Citroën e-SpaceTourer
Jumpy Combi M 50 kWh
oktober 2021 tot januari 2024
Foto: Charles from Port Chester, New York, CC0, via Wikimedia Commons
De Citroën e-SpaceTourer Jumpy Combi M 50 kWh is een elektrische bestelwagen uit 2021, één van de 14 uitvoeringen van de Citroën e-SpaceTourer in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 46,3 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 221 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 177 km). Snelladen kan met maximaal 101 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 28 minuten. Aan een thuislader gaat het met 11 kW. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 12,1 seconden, 8 zitplaatsen, een kofferbak van 507 liter, een geremd trekgewicht van 1.000 kg en een warmtepomp. Deze uitvoering was leverbaar van oktober 2021 tot januari 2024, met een nieuwprijs vanaf € 52.816.
Praktische Actieradius
tussen 126 - 254 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 221 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 177 km
- Batterij (netto)
- 46.30 kWh
- Verbruik
- 262 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 101 kW
- Max AC Laden
- 11.0 kW
- Laadtijd 10-80% (schatting)
- 28 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 12.10 sec
- Leeggewicht
- 1.969 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 1.000 kg
- Max Kogeldruk
- 60 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 8
- Kofferbak
- 507 L
- Carrosserie
- Bestelwagen
- Segment
- N - Personenbus
Batterijdetails
Bron: RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 307 km · Batterij: 69.00 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Citroën e-SpaceTourer 2026 en de huidige versie zijn enkele belangrijke technische specificaties gewijzigd. De WLTP-gebaseerde rijafstand is toegenomen naar 265 kilometer, wat een betere autonomie biedt. De accu-kapaciteit is verbeterd tot 75,00 kWh netto, wat een grotere energieopslag betekent. Bovendien is de maximale DC-oplaadmogelijkheid verdubbeld tot 100 kW, waardoor de auto sneller kan worden opgeladen. Ten slotte is de totale vermogen van de motor verhoogd tot 100 kW, wat een betere prestaties en kracht kan betekenen. Deze aanpassingen maken de e-SpaceTourer een krachtigere en efficiëntere elektrische auto.
Bereik (zomer): 197 km · Batterij: 46.30 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Audi Q4 van 2026 en de vorige generatie zijn enkele belangrijke veranderingen opgetreden. De nieuwe Audi Q4 heeft een gemoderniseerd ontwerp, met een sleekere lijn en een meer aerodynamisch profiel. Het interieur is ook verbeterd met een verhoogde kwaliteit van materialen en een meer comfortabele besturingsomgeving. Technisch gezien, heeft de nieuwe Audi Q4 verbeterde prestaties, dankzij een geoptimaliseerd vermogensverhoudings en een verbeterde brandstofefficiëntie. Bovendien is de veiligheid verbeterd met de introductie van nieuwe assistentiesystemen en sensoren. De elektrische variant van de Audi Q4 heeft een grotere accu en een verhoogde reikwijdte, wat de gebruiksvriendelijkheid vergroot.
Bereik (zomer): 194 km · Batterij: 46.30 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Citroën e-2026 en de 2026 zijn er twee belangrijke technische veranderingen opgetreden. Ten eerste is de WTP-gecertificeerde bereik verminderd van 351 kilometer tot 220 kilometer. Dit kan worden toegeschreven aan een verminderde capaciteit van de batterij, die van 75,00 kWh is gedaald naar 50,00 kWh. Dit heeft gevolgen voor de reikendheid van de auto, wat kan uitlopen op minder autonomie voor langere afstanden. Bovendien kan de verminderde电池容量 leiden tot een kortere duurzaamheid en een hogere frequentie van laadtijden voor de gebruiker.
Bereik (zomer): 307 km · Batterij: 69.00 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Citroën e 2026 en de 2026 is er een duidelijke verandering in de elektrische specificaties. De WTP-actiesbereik is lichtelijk verminderd van 354 kilometer naar 348 kilometer. Dit kan invloed hebben op de dagelijkse实用性 en de afstand die de auto kan reizen zonder opladen. Daarnaast is de电池容量 uitgebreid van 50,00 watt-uur naar 75,00 watt-uur. Dit betekent dat de auto meer elektrische energie kan opslaan, wat kan leiden tot een betere autonomie en minder frequente oplaadstops.
Bereik (zomer): 197 km · Batterij: 46.30 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Citroën e in 2026 en de huidige 2026 is een kleine verandering in de specificaties opgemerkt. De WLTP-gebaseerde bereik van de elektrische auto is licht verhoogd. Het ging eerder om een bereik van 220 kilometer, maar dit is nu met drie kilometer toegenomen tot 223 kilometer. Dit mag klinken als een kleine verandering, maar het kan nuttig zijn voor de dagelijkse gebruiker. De rest van de specificaties en kenmerken van de Citroën e blijven ongewijzigd.
Bereik (zomer): 310 km · Batterij: 69.00 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de Citroën e-2026 en de 2026 is er een kleine verandering in de specificaties. De gecertificeerde rijafstand op een volledige laadbaarheid, gemeten volgens het WTP (Wereld Test Procédé), is lichtjes verhoogd van 348 kilometer naar 351 kilometer. Dit betekent dat de auto nu een iets grotere autonomie heeft op een volladen batterij. Deze kleine stijging kan nuttig zijn voor bestelwagens die regelmatig op grote afstanden rijden. Niettemin, de rest van de specificaties, zoals vermogen, accu-kapaciteit en laadtijden, zijn ongewijzigd gebleven.