Het elektrische C-segment is op dit moment de drukst bevochten klasse op de Europese markt. Daarin staat de Audi Q4 e-Tron al een tijd stevig op zijn plek. De Mazda CX-6e probeert zich er nu tussen te wringen. Reden genoeg om beide elektrische SUV's naast elkaar te zetten en te kijken welke auto het verdient om in uw garage te komen.

Mazda's eerste serieuze stap richting elektrisch rijden

Mazda maakte begin 2025 op de autosalon van Brussel de première van de 6e bekend. Het merk had eerder al een elektrische auto in het assortiment, de MX-30, maar die kwam met een te kleine accu en een beperkt bereik. Daardoor was het model nauwelijks een serieuze kandidaat in de markt. De 6e moet daarom gezien worden als de eerste echte poging van Mazda om in de EV-wereld mee te doen. Het model biedt een bruikbare actieradius, een degelijke snellaadcapaciteit en een ruime dosis luxe.

Het opvallendste aan de 6e is de prijs. Die is zo scherp dat concurrenten niet makkelijk kunnen meekomen. Dat is niet louter een gevolg van Mazda's eigen ontwikkelwerk. De Japanse fabrikant werkte samen met Deepal, het elektrische merk van het Chinese Changan. In feite is de 6e een Deepal L07 met een eigen gezicht. Dat verklaart waarom Mazda met zo'n stevige prijs kan uitpakken, maar het roept ook de vraag op hoeveel Mazda zelf heeft bijgedragen aan het product.

Een Mazda-kloon die er verrassend goed uitziet

Bij de CX-6e speelt hetzelfde spel. Ook deze SUV heeft zijn basis bij Deepal, in dit geval bij de S07. Het verschil is dat Mazda nu wel meer inbreng had. Het Europese designteam, onder leiding van de Belgische ontwerper Jo Stenuit, mocht de looks uitwerken. Daardoor lijkt de CX-6e in de praktijk nauwelijks op zijn Chinese broer. Tijdens onze testweek kwamen we niemand tegen die de Mazda lelijk vond. Bij veel omstanders viel het model juist in de smaak.

Daar zit het verschil met de Audi. Ingolstadt heeft de Q4 e-Tron recent een facelift gegeven, met een herwerkte voorkant en andere achterlichten. Toch blijft de auto herkenbaar als de oudere versie. Geen enkel hoofd draaide zich om bij de Audi. Op dit punt heeft de Mazda dus een duidelijk voordeel. Voor kopers die vooral kijken naar de uitstraling op straat is dat een belangrijk punt.

Waar de Audi zijn ervaring laat zien

Toch moet de Audi niet te snel worden afgeschreven. De Q4 e-Tron is een volwassen model dat al langer op de markt is en op het MEB-platform van de Volkswagen Groep rijdt, hetzelfde platform dat ook de ID-modellen gebruikt. Dat betekent dat het merk veel ervaring heeft met de elektrische architectuur. Voor wie vooral vertrouwen wil in de afwerking en het merkimago van een premiumfabrikant, is die ervaring een reëel argument. Mazda moet bewijzen dat zijn concept op de lange termijn even solide blijft.

Ons oordeel: welke auto past bij u?

Het verschil tussen beide modellen zit vooral in de keuze tussen emotie en vertrouwen. De CX-6e wint op uitstraling en op de prijs-kwaliteitverhouding. Hij is de aantrekkelijkste keuze voor wie een elektrische SUV zoekt met veel uitrusting en een scherpe instapprijs. De Audi Q4 e-Tron biedt een meer vertrouwde ervaring van een gevestigd merk, met een afwerking die bij premiumkopers goed aanslaat. Wie vooral wil kijken naar de prijs, ligt bij de Mazda beter. Wie meer waarde hecht aan het merk en de uitgebreide ervaring met elektrische auto's, kiest eerder voor de Audi.

Wilt u zelf ontdekken welke elektrische SUV het beste bij uw rijgedrag en budget past? Bekijk dan het actuele aanbod van nieuwe en gebruikte elektrische auto's op e-automarkt.nl en vergelijk direct de opties die voor u interessant zijn.

Eerder schreven we over de Audi Q4 e-Tron: Audi waarschuwt EV-rijders: laad niet boven 80 procent!.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 415 exemplaren van de Audi Q4 e-Tron te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €23.945 tot €58.700, met een mediaan van €31.440.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 71.785 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €45.990 is dat een afschrijving van ongeveer 32 procent, oftewel €14.550.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 41 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Audi Q4 e-Tron op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-30.