Waarom een elektrische auto een eigen geluid nodig heeft

Een elektromotor is bijna geruisloos. Bij lage snelheden hoort een voetganger een elektrische auto daardoor nauwelijks aankomen en daarom greep de wetgever in. Sinds juli 2021 moeten alle nieuwe elektrische voertuigen in Europa zijn uitgerust met een Acoustic Vehicle Alerting System, kortweg AVAS. Dit systeem laat bij lage snelheden een waarschuwingsgeluid horen.

Ford heeft dat verplichte systeem niet alleen als vinkje behandeld. Bij de volledig elektrische Puma Gen-E dient het als startpunt voor een eigen akoestische identiteit. Het resultaat moet vertrouwd aanvoelen voor de bestuurder, maar tegelijk opvallen. Voor een fabrikant is dat geen detail: geluid bepaalt mede hoe een auto wordt ervaren en bij een stille aandrijving valt elk geluid sterker op.

Van pretpark naar soundlabor

Het idee voor de klank kwam volgens Ford van Dieter Leffers, Chief Engineer for Product Development bij Ford Europa. Soundingenieur Christian Störig nam tijdens een familiedagje in een pretpark verschillende geluiden van een achtbaan op. Die opnames bevatten onder meer het fluitende geluid van de elektromotor tijdens de klim, het sissen en klikken van pneumatische remmen en diepe elektromagnetische impulsen op het moment dat de wielen op de rails vastklikken.

Die ruwe geluiden zijn in het Ford-soundlabor bewerkt samen met muzikanten en specialisten uit de geluidsproductie. Het team combineerde de achtbaanopnames met klanken die bekend zijn van verbrandingsmotoren. Daarnaast experimenteerde het met futuristische geluiden die doen denken aan science-fictionfilms zoals Blade Runner. Fokusgroepen leverden extra input op. Het doel was een evenwicht tussen herkenbare autogeluiden en opvallende akoestische elementen.

  • Basis: opnames van een achtbaan, waaronder motor, remmen en rails
  • Herkenning: klanken uit de wereld van verbrandingsmotoren
  • Karakter: futuristische geluiden die bewust afwijken van de gewone auto

Getest in labs en op de weg

Na de ontwikkeling in het soundlabor is de klanksignatuur gecontroleerd in de Noise, Vibration and Harshness-labs en in het simulatorlab. Audiomixen zijn onder verschillende omstandigheden getest en geoptimaliseerd. Een deel van dat proces vond plaats bij de Ford-vestiging in Köln-Merkenich. Dat is een zorgvuldige aanpak, want een geluid dat in een stille studio goed klinkt, kan in een rijdende auto anders uitpakken door wind, banden en omgevingsgeluid.

Voor kopers van een elektrische auto is het geluid meer dan decoratie. Het moet wezenlijke feedback geven over wat de auto doet en hoe snel hij rijdt. Ford zegt dat de klank ook het rijgevoel moet bepalen. Dat past bij een bredere trend: fabrikanten zoeken naar een manier om de emotie van autorijden te behouden nu het motorgeluid verdwijnt.

Wat weten we over de Ford Puma Gen-E?

De brontekst gaat vooral over het geluid. Concrete gegevens over prijs, accucapaciteit, WLTP-bereik en laadvermogen ontbreken daarin, dus die vermelden we hier niet. Wat wel vaststaat:

  • De Puma Gen-E is volledig elektrisch.
  • De klanksignatuur is gebaseerd op achtbaanopnames en verplicht AVAS-geluid.
  • Ford heeft het geluid getest in eigen labs en bij de vestiging in Köln-Merkenich.

Ford ziet de klank ook niet als eindpunt. De geluidselementen moeten worden doorontwikkeld en breder worden ingezet binnen de modellenreeks. Christian Störig werkt bovendien aan een herkenbaar Ford-rallygeluid voor toekomstige auto's die door de rallysport zijn geïnspireerd. Als dat lukt, wordt geluid een deel van het merkimago, net als vormgeving en prestaties.

Wie benieuwd is naar de Puma Gen-E en vergelijkbare elektrische modellen, kan het actuele aanbod op e-automarkt.nl bekijken en direct de beschikbare opties vergelijken.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 52 exemplaren van de Ford Puma Gen-E te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €28.490 tot €35.125, met een mediaan van €31.450.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 15 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €33.395 is dat een afschrijving van ongeveer 6 procent, oftewel €1.945.

Bekijk het actuele aanbod van de Ford Puma Gen-E op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-29.