Hoeveel elektrische auto's worden teruggeroepen?

Het aantal voertuigen in de terugroepactie van de Volkswagen-groep blijft oplopen. Bij de Duitse toezichthouder KBA lopen inmiddels drie afzonderlijke acties, samen goed voor 72.668 elektrische voertuigen wereldwijd. Daarvan zijn er 9.881 in Duitsland geregistreerd. Met de jongste toevoeging komt het totaal op 85.402 EV's.

De eerste melding dateert van begin oktober. Volkswagen meldde toen bij de Amerikaanse toezichthouder NHTSA 22.524 ID.4's van modeljaar 2023 tot en met 2026. Kort daarna volgde het KBA-overzicht, waaruit bleek dat het probleem veel breder speelt. De getroffen batches betreffen de ID. Buzz, ID.3, ID.4 en ID.7 uit de bouwjaren 2022 tot en met 2025 en de Cupra Born uit 2022 tot en met 2024.

Audi Q4 e-tron opgenomen in de recall

Op 27 oktober kwam daar een nieuwe actie bij: 12.734 Audi Q4 e-tron's en Q4 Sportback e-tron's wereldwijd, waarvan er slechts één in Duitsland is geregistreerd. In de Verenigde Staten gaat het om 9.048 exemplaren van modeljaar 2024 en 2025. Audi ontdekte na intern onderzoek dat de Q4 dezelfde accu en productiekenmerken heeft als de getroffen Volkswagen Group-modellen. Het merk zegt dat het overgrote deel van deze auto's voor de Noord-Amerikaanse markt is gebouwd.

Het is dus geen losstaand Audi-probleem. De accu is kennelijk een gedeelde component binnen het concern en dat maakt de situatie complexer. Eén leverancier, één celontwerp of één productiestap kan verklaren waarom meerdere merken tegelijk worden geraakt. Audi zegt zelf dat de oorzaak nog niet bekend is.

Waarom laden tot 80 procent?

Het risico zit in de combinatie van bepaalde laadprofielen en een laadniveau boven de 80 procent. Volkswagen spreekt in het rapport aan de NHTSA over thermische propagatie: een cel die oververhit raakt, kan de buurcellen aansteken. Tot nu toe zijn er volgens Audi geen meldingen van ongelukken, branden, letsel of doden bekend in verband met de Q4 e-tron-accu.

Eigenaren kregen een e-mail met het voornemen om een tijdelijke instelling op de auto te zetten die het laden tot 80 procent beperkt. Wie daar bezwaar tegen had, moest zich vóór 21 oktober afmelden. Voor de Q4 e-tron betekent dit in de praktijk dat het bruikbare bereik kleiner wordt. Bij een accu van deze omvang is 20 procent van de capaciteit op een drukke werkweek al merkbaar. Wie vaak onderweg snelladen gebruikt, merkt bovendien dat de laadsessies langer kunnen duren doordat de auto minder vaak op volle snelheid kan bijladen.

Wat betekent dit voor eigenaren en de markt?

In de VS kunnen eigenaren hun auto laten controleren bij een erkende Audi-dealer. Die voert een diagnose uit op de accu en past zo nodig de limiet van 80 procent toe. Audi verstuurt tussenbrieven over de veiligheidsrisico's op 18 december 2026. Zodra er een definitieve oplossing is, volgt een nieuwe brief. De recallnummers zijn 93SK bij Audi en 26V698 bij de NHTSA.

Voor Nederlandse rijders is het verstandig om het chassisnummer na te laten kijken bij een Audi-dealer en de meldingen van Audi Nederland en de RDW in de gaten te houden. Gebruikte Q4 e-tron's verdienen extra aandacht. Een koper die nu een tweedehands Q4 overweegt, vraagt beter naar de recallstatus en het laadgedrag van de vorige eigenaar.

Ter vergelijking: de terugroep van de Chevrolet Bolt van General Motors rond 2020 begon ook met accu-risico's en duurde lang, omdat de oplossing een volledig nieuw accupakket vereiste. Dat patroon kan zich hier herhalen als de oorzaak in de cellen zit. Voor de markt is vooral van belang hoe snel een definitieve oplossing komt, want onzekerheid drukt op de restwaarde en het vertrouwen in elektrisch rijden.

Heb je een Audi Q4 e-tron of een andere EV van het Volkswagen-concern en wil je weten wat de restwaarde en de accu-staat zijn? Bekijk dan het aanbod van gecontroleerde EV's op e-automarkt.nl.

Eerder schreven we over de Audi Q4 e-tron: Audi Q4 e-tron: 9.048 exemplaren teruggeroepen vanwege brandgevaar accu.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 410 exemplaren van de Audi Q4 e-tron te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €23.945 tot €58.625, met een mediaan van €31.445.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 71.785 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €45.990 is dat een afschrijving van ongeveer 32 procent, oftewel €14.545.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 41 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Audi Q4 e-tron op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-29.