Wat is de Wavecamper Flex E-Line?

Op de Caravan Salon in Düsseldorf onthulde Wavecamper de Flex E-Line: een volledig elektrische camper die is opgebouwd rond de vernieuwde Ford E-Transit Custom. Het Poolse bedrijf richt zich daarmee op een niche die in Nederland snel groeit: de elektrische kampeerauto die ook geschikt is voor dagelijks gebruik. De bus biedt plaats aan vier slapende personen en kan door zijn modulaire inrichting eenvoudig worden omgebouwd tot gezinsauto of bestelwagen.

Wat kost de Wavecamper Flex E-Line?

In Duitsland is de Flex E-Line inmiddels te bestellen. De vanafprijzen liggen als volgt:

  • Short (5,05 meter): € 94.900 inclusief btw (actieprijs modeljaar 2027, inclusief € 8.000 korting)
  • Long (5,45 meter): € 97.900 inclusief btw (idem)
  • Extra zitplaatsen: € 1.490 per stoel (van vier naar zes)
  • LiFePO4-huishoudaccu 100 Ah: € 1.290 extra
  • Uitgebreid accupakket 210 Ah met zwaardere omvormer: € 2.650 extra

Een Nederlandse prijs is nog niet bekend. Rekening houdend met het hogere btw-tarief van 21 procent en de bpm voor elektrische kampeerauto's (€ 687 in 2026) zal de Flex E-Line hier iets duurder uitvallen dan in Duitsland. De registratie bij de RDW als elektrische kampeerauto is essentieel om dit gunstige bpm-tarief te verkrijgen.

Techniek en actieradius

De Flex E-Line maakt gebruik van de vernieuwde Ford E-Transit Custom met een bruikbare accucapaciteit van 71 kWh. Dat is een flinke stap vooruit ten opzichte van de eerdere 64 kWh. De achterwielaangedreven variant heeft een elektromotor van 160 kW (218 pk). Wavecamper noemt op zijn website ook vierwielaandrijving als mogelijkheid, hoewel de gepubliceerde prijslijst uitsluitend achterwielaangedreven versies vermeldt.

De opgegeven maximale actieradius bedraagt 350 kilometer. Ter vergelijking: Ford zelf communiceert voor de standaard E-Transit Custom met achterwielaandrijving een WLTP-actieradius van 373 kilometer. Het verschil van ruim twintig kilometer is verklaarbaar door het extra gewicht van de camperinrichting, het hefdak en de grotere frontale oppervlakte. In de praktijk zal de werkelijke actieradius op vakantie nog lager uitvallen door bagage, passagiers en weersomstandigheden. Voor langere ritten moet de bestuurder rekening houden met frequentere laadstops dan de 350 kilometer suggereren.

Sneladen verloopt met maximaal 125 kW DC. Ford geeft aan dat de accu onder ideale omstandigheden in ongeveer 29 minuten van 10 naar 80 procent laadt. Dat is een bruikbaar tempo voor vakantieverkeer. Er blijft wel de vraag hoe vaak laadstations langs camperroutes daadwerkelijk dit vermogen leveren.

Modulair interieur als onderscheidend vermogen

Wat de Flex E-Line echt onderscheidt is de flexibele indeling. In plaats van een vaste achterbank monteert Wavecamper twee losse stoelen van Schnierle op rails in de vloer. Ze zijn afzonderlijk verschuifbaar en volledig verwijderbaar. Twee extra stoelen zijn optioneel, waarmee het totaal op zes zitplaatsen komt.

Ook het onderste tweepersoonsbed (195 x 120 cm) is uitneembaar. Het kan boven de neergeklapte achterstoelen worden opgebouwd, maar ook zonder die stoelen worden gebruikt. Dat maakt de bus geschikt voor transport van grotere objecten: stoelen eruit, bed eruit en de laadruimte is vergelijkbaar met die van een standaard bestelbus. Een vergelijkbaar modulair concept zagen we eerder bij de elektrische camper op basis van de Kia PV5, hoewel de Ford als grotere basisvoertuig meer ruimte biedt voor een uitgebreide inrichting.

Het tweede bed bevindt zich in het hefdak. In de korte uitvoering is dit twee meter lang; in de lange uitvoering groeit dit naar 2,40 meter. Overdag klapt het omhoog zodat je onder het geopende hefdak rechtop kunt staan. De draaibare voorstoelen maken dan deel uit van de leefruimte.

Uitrusting en zelfvoorzienendheid

Ondanks de modulaire opzet is de standaarduitrusting compleet. Langs de linkerzijde staat een keukenblok met inductiekookplaat, spoelbak en compressor-koelkast van circa 45 liter. Deze koelkast blijft bereikbaar wanneer het onderste bed is uitgeklapt. Verder zijn er een hoge kast, een uitneembare tafel voor binnen- en buitengebruik, een elektrische standkachel, dimbare ledverlichting, een buitendouche en twee watertanks van elk 19 liter. Een campingtoilet is tegen meerprijs leverbaar.

Voor de elektrische voorzieningen is een aparte huishoudaccu geïnstalleerd. Standaard levert Wavecamper een AGM-accu van 95 Ah met een omvormer van 2.000 watt. Optioneel zijn een LiFePO4-accu van 100 Ah of een uitgebreider pakket met 210 Ah en een krachtigere omvormer. Zonnepanelen van 150 of 300 Wp zijn eveneens beschikbaar. Deze scheiding tussen tractieaccu en huishoudaccu is verstandig: de 71 kWh batterij van de Ford blijft gereserveerd voor aandrijving, terwijl verlichting en koelkast hun eigen energiebron hebben.

Praktische afmetingen voor dagelijks gebruik

De Short meet 5,05 meter lang en 2,03 meter breed zonder buitenspiegels. Met gesloten hefdak is de hoogte 2,04 meter; tegen meerprijs is een lager hefdak verkrijgbaar waarmee de hoogte tot twee meter wordt beperkt. Dat is relevant voor parkeergarages. De Long meet 5,45 meter. Beide uitvoeringen zijn daarmee compacter dan veel traditionele campers, wat het dagelijks gebruik als gezinsauto of woon-werkverkeer reëel maakt.

Op zoek naar een elektrische bedrijfswagen of camper? Bekijk het aanbod van elektrische bestelbussen op e-automarkt.nl en vergelijk modellen op actieradius, laadvermogen en prijs.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 176 exemplaren van de Ford E-Transit Custom te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €36.735 tot €48.751, met een mediaan van €41.950.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 19 km.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 27 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Ford E-Transit Custom op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-15.