Wat kost de Xpeng P7+?
De Xpeng P7+ positioneert zich als een elektrische reisberline voor minder dan 50.000 euro. Dat is opvallend scherp voor een auto met deze afmetingen en uitrusting. In China verkocht het model vorig jaar 75.000 exemplaren, een cijfer dat toevallig overeenkomt met het totale Europese volume van de Volkswagen ID.7 in 2025. Xpeng streeft in Frankrijk naar 6.000 registraties dit jaar en lijkt op koers om dat doel te halen.
- Vanafprijs: onder 50.000 euro
- Lengte: 5,07 m
- Breedte: 1,94 m
- Hoogte: 1,51 m
- Wielbasis: 3,00 m
- Vermogen: 313 pk
- 0-100 km/h: 6,2 seconden
- Cw-waarde: 0,211
- Koffervolume: 573 liter
Ruimte en interieur: de sterke kanten
Wie instapt in de P7+ merkt direct waar het geld naartoe gaat. De stoelen zijn bekleed met Napa-leer en standaard voorzien van ventilatie, verwarming en massage. De afwerking overtuigt: geen scheve naden of goedkope kunststoffen. Fluweel siert de A-stijlen en indirecte LED-sfeerverlichting zorgt voor een prettige sfeer. Het witte interieur van ons testmodel versterkt het ruimtegevoel nog eens extra.
Het centrale 15,6 inch landschapscherm domineert het dashboard met een menustructuur die duidelijk door Tesla is geïnspireerd: thema's links, inhoud rechts. De animaties zijn vloeiend, al zijn de menu's soms onoverzichtelijk en de vertalingen niet altijd even gelukkig. Een swipe naar beneden ontsluit snelkoppelingen voor spiegelverstelling, schermhelderheid en stoelbediening. Wie fysieke knoppen prefereert, komt bedrogen uit. Deze P7+ kiest resoluut voor het alles-touchpad-paradigma.
Achterin is het appartementsniveau. De knieruimte is royaal en de stoelrugleuning verstelbaar. Ook de achterbank is verwarmd en geventileerd, wat geen overbodige luxe is gezien het panoramische glazen dak zonder rolgordijn. De 573 liter kofferbak slokt bagage zonder moeite, met een dubbele bodem voor laadkabels. Wel opvallend: geen bagageruimteafdekking en geen frunk voorin, ondanks het korte motorkapontwerp.
Rijgedrag: comfortabel maar niet dynamisch
In de stad maakt de P7+ een verzorgde indruk. De elektromotor werkt geruisloos, al is de airconditioning opvallend hoorbaar voor dit segment. De draaicirkel van 11,7 meter is acceptabel gezien het formaat, geholpen door de korte motorkap en de niet al te hoge vensterlijn. Camerabeelden bij het knipperlicht verschijnen op het centrale scherm, hoewel de vraag is of bestuurders daar werkelijk naar kijken tijdens het invoegen. De conventionele spiegels zijn praktischer.
Het digitale binnenspiegelbeeld stelt teleur. Bij zonlicht ontstaan storende reflecties die de illusie van twee verschillende achterliggende voertuigen wekken. In het donker slaat de camera snel door naar een overbelicht beeld. Wij schakelden dan ook snel over naar de traditionele spiegelmodus.
De eenpedaalfunctie is aanwezig maar vereist een duik in het touchscreen. Gelukkig remt de P7+ soepel af zonder schokkerig gedrag. De adaptieve dempers vangen verkeersdrempels goed op, zelfs op de 20 inch velgen, al bereiken ze niet het zweeftapijtgevoel van luchtvering.
Op de open weg valt de rijstijl minder in de smaak. De 313 pk en 6,2 seconden naar 100 km/h zijn voldoende, maar het onderstel communiceert niets met de bestuurder. De stuurverhouding is indirect en de Michelin Pilot Sport EV-banden protesteren hoorbaar bij snelle bochtwerkzaamheden. Niet door gebrek aan grip, maar door de inspanning om deze 2.100 kilogram zware LFP-berline door de bocht te loodsen. Een sportieve rijder wordt hier niet warm of koud van. De P7+ is duidelijk op comfort afgestemd.
Conclusie: wie is de Xpeng P7+ wat?
De Xpeng P7+ is een rationele keuze voor de elektrische rijder die ruimte, uitrusting en bereik wil voor een scherpe prijs. Het interieur overtreft verwachtingen in dit segment. Het exterieur is stijlvol met zijn vloeiende lijnen en Cw van 0,211. De rijdynamiek is echter matig en sommige technische keuzes (het digitale binnenspiegelbeeld, de touch-afhankelijkheid) frustreren in het dagelijks gebruik.
Voor wie de Tesla Model S te duur vindt en de Volkswagen ID.7 te sober: de P7+ vult dat gat opvallend adequaat. Benieuwd naar het actuele aanbod elektrische sedans? Bekijk ons occasion- en nieuwvoertuigaanbod op e-automarkt.nl.