Wat kost de Audi A2 E-Tron?

Audi heeft de prijsstructuur van de A2 E-Tron bekendgemaakt met enkele verrassingen. Het basismodel start bij 38.990 euro, maar wie de meest zuinige variant wil moet diep in de buidel tasten. De zuinigste uitvoering komt uit op 45.455 euro voor een wit exemplaar. Dat is een meerprijs van 6.465 euro ten opzichte van de instapper.

  • Vanafprijs basismodel: 38.990 euro
  • Vanafprijs A2 E-Tron 140 kW met 61 kWh-accu: 39.990 euro
  • Prijs S edition (vereist voor efficiëntiepakket): 43.990 euro
  • Efficiëntiepakket: 270 euro
  • Warmtepomp: 1.195 euro
  • Totaalprijs zuinigste versie (wit): 45.455 euro
  • Metallic lak (blauw): + 995 euro

Het officiële WLTP-rijbereik van deze zuinigste variant bedraagt 512 kilometer. Het energieverbruik van 12,8 kWh per 100 kilometer is opmerkelijk laag en plaatst de A2 E-Tron in het rijtje van de meest efficiënte elektrische auto's op de markt.

Het addertje onder het gras van het efficiëntiepakket

Audi schept op met het lage verbruik van 12,8 kWh/100 km, maar dat cijfer geldt slechts voor één specifieke configuratie. De 140 kW-variant (190 pk) met de middelste 61 kWh-accu kan theoretisch dit verbruik halen, maar dan is het optionele efficiëntiepakket verplicht. Hier zit de kneep: het pakket is uitsluitend leverbaar op de S edition, de duurste uitvoering.

Wie dus puur op efficiëntie let en het lage verbruik als uitgangspunt neemt, wordt gedwongen een flinke stap omhoog te doen in de uitrustingshiërarchie. Het efficiëntiepakket zelf kost bovendien nog eens 270 euro bovenop de S edition-prijs van 43.990 euro.

Wat zit er in het efficiëntiepakket?

Het pakket bestaat uit een samenstelling van onderdelen die het energieverbruik moeten drukken:

  • Banden met geoptimaliseerde rolweerstand
  • Audi Sport velgen in zeskantig aero-ontwerp
  • Sportonderstel
  • S-line exterieurpakket

Opvallend is dat de S-line styling en het sportonderstel onderdeel uitmaken van een efficiëntiepakket. Dit suggereert dat de aerodynamische optimalisaties en het lagere profiel van de velgen zwaarder wegen dan het gewichts- of rijgedragaspect dat normaal met sportonderstel gepaard gaat.

De warmtepomp: geen luxe maar noodzaak voor zuinig rijden

Voor wie echt wil scoren op efficiëntie is de warmtepomp van 1.195 euro aan te raden. Dit systeem verwarmt de cabine met aanzienlijk minder energie dan een conventionele elektrische verwarming. In de wintermaanden levert dat een behoorlijk verschil in actieradius op, zeker bij de koude temperaturen waar Nederlandse rijders mee te maken krijgen.

De combinatie van efficiëntiepakket en warmtepomp brengt de praktische totaalprijs dus op 45.455 euro. Wil je afwijken van het standaard wit, dan loopt het bedrag verder op. Metallic lak in blauw kost 995 euro extra en brengt het totaal op 46.450 euro.

Terug naar de roots van de originele A2

De originele Audi A2 stond bekend als lichtgewicht en zuinig. De 1.2 TDI 3L was destijds een icoon met zijn officiële verbruik van 3 liter diesel per 100 kilometer. De nieuwe A2 E-Tron knoopt daar met 12,8 kWh/100 km op zijn eigen manier op aan, al is de prijsstrategie wel een heel andere dan de toegankelijke instapper die de eerste A2 ooit was.

In het huidige EV-landschap is 12,8 kWh/100 km inderdaad uitstekend. Ter vergelijking: de meeste compacte EV's zitten rond de 15-17 kWh/100 km in de praktijk. De vraag is echter of kopers bereid zijn bijna 6.500 euro meer te betalen voor dit efficiëntielabel, of dat ze genoegen nemen met een iets hoger verbruik tegen een schappelijker prijs.

Benieuwd naar het actuele aanbod Audi E-Tron-modellen? Bekijk ons occasionaanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen en specificaties.