Mercedes EQB
250
maart 2022 tot juli 2023
Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
De Mercedes EQB 250 is een elektrische SUV uit 2022, één van de 7 uitvoeringen van de Mercedes EQB in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 66,5 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 475 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 380 km). Snelladen kan met maximaal 112 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 36 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 8,9 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 495 liter, een geremd trekgewicht van 1.400 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering was leverbaar van maart 2022 tot juli 2023, met een nieuwprijs vanaf € 56.738.
Praktische Actieradius
tussen 271 - 546 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 475 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 380 km
- Batterij (netto)
- 66.50 kWh
- Verbruik
- 175 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 112 kW
- Max AC Laden
- 11.0 kW
- Laadtijd 10-80% (schatting)
- 36 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 8.90 sec
- Leeggewicht
- 2.105 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 1.400 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
- Kofferbak
- 495 L
- Carrosserie
- SUV
- Segment
- JC - Lage Middenklasse
Batterijdetails
Bron: RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Accu Preconditioning
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Veiligheid (Euro NCAP)
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 428 km · Batterij: 66.50 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Mercedes-Benz Benz 2022 en de 2022 is er een duidelijke verandering in de specificaties van het voertuig. De WLTP-reeks van de auto is gedaald van 526 kilometer naar 474 kilometer, wat een vermindering van ongeveer 10% is. Bovendien is er nu een accu met een capaciteit van 69,70 kWh aanwezig, die in de vorige versie ontbrak. Ten slotte is de totale vermogen van de motor gedaald van 460 kilowatt naar 140 kilowatt. Deze veranderingen kunnen invloed hebben op de rijprestatie en de elektriciteitsverbruik van het voertuig.
Bereik (zomer): 454 km · Batterij: 70.50 kWh
Wat is er veranderd?
De Mercedes-Benz van 2022 heeft enkele belangrijke technische aanpassingen ten opzichte van de vorige versie. De WLTP-actieve rijafstand is gestegen van 423 kilometer naar 507 kilometer, wat een aanzienlijke verbetering is voor de elektrisch rijkende auto. Daarnaast is de capaciteit van de accu gegroeid van 69,70 kWh naar 73,90 kWh, wat bijdraagt aan de verlengde rijafstand. Echter, het totaal vermogen van de auto is gedaald van 215 kW naar 140 kW, wat kan invloed hebben op de acceleratie en topvlucht van de auto. Deze veranderingen kunnen leiden tot een meer energie-efficiënte maar misschien minder krachtige voertuig.
Bereik (zomer): 378 km · Batterij: 66.50 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Mercedes-Benz Benz 2022 en de 2022 is het vermogen van de elektrische motor gedaald van 215 kW naar 168 kW. Daarnaast is de accu-kapaciteit toegenomen van geen waarde naar 69,7 kWh netto. Dit heeft gevolgen voor de reikwijdte; de WTP-gerealiseerde reikwijdte is gedaald van 660 kilometer naar 423 kilometer. Met deze aanpassingen is de Benz nu minder krachtig en heeft hij een kortere reikwijdte, wat voor sommige gebruikers mogelijk een nadeel kan zijn.
Bereik (zomer): 381 km · Batterij: 66.50 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Mercedes-Benz van 2022 en de huidige versie zijn twee belangrijke technische veranderingen opgetreden. Ten eerste is de WTP-actieafstand van de auto met meer dan 135 kilometer verminderd, van 558 kilometer naar 423 kilometer. Dit kan invloed hebben op de reikewigtheid van de auto voor langere afstanden. Daarnaast is er nu een batterijcapaciteit toegevoegd van 69,70 kWh net, wat de elektrische capaciteit van de auto vergroot in vergelijking met het vorige model. Deze veranderingen kunnen de prestaties en energie-efficiëntie van de auto beïnvloeden.
Bereik (zomer): 409 km · Batterij: 66.50 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Mercedes-Benz Benz 2023 en die van dit jaar zijn enkele technische specificaties gewijzigd. De WLTP-actieafstand is verminderd van 504 kilometer naar 448 kilometer, wat een daling van ruim 11% is. Daarnaast is er een nieuwe specificatie voor de accubattiekapaciteit: de Benz 2023 heeft nu een accu van 69,70 kWh, terwijl de oudere versie dit niet had gemeld. Ten slotte is de totale vermogen verminderd van 460 kilowatt naar 168 kilowatt, wat een markante vermindering van bijna 64% aanduidt. Deze veranderingen kunnen invloed hebben op het rijgedrag en de prestaties van de auto.
Bereik (zomer): 416 km · Batterij: 66.50 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Mercedes-Benz van 2023 en de huidige versie is een belangrijk verschil in kracht. In 2023 heeft de auto nu 215 kW, wat 47 kW meer is dan de vorige 168 kW. Dit betekend dat de auto nu sneller en krachtiger kan rijden. Het is een grote verbetering in de prestaties van de auto. Het is goed nieuws voor mensen die snellere en krachtigere auto's zoeken.
Bereik (zomer): 481 km · Batterij: 70.50 kWh
Wat is er veranderd?
De Mercedes EQB heeft tussen 2023 en 2025 enkele technische wijzigingen ondergaan. Het netto batterijvermogen steeg licht van 66,5 naar 70,5 kWh. Daardoor nam het WLTP-bereik toe van 448 naar 536 kilometer. Tegelijkertijd daalde het maximale DC-snelladivermogen van 112 naar 102 kW, waardoor snelladen iets langer duurt. Ook het totale systeemvermogen van de aandrijflijn ging omlaag, van 168 naar 140 kW. Deze aanpassingen tonen een verschuiving naar efficiëntie en actieradius ten koste van pure prestaties.