Wat kost de vernieuwde Volvo EX40 en EC40?

Volvo heeft de prijslijsten van de vernieuwde EX40 en EC40 opengesteld en doet iets wat we in de huidige markt niet vaak zien: de vanafprijzen dalen terwijl de standaarduitrusting substantieel groeit. De EX40 P5 Essential is nu te bestellen vanaf €40.995, een verlaging van €2.000 ten opzichte van de uitgaande Single Motor Essential. Ook de Core-uitvoeringen van beide modellen worden €2.000 goedkoper.

  • EX40 Essential P5: €40.995 (was €42.995)
  • EX40 Core P5: €43.995 (was €45.995)
  • EX40 Core P5 Long Range: €46.995 (was €48.995)
  • EX40 Core P8 AWD: €48.995 (was €50.995)
  • EC40 Core P5: €45.495 (was €47.495)
  • EC40 Core P5 Long Range: €48.495 (was €50.495)
  • EC40 Core P8 AWD: €50.495 (was €52.495)

Bij de hogere Plus- en Ultra-uitvoeringen lijken de verschillen groter, tot €2.500 of zelfs €4.000. Daar moet wel een kanttekening bij: Volvo schuift met de facelift de speciaal samengestelde Europa-uitvoeringen naar voren, waardoor directe vergelijking met de oude prijslijst minder eenduidig is.

Veiligheidssystemen naar beneden geschoven

Het opvallendste aan deze facelift is waar Volvo precies die €2.000 vandaan haalt: niet door te bezuinigen, maar door schaalvoordelen en een herzien uitrustingsbeleid. Op de EX40 Essential — het instapniveau dus — zijn nu al standaard:

  • BLIS (dodehoekwaarschuwing met stuurondersteuning)
  • Matrix LED-koplampen met adaptief grootlicht
  • Parkeersensoren voor (achter waren al standaard)
  • Nieuw 11,2-inch centraal touchscreen

Dat BLIS en Matrix LED ooit pas op hogere uitvoeringen of tegen meerprijs leverbaar waren, maakt deze verschuiving bijzonder. Volvo positioneert zich traditioneel als veiligheidsmerk; dat deze systemen nu op de goedkoopste versie beschikbaar zijn, versterkt die claim concreet.

Ook de EC40 Core krijgt BLIS en Matrix LED-koplampen standaard, naast Safety Assistance met automatische noodremassistentie, Adaptive Cruise Control en parkeersensoren voor en achter.

Technische vernieuwing onder de facelift

De veranderingen zitten niet alleen in de optielijst. Volvo past de hardware achter de rijhulpsystemen aan met nieuwe sensoren, vernieuwde veiligheidssoftware en een nieuwe veiligheidscomputer. De automatische noodremfuncties en aanrijdingspreventie worden daarmee verder doorontwikkeld, niet alleen herverdeeld over de uitvoeringen.

Voor wie hoger in de boom kijkt: de Plus Europa krijgt Pilot Assist met Lane Change Assist, de Ultra Europa voegt daar een 360-gradencamera met 3D-weergave en Side Park Assist aan toe. Dat camerasysteem kan tegelijk het rondomzicht en het beeld van de voor- of achtercamera tonen — handig bij krappe parkeervakken.

De aandrijflijnnamen zijn overigens vereenvoudigd: Single Motor wordt P5, Single Motor Extended Range wordt P5 Long Range, en Twin Motor wordt P8 AWD. De specificaties zelf — vermogens tot 442 pk, topsnelheid 180 km/h, acceleratie van 4,6 tot 7,3 seconden naar 100 km/h — blijven ongewijzigd.

Comfortuitrusting volgt hetzelfde pad

Bij de Core-uitvoeringen is het pakket aan extra's eveneens flink uitgebreid. De vernieuwde EX40 en EC40 Core krijgen standaard:

  • Warmtepomp
  • Verwarmbare voorstoelen
  • Verwarmbaar stuurwiel
  • Keyless Drive
  • Elektrisch bedienbare achterklep

Groot deel daarvan zat voorheen op de Plus of was tegen bijbetaling leverbaar. De warmtepomp is in de Nederlandse winter geen overbodige luxe: hij verlengt het praktische bereik aanzienlijk bij lage temperaturen, waar een standaard PTC-verwarming het accupakket sneller leegtrekt.

Qua actieradius houdt Volvo de bestaande waarden aan: de EX40 komt uit op 479 tot 583 km WLTP, afhankelijk van de aandrijflijn. De accucapaciteiten blijven 67,0 kWh en 79,0 kWh, met een laadvermogen van 180 kW DC.

Marktpositie: scherper dan ooit

Met een vanafprijs van €40.995 voor de EX40 en €45.495 voor de EC40, beide inclusief warmtepomp en uitgebreide veiligheidsuitrusting, positioneert Volvo zich scherper in het compacte premium-EV-segment. De EX40 Essential concurreert daarmee direct met de Tesla Model Y RWD (€44.990), de Hyundai Ioniq 5 (vanaf €43.500) en de Volkswagen ID.4 — en doet dat met een duidelijk veiligheidsvoordeel in de basisuitrusting.

De EC40, als coupé-SUV-variant, houdt zijn traditionele prijspremie van zo'n €4.500 ten opzichte van de EX40, maar profiteert eveneens van dezelfde uitrustingsverbreding. Voor wie het design van de schuin aflopende daklijn waardeert, is dat verschil in lijn met concurrenten als de Tesla Model Y en de Ford Mustang Mach-E.

De levering van de vernieuwde modellen is inmiddels gestart via de Nederlandse configurator. Wil je de actuele voorraad en leaseprijzen van de Volvo EX40 en EC40 vergelijken? Bekijk het aanbod op e-automarkt.nl.