Wat speelt er bij de Audi Q4 e-tron?

Audi roept 9.048 exemplaren van de Q4 e-tron terug. De reden is een accu die mogelijk vlam kan vatten. Voor een elektrische auto is dat een serieus veiligheidsrisico, omdat een accubrand moeilijk te blussen is en zich soms pas na uren of zelfs dagen laat zien. Een terugroepactie van deze omvang betekent dat de fabrikant het probleem als structureel beschouwt en niet als een incident met één auto.

Het verhaal krijgt extra gewicht doordat het precies hetzelfde probleem is als bij de Volkswagen ID.4, een model dat op hetzelfde platform rijdt als de Q4 e-tron. Wanneer twee modellen uit dezelfde keten van elektrificatie met hetzelfde accurisico kampen, wijst dat op een technisch thema dat verder reikt dan een enkele fabrikant. Het laat zien dat ook bij gevestigde merken de accu en het accubeheer nog steeds het zwakke punt kunnen zijn.

Waarom de ID.4-zaak van belang is

Volkswagen kreeg eerder te maken met een terugroepactie van de ID.4 om dezelfde reden. Voor kopers van elektrische auto's is dat meer dan een kwestie van imago. Het bepaalt of een tweedehandsmarkt voor deze modellen vertrouwen behoudt. Juist bij elektrische auto's is de restwaarde sterk afhankelijk van de accu: een koper wil zekerheid dat de accu veilig is en blijft functioneren.

Voor fabrikanten is het bovendien een kostbare aangelegenheid. Een terugroepactie betekent logistiek werk, het vervangen of aanpassen van onderdelen en een tijdelijke belasting van de dealerorganisatie. Dat weegt zwaar wanneer een merk juist de elektrische transitie moet geloofwaardig maken. Elke terugroepactie voedt de twijfel bij consumenten die overwegen over te stappen van een verbrandingsmotor.

Wat betekent dit voor eigenaren en kopers?

Eigenaren van een Q4 e-tron doen er verstandig aan om te controleren of hun auto onder de terugroepactie valt en of de fabrikant een oplossing beschikbaar heeft. Bij accu-gerelateerde terugroepacties is het gebruikelijk dat er tijdelijke adviezen gelden: bijvoorbeeld over het laden of het parkeren van de auto. Het is verstandig deze instructies serieus te nemen totdat de reparatie is uitgevoerd.

Voor kopers van een gebruikte Q4 e-tron is de situatie interessant. Een open terugroepactie vraagt om extra due diligence: controleer voor de aankoop of de reparatie is uitgevoerd en vraag naar het onderhoudsdossier. Een auto waarvoor het recall-werk is afgerond, kan een aantrekkelijke optie zijn, zeker als de prijs daar weerspiegelt wat de onzekerheid kost.

De kern van de boodschap is dat elektrische auto's veilig kunnen zijn, maar dat de controle op accu's en software blijvend nodig is. Dat geldt voor het hele segment, niet alleen voor Audi of Volkswagen.

Op zoek naar een gebruikte Q4 e-tron? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en laat je vooraf informeren over de status van terugroepacties.

Eerder schreven we over de Audi Q4 e-tron: Audi Q4 e-tron (2025): waar blijft de voorsprong?.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 400 exemplaren van de Audi Q4 e-tron te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €23.945 tot €58.638, met een mediaan van €31.495.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 71.719 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €45.990 is dat een afschrijving van ongeveer 32 procent, oftewel €14.495.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 30 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Audi Q4 e-tron op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-27.