Van eind mei naar 8 juni: productie kan vraag niet bijbenen

BYD heeft de officiële lancering van de Datang — het nieuwe vlaggenschip onder zijn elektrische SUV's — met twee weken uitgesteld. Waar de grote drie-rijzitter oorspronkelijk eind mei in China op de markt zou komen, staat nu 8 juni in de agenda. De reden is ongewoon voor de auto-industrie: niet een tekort aan vraag, maar een overschot ervan. Volgens lokale dealers komt het uitstel doordat BYD de voorraadorders niet aankan.

Lu Tian, algemeen directeur van BYD's Dynasty-serie, maakte vorige week bekend dat de teller inmiddels de 100.000 heeft gepasseerd. Dat is een verdrievoudiging sinds de eerste 24 uur na opening van de pre-order op de Beijing Auto Show, toen al 30.000 kopers hun handtekening zetten. CEO Wang Chuanfu gaf eerder toe dat de vraag naar voertuigen met de nieuwe Blade Battery 2.0 de productiecapaciteit overtreft.

Specificaties die de markt op zijn kop zetten

De Datang — in het Chinees 'Grote Tang' — is met afmetingen van 5.263 x 1.999 x 1.790 mm en een wielbasis van 3.130 mm groter dan de Hyundai IONIQ 9 en Kia EV9, twee van de weinig beschikbare concurrenten in het elektrische drie-rijsegment. BYD claimt 29 'wereldprimeurs' voor het model, waarvan de meest opvallende het rijbereik en laadvermogen zijn.

  • Actieradius: tot 950 km (CLTC) — omgerekend ruim 700 km onder de strengere WLTP-norm, wat de Datang in de top van het segment plaatst
  • Laadtijd: 10-70% in 5 minuten via het Flash Charging-systeem; een volledige lading van 10-97% duurt 9 minuten
  • Vermogen: 370 kW (496 pk) voor de enkelmotorversie, 585 kW (784 pk) voor de dual-motor
  • Zitconfiguratie: China's eerste 2+2+3 opstelling, uniek voor een elektrische SUV

De technische basis is de Blade Battery 2.0, die BYD in maart presenteerde. Het chemische ontwerp met lithium-ijzer-fosfaat (LFP) combineert hogere energiedichtheid met verbeterde thermische stabiliteit. Het Flash Charging-systeem maakt extreem hoge laadvermogens mogelijk zonder de levensduur van de cel aantoonbaar te schaden — een doorbraak die de praktische bruikbaarheid van elektrische auto's fundamenteel verandert.

Prijsniveau dat Europese concurrentie pijn doet

De pre-sale prijs in China begint bij 250.000 yuan, omgerekend circa 33.500 euro. Voor een volledig elektrische, zevenzitters SUV met dit bereik en deze laadsnelheid is dat een prijs die geen enkele Europese of Koreaanse fabrikant momenteel kan evenaren. Ter vergelijking: de Kia EV9 start in Nederland boven de 65.000 euro, met kleinere batterij en langere laadtijden.

Of en wanneer de Datang naar Europa komt, is onbekend. BYD bouwt zijn Europese aanbod zorgvuldig op met kleinere modellen; de Seal U en Dolphin zijn al leverbaar, de grotere modellen volgen stapsgewijs. De prijsstelling in China suggereert echter dat BYD, mocht het model hier komen, de prijs-prestatieverhouding in het grote-SUV-segment op scherp kan zetten.

Interieur: schermen over de volle breedte

De Datang volgt het Chinese ontwerppatroon van maximale digitalisering. Het dashboard wordt vrijwel volledig ingenomen door drie aan elkaar geschakelde schermen. Achterpassagiers krijgen een groot entertainmentdisplay dat uit het dak klapt — een feature die vooral in het thuisland populair is bij gezinnen met kinderen.

De rijhulpsystemen draaien op BYD's 'God's Eye B', met een op het dak gemonteerd lidar-systeem voor high-speed NOA (Navigation on Autopilot) en slim parkeren. Het niveau van autonomie ligt daarmee in de buurt van wat Tesla met FSD en Mercedes met Drive Pilot biedt, al verschillen de Chinese en Europese regulering voor dergelijke systemen fundamenteel.

Gratis laden als pre-order incentive

BYD probeert de wachttijd te verzachten met 18 maanden gratis laden voor iedereen die voor de officiële lancering bestelt. Het is een kostbare incentive die aantoont hoe zwaar het concern de marktpenetratie van zijn nieuwe batterijtechnologie weegt.

De Datang is niet het enige model dat de productiecapaciteit op de proef stelt. De kleinere Song Ultra, eveneens met Blade Battery 2.0, trok meer dan 60.000 orders in zijn eerste maand. Met prijzen tot 179.900 yuan (circa 24.000 euro) en keuzes uit 68,4 kWh- en 82,7 kWh-pakketten voor 605 respectievelijk 710 km bereik, richt dit model zich op een ander segment maar met dezelfde technologische boodschap.

Op zoek naar een elektrische SUV met ruimte voor het hele gezin? Bekijk het actuele aanbod elektrische zitplaatsers op e-automarkt.nl en vergelijk bereik, laadsnelheid en prijs van alle beschikbare modellen.