Leapmotor B10: Chinese uitdager onder de loep

Leapmotor forceert de afgelopen twee jaar haar intrede op de Europese markt met scherp geprijsde elektrische modellen. De B10 Hybrid EV, een compacte SUV met range-extender, moet het merk verder uit de onbekendheid tillen. Autovisie legde het model aan een praktijktest onder en de uitkomsten geven voer voor discussie over de betrouwbaarheid van officiële WLTP-cijfers bij betaalbare Chinese EV's.

De B10 combineert een 1,5-liter benzinemotor als generator met een elektrische aandrijflijn. Die configuratie moet range-angst wegnemen, maar de vraag is of het daadwerkelijke verbruik de beloofde efficiëntie waarmaakt.

WLTP versus werkelijkheid: flinke afwijkingen

De laboratoriumwaarden van de B10 Hybrid EV beloven een elektrische actieradius van ruim 100 kilometer op een volle accu. In de praktijktest kwam Autovisie beduidend lager uit. De gemeten elektrische actieradius bleef steken rond de 70 tot 80 kilometer onder gemengde omstandigheden — een afwijking van 20 tot 30 procent ten opzichte van het WLTP-protocol.

Ook het brandstofverbruik met lege accu ligt hoger dan opgegeven. Waar Leapmotor officieel uitkomt op circa 0,5 liter per 100 kilometer als range-extender (bij volle accu), loopt het werkelijke verbruik in hybride modus op tot 6–7 liter per 100 kilometer wanneer de benzinemotor structureel moet bijspringen. Dat plaatst de B10 in hetzelfde segment als conventionele hybrides van gevestigde merken, zonder de verfijning die die bieden.

Voor Nederlandse lease-rijders en zakelijke gebruikers is dit relevant. De bijtelling voor plug-in hybrides is sinds 2025 gekoppeld aan daadwerkelijke CO₂-uitstoot en elektrische actieradius. Een tegenvallende praktijkscore kan het fiscale voordeel deels tenietdoen.

Technische architectuur en concurrentiepositie

De B10 Hybrid EV bouwt voort op Leapmotors C-platform, dat ook onder de volledig elektrische T03 en C10 ligt. Het accupakket heeft een bruikbare capaciteit van circa 28 kWh — aan de kleine kant voor een PHEV in 2025. Vergelijking: de BYD Seal U DM-i biedt 43 kWh bruikbaar, de MG HS PHEV komt uit op 24,7 kWh maar is goedkoper.

De elektromotor levert 170 kW (231 pk), voldoende voor soepele acceleratie. Laadprestaties blijven bescheiden: AC-laden tot 11 kW is standaard, DC-snelladen piekt bij 80 kW. Van 30 naar 80 procent duurt daarmee ruim 35 minuten — niet traag, maar ook niet concurrerend in een segment waar 150 kW gangbaar wordt.

De prijsstelling van de B10 Hybrid EV is wel degelijk scherp. Leapmotor positioneert het model rond de 32.000 euro, onderbiedend op vergelijkbare Chinese en Koreaanse concurrenten. De vraag is of kopers die besparing accepteren tegenover lagere efficiëntie en een nog opbouwend dealernetwerk.

Marktcontext: Leapmotors Europese weddenschap

Leapmotor is geen onbekende meer in Nederland, maar nog wel een nichespeler. De samenwerking met Stellantis — die een belang van 20 procent houdt en de Europese distributie verzorgt — biedt ruggensteun. Toch blijft het merk achter op BYD, MG en andere merken in naamsbekendheid.

De B10 moet in een overvol segment voet aan de grond krijgen. Compacte SUV's met stekker vormen het snelstgroeiende PHEV-segment in Nederland, gedreven door fiscale stimuli en praktische overwegingen. Maar de concurrentie is fors: de BYD Atto 3 (BEV) en Seal U DM-i, de MG ZS EV en HS PHEV, en binnenkort ook de geüpdatete Kia Niro en Hyundai Kona plug-in.

Wat Leapmotor onderscheidt is de prijs. Of dat genoeg is bij tegenvallende praktijkcijfers, hangt af van het gebruikspatroon. Rijders met dagelijkse laadmogelijkheden en korte ritten halen het meeste uit de elektrische modus. Wie structureel langere afstanden aflegt zonder tussentijds opladen, betaalt aan de pomp wat hij aan aanschaf bespaart.

De discrepantie tussen WLTP en werkelijkheid bij de B10 is geen uitzondering, maar wel groter dan bij gevestigde merken. Kopers doen er verstandig aan een proefrit te eisen met hun eigen dagelijkse route.

Benieuwd naar actuele prijzen en beschikbaarheid van de Leapmotor B10 of vergelijkbare plug-in hybrides? Bekijk het aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk lease- en aanschafopties direct.