Wat kost de vernieuwde Volvo EX40 en EC40?

De vernieuwde Volvo EX40 is er vanaf 40.995 euro voor de P5 Essential. Dat is 2.000 euro minder dan de huidige Single Motor Essential. De P5 Core kost 43.995 euro. Voor de EC40 begint het programma bij de Core-uitvoering: de P5 Core komt op 45.495 euro, de P5 Long Range Core op 48.495 euro en de P8 AWD Core op 50.495 euro. Ook hier is steeds 2.000 euro van de huidige prijs afgehaald.

  • EX40 P5 Essential: 40.995 euro
  • EX40 P5 Core: 43.995 euro
  • EC40 P5 Core: 45.495 euro
  • EC40 P5 Long Range Core: 48.495 euro
  • EC40 P8 AWD Core: 50.495 euro

Bijzonder is dat de lagere prijzen samengaan met meer standaarduitrusting. De Core-uitvoeringen krijgen onder meer een warmtepomp, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel, Keyless Drive en een elektrisch bedienbare achterklep zonder meerprijs.

Nieuw front en slankere Thor's Hammer

De EX40 begon zijn leven als de elektrische XC40 en dat ontwerp was aan vernieuwing toe. Volvo heeft de compacte SUV en zijn coupé-variant de EC40 een grondige facelift gegeven die beter aansluit bij recente modellen als de EX30 en EX90.

Aan de voorzijde valt het meest op. Volvo vervangt de grille, motorkap, voorschermen en bumper. De koplampen zijn eveneens nieuw: de kenmerkende Thor's Hammer-lichtsignatuur is herkenbaar maar krijgt een slankere vorm. Bovendien stapt Volvo over op Matrix LED-verlichting met afzonderlijk aangestuurde lichtsegmenten. Het systeem past het lichtbeeld aan om tegemoetkomend verkeer niet te verblinden. Ook de achterzijde wijzigt: aangepaste LED-achterlichten, een gewijzigde achterklep en een andere bumper.

Binnenin vervangt een 11,2 inch touchscreen het huidige 9-inch scherm. Het infotainmentsysteem blijft op Google-technologie draaien met Google Maps, maar krijgt er Google Gemini bij. Die spraakassistent moet natuurlijker met vragen en opdrachten om kunnen gaan. Verder zijn er nieuwe bekledingen en interieurdetails.

Veiligheidssystemen uitgebreid en breder standaard

Volvo past de sensoren, software en computer voor veiligheids- en rijhulpsystemen aan. De vernieuwde modellen gebruiken camera's, radar en ultrasone sensoren voor bestuurdersondersteuning en aanrijdingspreventie. De automatische noodremfuncties worden verder ontwikkeld.

Op de Plus Europa krijgt Pilot Assist Lane Change Assist voor ondersteuning bij rijstrookwissels. De Ultra Europa voegt daar een 360-gradencamera met 3D-weergave en Side Park Assist aan toe.

Opmerkelijk voor de Nederlandse markt: zelfs de goedkoopste EX40 Essential krijgt nu BLIS (dodehoekwaarschuwing met stuurondersteuning), Matrix LED-koplampen en parkeersensoren als standaarduitrusting. Dat maakt de instapper aanzienlijk completer dan voorheen.

Aandrijflijnen en specificaties

Onderhuids blijft veel bij het oude. Wel krijgen de aandrijflijnen nieuwe namen:

  • P5 (was Single Motor): achterwielaandrijving, 238 pk, 70 kWh accu
  • P5 Long Range (was Single Motor Extended Range): 252 pk, 82 kWh accu, maximaal 205 kW laadvermogen
  • P8 AWD (was Twin Motor): vierwielaandrijving, 408 pk, of 442 pk met Performance-pakket, trekgewicht 1.800 kg

De WLTP-actieradii blijven ongewijzigd. De EX40 P5 komt op 479 kilometer, de EC40 P5 op 487 kilometer. Met de grotere accu in de P5 Long Range stijgt dat naar 575 kilometer voor de EX40 en 584 kilometer voor de EC40. Snel laden doet de Long Range met maximaal 205 kW; Volvo geeft 28 minuten op voor 10-80 procent.

Op de Nederlandse EV-markt positioneert Volvo zich hiermee scherp. De EX40 Essential vanaf 40.995 euro met standaard Matrix LED en BLIS onderbiedt veel concurrenten in het premiumcompactsegment. Voor wie een volledig elektrische SUV of coupé-SUV zoekt met sterke veiligheidscredentials en nu ook een scherper prijspunt, is de vernieuwde 40-serie een serieuze optie geworden.

Benieuwd naar het actuele aanbod Volvo EX40 en EC40 op de Nederlandse markt? Bekijk de beschikbare occasions en nieuwe modellen op e-automarkt.nl.