BMW i7
xDrive60
Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
De BMW i7 xDrive60 is een elektrische sedan uit 2025, één van de 6 uitvoeringen van de BMW i7 in onze catalogus. Met een netto accucapaciteit van 101,7 kWh komt deze uitvoering volgens WLTP 617 km ver (in de praktijk volgens onze schatting zo'n 494 km). Snelladen kan met maximaal 200 kW; van 10 naar 80% duurt dan naar schatting 31 minuten. Verder biedt deze uitvoering een sprint naar 100 km/u in 4,7 seconden, 5 zitplaatsen, een kofferbak van 500 liter, een geremd trekgewicht van 2.000 kg en een warmtepomp. De nieuwprijs begint bij € 154.848.
Praktische Actieradius
tussen 352 - 710 km
Winter
Zomer
Schatting van e-automarkt op basis van de officiële WLTP-actieradius. We rekenen met vaste factoren: in de stad in de zomer kom je verder dan de WLTP-waarde, op de snelweg en in de winter minder ver. Hoe ver je echt komt, hangt af van je snelheid, je rijstijl, de temperatuur en de route.
Kenmerken
Elektrisch
- WLTP Actieradius
- 617 km
- Actieradius (praktijk, schatting)
- 494 km
- Batterij (netto)
- 101.70 kWh
- Verbruik
- 206 Wh/km
Laden
- Max DC Snelladen
- 200 kW
- Laadtijd 10-80% (schatting)
- 31 min
- Connector
- Type 2 / CCS
Prestaties & Gewicht
- 0-100 km/h
- 4.70 sec
- Leeggewicht
- 2.715 kg
- Trekgewicht (geremd)
- 2.000 kg
- Max Kogeldruk
- 80 kg
Carrosserie & Comfort
- Zitplaatsen
- 5
- Kofferbak
- 500 L
- Carrosserie
- Sedan
- Segment
- F - Luxeklasse
Batterijdetails
Bron: RDW Open Data. Praktijkactieradius en laadsnelheden zijn een schatting van e-automarkt.
Opladen
Thuis / Bestemming
Snelladen
Accu Preconditioning
Prestaties
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
Vehicle-to-Home (V2H)
Vehicle-to-Grid (V2G)
Energieverbruik
Praktijk (schatting e-automarkt)
WLTP Normering
Normering = officiële gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Afmeting en Gewicht
Overige
Varianten & generaties
Bereik (zomer): 493 km · Batterij: 101.70 kWh
Wat is er veranderd?
Tussen de BMW i7 2025 en de huidige versie zijn twee belangrijke technische specificaties gewijzigd. De WLTP-gebaseerde rijafstand is verminderd van 625 kilometer naar 560 kilometer, wat een teruggang van 65 kilometer aangeeft. Daarnaast is de totale vermogen van de elektrische motor sterk toegenomen van 400 kW naar 485 kW. Dit betekent een stijging van 85 kW, wat een betere prestaties en waarschijnlijk een verminderde acceleratietijd zou kunnen opleveren. Deze aanpassingen geven meer kracht en betekenen tegelijkertijd een kleinere autonomie voor de BMW i7.
Bereik (zomer): 653 km · Batterij: 112.50 kWh
Wat is er veranderd?
De BMW i7 krijgt voor 2026 enkele gewijzigde specificaties. Het netto batterijvermogen wordt voor het eerst expliciet opgegeven: 112,50 kWh. Het totale systeemvermogen daalt van 400 kW naar 335 kW, een verschil van 65 kW. Ondanks dit lagere vermogen stijgt het WLTP-rijbereik minimaal van 725 naar 726 kilometer. Deze combinatie van minder vermogen met nagenoeg gelijke range wijst op een efficiëntere afstemming van de aandrijflijn. De wijzigingen betreffen uitsluitend technische specificaties; over uiterlijke of interieuraanpassingen is in deze gegevens niets vermeld.
Bereik (zomer): 653 km
Wat is er veranderd?
De BMW i7 onderging voor 2026 twee aanpassingen. Het vermogen daalde van 500 naar 400 kW, een reductie van 100 kW. Tegelijkertijd steeg het WLTP-bereik van 686 naar 725 kilometer. Deze wijzigingen suggereren een herziening van het aandrijflijnconcept, waarbij efficiëntie prioriteit kreeg boven prestaties. Het lagere vermogen wijst mogelijk op een kleinere of minder complexe motorconfiguratie, wat het gewicht kan verminderen en het energieverbruik verbetert. De range-toename van 39 kilometer bevestigt deze efficiëntiewinst, ondanks de kleinere accu of gewijzigde vermogensafstelling die de lagere kW-waarde impliceert.
Bereik (zomer): 617 km
Wat is er veranderd?
De BMW i7 heeft voor 2026 enkele technische wijzigingen ondergaan. Het WLTP-bereik steeg van 548 naar 686 kilometer, een toename van 138 kilometer. Dit gebeurde zonder dat het nettobatterijvermogen van 101,70 kWh werd aangepast in de specificaties. Het maximale DC-snelladenamvermogen ging omhoog van 200 naar 250 kilowatt, waardoor snelladen theoretisch korter duurt. Het totale systeemvermogen van de aandrijflijn nam licht toe, van 485 naar 500 kilowatt. Het modeljaar 2026 wijzigt verder geen batterijcapaciteit.
