Wat is er nieuw aan de Ford E-Transit?

Ford Pro heeft op de IAA Transportation in Hannover een bijgewerkte versie van de E-Transit gepresenteerd. Het belangrijkste verschil zit in de accu: deze groeit van 89 kWh naar 96 kWh bruto. Dat levert een WLTP-bereik op van maximaal 432 kilometer. Dat is een winst van zo'n dertig kilometer ten opzichte van de voorgaande versie met vergrote actieradius.

De stap lijkt op het eerste gezicht bescheiden. Toch is elke extra kilometer voor zakelijke rijders van belang. Voor koeriersdiensten, installateurs en andere beroepsgroepen die dagelijks lange ritten maken, kan dat verschil betekenen dat ze een laadbeurt minder hoeven in te plannen. In de praktijk komt het erop neer dat de E-Transit nu voor meer ritten zonder tussentijds laden uitkomt.

Wat kost de Ford E-Transit 96 kWh?

Ford heeft vooralsnog geen Nederlandse of Europese prijzen voor de 96 kWh-versie bekendgemaakt. Wel geeft de Franse markt een indicatie. Daar start de E-Transit met de 89 kWh-accu bij 69.245 euro exclusief btw. Met kortingen daalt dat bedrag naar 53.318,65 euro exclusief btw.

  • Accucapaciteit: 96 kWh
  • WLTP-bereik: maximaal 432 km
  • Laadvermogen DC: 180 kW
  • 10-80% laden: circa 28 minuten onder ideale omstandigheden
  • 120 km bereik in 10 minuten laden

De nieuwe 96 kWh-uitvoering komt zowel als gesloten bestelwagen als dubbele cabine op de markt. De uiteindelijke prijsstelling bepaalt mede of de extra actieradius de meerprijs rechtvaardigt ten opzichte van het 89 kWh-model.

Laadprestaties en praktijkgebruik

De laadsnelheid van 180 kW is onveranderd ten opzichte van de huidige generatie. Dat is aan de lage kant voor een bestelwagen uit 2026. Concurrenten als de Volkswagen ID. Buzz Cargo en de Mercedes eSprinter bieden in sommige uitvoeringen hogere piekvermogens. Toch houdt Ford vast aan het principe dat korte, frequente laadsessies beter passen bij het wagenparkgebruik dan zeldzame maar langere stops.

De beloofde 120 kilometer actieradius in tien minuten is wel degelijk bruikbaar. Voor een bezorger die tussen de middag een halfuur pauzeert, betekent dit dat de accu weer voldoende gevuld is voor de rest van de dag. De 28 minuten voor 10-80% is een theoretische waarde die in de praktijk afhangt van weersomstandigheden, accutemperatuur en het laadstation zelf.

Positie op de Nederlandse markt

De Ford E-Transit is sinds zijn introductie een van de bestverkochte elektrische bestelwagens in Nederland. Dat succes is deels te danken aan het brede dealernetwerk van Ford Pro en de beschikbaarheid van verschillende carrosserievarianten. Met de 96 kWh-accu probeert Ford een antwoord te geven op de groeiende vraag naar meer actieradius zonder dat bedrijven direct hoeven over te stappen op een groter model.

De vraag is of de bescheiden range-uitbreiding voldoende is om kopers van de Maxus eDeliver 9 of de Renault Master E-Tech Electric terug te winnen. Die concurrenten bieden in sommige configuraties al meer dan 400 kilometer WLTP. Ford lijkt hier te vertrouwen op zijn infrastructuur rond laadbeheer en fleetsoftware, waar het merk met Ford Pro een sterke positie in heeft opgebouwd.

Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische bestelwagens? Bekijk op e-automarkt.nl welke Ford E-Transit occasions en nieuwe modellen momenteel leverbaar zijn.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 292 exemplaren van de Ford E-Transit te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €24.995 tot €48.840, met een mediaan van €40.950.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 26 km.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 27 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Ford E-Transit op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-01.