Wat verandert er voor Mercedes-klanten?

Mercedes-Benz draagt zijn Europese netwerk van snelle laadpunten over aan het Franse laadbedrijf Electra. Het gaat om 47 locaties met samen 374 snelle laadpunten. Die locaties wisselen dus van eigenaar en de laadpalen worden voortaan door Electra beheerd.

Voor bestuurders van een elektrische Mercedes-Benz is het belangrijkste nieuws het tarief. Zij kunnen bij Electra tegen een voordeeltarief laden. Wie met een volledig elektrische Mercedes op een van deze locaties laadt, betaalt dus minder dan een gewone gebruiker. Concrete tarieven noemt de bron niet, zodat de precieze besparing per kilowattuur nog moet blijken.

Gemiddeld acht laadpunten per locatie: wat betekent dat?

Uit de cijfers volgt dat een locatie gemiddeld zo'n acht snelle laadpunten heeft (374 gedeeld door 47). Dat is een gangbare omvang voor een snellaadhub langs een snelweg of op een druk knooppunt. Voor een Nederlandse bestuurder die naar Frankrijk, België of Duitsland rijdt, maakt het verschil of er op een route voldoende beschikbare laadpunten zijn, zeker in het hoogseizoen.

  • Aantal locaties: 47
  • Aantal snelle laadpunten: 374
  • Gemiddeld per locatie: ongeveer acht laadpunten
  • Nieuwe beheerder: Electra, een Frans laadbedrijf
  • Voordeel: lager tarief voor Mercedes-klanten

Waarom verkoopt Mercedes zijn laadnetwerk zo snel door?

Opvallend is het korte tijdsbestek. Mercedes kondigde nog geen jaar geleden de uitbreiding van het Europese snellaadnetwerk aan. Nu wordt het netwerk alweer overgedragen. Dat wijst erop dat een autofabrikant het beheer van snelladers niet altijd zelf wil dragen.

Vanuit onze redactionele blik past dit in een bredere beweging. Het bouwen en exploiteren van snellaadlocaties vraagt veel kapitaal, grondposities, netaansluitingen en doorlopend onderhoud. Specialisten die alleen met laden bezig zijn, kunnen die zaken vaak efficiënter organiseren. Autofabrikanten richten zich dan liever op de auto zelf, de software en de klantrelatie. Voor de klant verandert het verhaal niet, zolang het laden betrouwbaar blijft en het voordeel behouden wordt.

Wat betekent dit voor de Europese laadmarkt?

De overname laat zien dat de Europese laadmarkt zich verder consolideert. Er ontstaan grotere netwerken met een eigen beheerder, terwijl merken hun klanten via tarieven en apps aan zich blijven binden. Voor de elektrische rijder is het daarom verstandig om niet alleen naar het aantal laadpunten te kijken, maar ook naar de tariefstructuur, de betaalmethoden en de app die nodig is om te laden.

Voor Nederlandse bestuurders van een elektrische Mercedes-Benz is het goed om te controleren of het voordeeltarief ook in hun eigen laadapp en voor hun routes beschikbaar is. Zo voorkom je verrassingen tijdens een lange rit over de grens.