Van hard plastic naar Google-dashboard

De eerste generatie Audi Q4 e-tron uit 2021 stond bekend om een pijnlijk contrast: een premiumprijs van rond de 50.000 euro met een interieur waarin hard plastic de boventoon voerde. Voor 2025 pakt Audi dit fors aan. Het dashboard komt rechtstreeks uit de duurdere Q5 en Q6 e-tron, met als blikvanger een groot zwart paneel met twee schermen. De software draait nu op het platform van Google in plaats van de basis van de Volkswagen Group, wat in de praktijk merkbaar sneller en intuïtiever werkt.

Nieuw zijn ook twee draadloze telefoonladers met ventilatieroosters, zodat je smartphone niet oververhit raakt tijdens het laden. Voor 840 euro is er een derde scherm voor de passagier beschikbaar, inclusief Netflix-ondersteuning en privacyglas dat de bestuurder niet afleidt. Toch blijven er schoonheidsfoutjes: de deurpanelen bevatten nog steeds opvallend veel hard plastic en de achteruitrijcamera heeft een matige resolutie die in dit segment niet meer acceptabel is. Een slim detail is wel de dubbele bekerhouder in de portieren, waardoor je waterflesjes zowel onderin als hogerop kunt opbergen.

Wat verandert er aan het exterieur?

Visueel is de vernieuwing bescheiden. De koplampindeling is opgefrist en op duurdere uitvoeringen kun je zelf lichtmotieven instellen. De grille is voortaan in de carrosseriekleur gespoten in plaats van grijs, met functionele luchtinlaten voor een betere aerodynamica. Audi introduceert nieuwe velgen van 20 en 21 inch, al geldt hier de klassieke EV-waarschuwing: grotere wielen verhogen het verbruik en verkorten het bereik. De Q4 blijft beschikbaar als standaard SUV en als Sportback met aflopende daklijn. Optioneel zijn OLED-achterlichten te bestellen; zwarte logo's en typenummering kosten 860 euro extra.

Praktisch gezien scoort de Q4 e-tron goed. De bagageruimte is ruim en bruikbaar, met een laadvloer die op twee hoogtes verstelbaar is. De instapversie trekt 1.000 kg, de topversies tot 1.800 kg.

Aandrijflijnen: welke versie kies je?

Audi levert de Q4 e-tron met twee accucapaciteiten en drie vermogensvarianten:

  • Accu: 59 kWh of 77 kWh
  • Vermogen: 204 pk, 286 pk of 340 pk (quattro)
  • WLTP-actieradius: 440 km tot 563 km
  • DC-snelladen: 160 kW tot 185 kW
  • Laadtijd 10-80%: circa 27 tot 28 minuten

Het regeneratieve remsysteem is merkbaar verbeterd: je kunt nu harder op de motor afremmen en meer energie terugwinnen. Het onderstel is stevig afgesteld, zoals we van Audi gewend zijn, wat de Q4 verrassend strak en zelfs leuk maakt om te sturen zonder oncomfortabel te worden.

In de praktijk komt de quattro met de 77 kWh-accu uit op 350 tot 400 echte kilometers. Dat maakt hem geen kilometervreter; vanwege het hogere verbruik adviseren wij de achterwielaangedreven versies, die aanzienlijk zuiniger zijn.

Wat kost de Audi Q4 e-tron in Nederland?

De vernieuwde Q4 e-tron start in Nederland net onder de 46.000 euro voor de kleine 59 kWh-accu. De 77 kWh-versie met achterwielaandrijving begint rond 51.000 euro, de quattro-testauto vanaf 54.000 euro. De standaarduitrusting is echter karig en de optielijst prijzig, een typisch Audi-kenmerk.

Is de investering gerechtvaardigd? De Q4 is op belangrijke punten verbeterd: het interieur oogt eindelijk premium, de software behoort tot de beste binnen het VW-concern en het rijgedrag overtuigt. Maar de claim "Vorsprung durch Technik" dekt de lading niet. Voor actieradius, laadsnelheid en vermogen biedt de concurrentie vergelijkbare of betere cijfers, vaak tegen lagere prijzen. Wie echt technische voorsprong zoekt, doet er verstandig aan te sparen voor de A6 e-tron of de Q6 e-tron.

De Q4 e-tron (2025) is met andere woorden een emotionele keuze voor de Audi-trouwe rijder die de ringen op de motorkap wil hebben staan. Dat levert een degelijke, prettig rijdende EV op, maar geen segmentwinnaar.

Op zoek naar een Audi Q4 e-tron? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen en levertijden van Nederlandse dealers.

Eerder schreven we over de Audi Q4 e-tron: Audi Q4 e-tron MY27: prijs en specificaties van de vernieuwde elektrische SUV.

Wat dit betekent voor de Nederlandse markt

  • Er staan op dit moment 382 exemplaren van de Audi Q4 e-tron te koop op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
  • De vraagprijzen lopen van €23.946 tot €58.448, met een mediaan van €31.450.
  • De mediane kilometerstand van dat aanbod is 71.719 km.
  • Tegenover een catalogusprijs vanaf €45.990 is dat een afschrijving van ongeveer 32 procent, oftewel €14.540.
  • Van de exemplaren die deze zomer verkocht zijn, stond de helft binnen 19 dagen niet meer te koop.

Bekijk het actuele aanbod van de Audi Q4 e-tron op e-Automarkt.

Cijfers uit ons eigen marktoverzicht en het kentekenregister, peildatum 2026-10-23.