste concurrenten.

Positionering op de Nederlandse markt

Genesis positioneert zich met de GV90 als directe uitdager van gevestigde luxemerken. De Zuid-Koreaanse fabrikant is in Nederland nog een relatief kleine speler, maar wint terrein met scherpe prijsstelling ten opzichte van Duitse premiumconcurrenten. De GV90 zal waarschijnlijk in hetzelfde segment opereren als de BMW iX en Mercedes EQS SUV, mogelijk met een gunstiger prijs-kwaliteitverhouding.

De keuze voor twee deurenvarianten is opmerkelijk. De Neolun-uitvoering met coachdeuren richt zich op chauffeursgebruik en ultiem comfort, vergelijkbaar met de Rolls-Royce Cullinan of de elektrische Rolls-Royce Spectre. De standaardversie maakt het model toegankelijker voor particuliere kopers.

Concrete prijzen voor de Nederlandse markt zijn nog niet bekendgemaakt. Gezien de accucapaciteit en uitrusting ligt een vanafprijs boven de 120.000 euro voor de hand, waarmee de GV90 in hetzelfde speelveld terechtkomt als de BMW iX xDrive60 en Mercedes EQS SUV 580 4MATIC.

Op zoek naar een elektrische SUV? Bekijk het actuele aanbod elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leasebedragen en levertermijnen van alle beschikbare modellen.