Great Han: BYD's grootste sedan ooit

De eerste beelden van de BYD Great Han in het openbaar zijn verschenen, enkele weken voor de officiële onthulling op de Chengdu Motor Show. De sedan wordt het vlaggenschip van de Dynasty-reeks en positioneert zich boven de huidige Han-modellen. Met een lengte van 5.256 mm, een breedte van 1.999 mm en een hoogte van 1.510 mm overschrijdt hij de afmetingen van zowel de Tesla Model S als de Lucid Air. De wielbasis van 3.130 mm plaatst hem in de buurt van de Mercedes S-Klasse met lange wielbasis — een opvallende keuze voor een merk dat traditioneel in het midden- en lagere segment opereerde.

De video, gedeeld door Thinkercar, toont de Great Han in beweging op de openbare weg. Het design volgt de recente Dynasty-taal met scherpe lijnen en een dominante frontpartij, waarbij de lichtunits doorlopen in de zijkant van de carrosserie.

Batterijtechnologie: Blade Battery 2.0 en 1.500 kW laden

De meest opmerkelijke specificatie is het CLTC-bereik van 1.008 km — omgerekend circa 626 mijl. BYD bevestigde dit cijfer officieel via Lu Tian, algemeen directeur van de Dynasty-serie. Voor context: het CLTC-protocol is soepeler dan WLTP of EPA, maar zelfs met een conservatieve correctiefactor van 15-20% zou de praktijkactieradius ver boven de 700 km uitkomen. Dat plaatst de Great Han in het topsegment wat betreft efficiëntie.

Onder de vloer ligt de Blade Battery 2.0, gekoppeld aan BYD's Flash Charging-technologie. De laadprestaties zijn indrukwekkend: van 10 naar 70 procent in 5 minuten via 1.500 kW vermogen. Een volledige lading van 10 naar 97 procent duurt 9 minuten. Ter vergelijking: de snelst ladende productie-EV's van dit moment — denk aan de Hyundai Ioniq 5 N of Porsche Taycan met 800V-architectuur — halen maximaal 350 kW piekvermogen. De stap naar 1.500 kW vereist niet alleen een geavanceerde batterijchemie, maar ook een infrastructuur die in Europa vrijwel niet beschikbaar is. In China rolt BYD zelf een netwerk van megawatt-laadpunten uit.

Aandrijflijn: van 370 kW tot 570 kW systeemvermogen

BYD levert de Great Han in twee configuraties. De achterwielaangedreven versie beschikt over een enkele motor van 370 kW (496 pk), wat ruim voldoende is voor de D-segmentklasse. De vierwielaangedreven variant combineert twee motoren tot 570 kW (764 pk), waarmee concurrentie met de Tesla Model S Plaid en de snelste versies van de NIO ET7 ontstaat.

Exacte acceleratiecijfers en topsnelheden zijn nog niet vrijgegeven. Gezien het gewicht van een dergelijke sedan met grote batterij — waarschijnlijk boven de 2.500 kg — zal de afstemming op comfort en geluidsisolatie prioriteit krijgen boven circuitprestaties.

Prijspositionering en familieband met Great Tang

De Great Han vormt het sedan-equivalent van de Great Tang SUV, die in april op de Beijing Auto Show zijn pre-orderfase opende. Die SUV trok binnen korte tijd meer dan 100.000 reserveringen; de eerste 10.000 exemplaren werden vorige week geleverd. De instapprijs van de Great Tang ligt bij 250.000 yuan, omgerekend ongeveer 37.000 dollar of ruim 34.000 euro.

Voor de Great Han wordt een vergelijkbaar of iets lager prijspunt verwacht. Dat zou de sedan — indien geïmporteerd tegen vergelijkbare marges — in Europa mogelijk onder de 45.000 euro kunnen positioneren. Ter referentie: een Tesla Model S start in Nederland boven de 90.000 euro, de Lucid Air boven de 100.000 euro. Het prijsverschil is substantieel, al moet worden opgemerkt dat BYD in Europa nog werkt aan naamsbekendheid en dealernetwerk.

De officiële onthulling vindt plaats tijdens de Chengdu Motor Show van 21 tot 30 augustus 2026. Lu Tian hintte op "meer verrassingen", wat mogelijk verwijst naar autonome rijfuncties, interieurinnovaties of een Europese introductietijdlijn.

Op zoek naar een elektrische sedan met ruim bereik? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, actieradius en leaseopties van alle beschikbare modellen.