Exportmotor draait op volle toeren

BYD heeft in mei een historische grens doorbroken: voor het eerst werden meer dan 160.000 voertuigen in het buitenland verkocht. Het precieze cijfer ligt boven deze drempel, wat een stijging van 80% betekent ten opzichte van mei 2024 en 19% hoger is dan het vorige record van 135.098 stuks uit april. De buitenlandse afzet vertegenwoordigt nu ruim 41% van de totale verkoop van 383.453 nieuwe-energievoertuigen (NEV's).

Deze groei beëindigt een zorgwekkende reeks van acht maanden waarin de jaar-op-jaargroei afnam. De totale verkoop in mei lag slechts marginaal hoger dan in dezelfde maand vorig jaar, maar de maand-op-maandstijging van bijna 20% ten opzichte van april (321.123 stuks) toont een versnellende vraag. Over de eerste vijf maanden van 2026 staat de teller op 616.263 geëxporteerde voertuigen.

Elektrisch versus plug-in: de verhoudingen verschuiven

De verkoop van puur elektrische auto's (BEV's) groeide in mei het hardst: 198.674 stuks, een plus van 27% ten opzichte van april. De plug-in hybrides (PHEV's) volgden met 178.316 eenheden, goed voor 14% groei. Dat BYD's PHEV-aanbod zo sterk meegroeit, is opmerkelijk voor de Europese markt, waar het merk traditioneel vooral met volledig elektrische modellen als de Dolphin en Atto 3 furore maakte.

In het Verenigd Koninkrijk heeft BYD Tesla en Kia al achter zich gelaten als bestverkopend EV-merk over de eerste vier maanden van 2026. De prijsstrategie speelt daarbij een doorslaggevende rol: de Dolphin Surf is er verkrijgbaar vanaf £18.650 (circa €22.000), wat het tot een van de betaalbaarste elektrische auto's op de Britse markt maakt.

Dolphin G DM-i: eerste model speciaal voor Europa ontwikkeld

BYD's volgende zet is de introductie van de Dolphin G DM-i, een compacte plug-in hybride die expliciet is ontwikkeld voor buitenlandse markten — een primeur voor het merk. Met afmetingen van 4.160 mm lengte en 1.825 mm breedte is de auto vergelijkbaar met de Volkswagen Polo en Toyota Yaris, maar dan met een volwaardig PHEV-systeem in plaats van de standaard hybride aandrijving die die concurrenten bieden.

De Super Hybrid DM-i-technologie moet een WLTP-combinatieactieradius van meer dan 1.000 kilometer opleveren. Dat is een significant voordeel ten opzichte van de meeste compacte EV's in dit prijssegment, die in de praktijk tussen de 300 en 400 kilometer halen. De verwachte introductieprijs ligt onder de £20.000 (circa €23.500), waarmee BYD de kleinste én goedkoopste PHEV van het Verenigd Koninkrijk op de markt brengt.

De Europese lancering staat gepland voor de komende weken. Stella Li, executive vice president van BYD, positioneert het model als een doorbraak voor toegankelijke duurzame mobiliteit — een boodschap die goed aansluit bij de hoge brandstofprijzen die Britse consumenten momenteel treffen.

Blade Battery 2.0 en Flash Charging: vraag overtreft aanbod

Naast de uitbreiding van het modellengamma brengt BYD dit jaar ook zijn nieuwste batterij- en laadtechnologie naar Europa. De Blade Battery 2.0 en Flash Charging debuteren op de Denza Z9 GT, een premiummodel dat boven de Dolphin-segmenten positioneert. Deze technologie is de afgelopen maanden al in China gelanceerd, met opmerkelijke gevolgen.

CEO Wang Chuanfu erkende openlijk dat de vraag de productiecapaciteit overstijgt. Voor sommige modellen met de nieuwe technologie ligt het aantal bestellingen boven de 100.000 stuks — een productieknelpunt dat BYD moet oplossen terwijl het tegelijkertijd zijn exportambities verder opschroeft. Dit contrast met Europese fabrikanten, die kampen met overcapaciteit en teruglopende bestellingen voor hun elektrische modellen, tekent de verschuivende machtsverhoudingen in de wereldwijde EV-markt.

Voor Nederlandse consumenten die de overstap naar elektrisch overwegen, biedt BYD's schaalvoordeel en verticale integratie — van batterijcel tot eindproduct — een interessant prijs-kwaliteitsverhouding. Op e-automarkt.nl vind je het actuele aanbod van BYD-modellen, inclusief de beschikbare Dolphin-varianten en komende nieuwkomers.