Wat kost de vernieuwde Volvo EX40?

De Volvo EX40 voor modeljaar 2027 is vanaf €42.995 te bestellen. Voor dat bedrag krijgt de compacte elektrische SUV niet alleen een compleet vernieuwde uitstraling, maar ook technische verbeteringen op het gebied van laden, actieradius en assistentiesystemen. Volvo positioneert de EX40 daarmee scherp in het segment van premium compacte elektrische SUV's, waar concurrentie hevig is van modellen als de Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 en BMW iX1.

  • Vanafprijs: €42.995
  • Accu (instap): 70 kWh
  • Accu (Long Range): 82 kWh
  • Maximaal WLTP-actieradius: 575 km (Single Motor Extended Range)
  • Maximaal laadvermogen: 205 kW (Long Range-versies)
  • Laadtijd 10-80%: 28 minuten
  • Verwacht levermoment: modeljaar 2027

Waarom de EX40 een nieuw gezicht kreeg

Volvo-exterieurdesigner Alain Snoodijk legde tijdens een presentatie in Londen uit dat de wijzigingen verder reiken dan cosmetische bijwerkingen. De ontwerpers analyseerden hoe de EX40 visueel beter kon aansluiten bij het huidige Volvo-gamma, dat sinds de introductie van de EX90 en EX90 een duidelijk strakkere designtaal hanteert.

De Thor's Hammer-koplampen zijn opnieuw geïnterpreteerd: slanker, moderner en voorzien van Matrix LED-technologie met 15 afzonderlijk aanstuurbare segmenten. Dit levert niet alleen een herkenbaarder daglichtsignatuur op, maar ook praktisch voordeel: bredere lichtbundel, groter bereik en minder verblinding van tegemoetkomend verkeer. Samen met de nieuwe motorkap, grille en voorbumper maakt dit dat de EX40 minder als doorontwikkeling van de oorspronkelijke XC40 oogt, en meer als volwaardig familielid van de nieuwere Volvo EV's.

Ook de achterzijde is herzien: nieuwe LED-achterlichten, aangepaste achterklep en vernieuwde bumper. Het resultaat is een auto die rondom coherentie toont met Volvo's huidige designrichting — een belangrijk signaal voor een merk dat zijn identiteit deels baseert op herkenbaar Scandinavisch design.

Aandrijflijnen: van 238 pk tot 442 pk

Volvo houdt het technische palet van de EX40 overzichtelijk. De line-up loopt van de P5 Single Motor met achterwielaandrijving tot de P8 Performance AWD met vierwielaandrijving. De instapper levert 238 pk uit een 70 kWh-accu, terwijl de P5 Long Range met 252 pk en 82 kWh-accu het maximale bereik van 575 km realiseert.

Voor wie prestaties prioritiseert, biedt de Twin Motor 408 pk en een trekgewicht van 1.800 kg — ruim voldoende voor de meeste caravan- en bootcombinaties. De Performance-variant tilt dit naar 442 pk, goed voor een sprint van 0-100 km/u in 4,6 seconden. Opvallend: ondanks de prestatiegerichte insteek blijft Volvo bij 400-volttechniek, waar sommige concurrenten al naar 800V-architectuur zijn overgestapt. Met pieklaadvermogens tot 205 kW en 28 minuten voor 10-80% is de praktische meerwaarde van 800V voor deze klasse echter beperkt.

Onze ervaring met het verbruik van de Single Motor Extended Range ligt rond 19 kWh per 100 km in gemengd gebruik — iets boven de WLTP-claim van 16,6 kWh, maar nog steeds competitief voor een SUV van dit formaat.

Interieur en technologie: Google dieper geïntegreerd

Binnenin blijft de basisopzet herkenbaar, met wel enkele noemenswaardige wijzigingen. Het 11,2-inch centrale scherm — groter dan de huidige 9 inch — is nu meer op het dashboard geplaatst dan erin geïntegreerd, wat de bedienbaarheid ten goede kan komen. Het infotainmentsysteem draait op Google-technologie, met ingebouwde Google Maps die rekening houdt met laadbehoeften en Google Assistant voor spraakbediening.

Nieuw is de verdere integratie van Google Gemini, die natuurlijkere interactie moet mogelijk maken: ritplanning met laadstops, het vinden van bezienswaardigheden onderweg en berichtenafhandeling zonder handen van het stuur. De Volvo Cars-app behoudt zijn functies voor afstandsbediening en laadsessieplanning.

Op veiligheidsgebied introduceert Volvo een uitgebreidere sensorconfiguratie met camera's, radar en ultrasone sensoren, gekoppeld aan een nieuwe veiligheidscomputer. Concrete verbeteringen zijn uitbreiding van Pilot Assist met Lane Change Assist en beschikbaarheid van een 360-gradencamera met 3D-weergave — vooral waardevol in de krappe parkeergarages waar Nederlandse EV-rijders dagelijks mee te maken hebben.

Conclusie en marktpositie

De EX40 2027 is geen revolutie, maar een weloverwogen evolutie op het juiste moment. De oorspronkelijke XC40 Recharge — later omgedoopt tot EX40 — dateert al van 2020, en in zeven jaar tijd is het EV-landschap ingrijpend veranderd. Door het exterieur grondig te herzien, de actieradius naar 575 km te tillen en het laadvermogen naar 205 kW te verhogen, houdt Volvo de EX40 relevant tegen nieuwere concurrenten.

De prijs vanaf €42.995 positioneert de EX40 tussen de goedkopere massamarkt-SUV's en de premium aanbieders van Mercedes en BMW. Voor wie de Scandinavische designfilosofie waardeert en prioriteit geeft aan veiligheidssystemen en interieurkwaliteit boven het laagste verbruik of de scherpste prijs, blijft de EX40 een sterke optie.

Benieuwd naar actuele voorraad en leaseprijzen van de Volvo EX40? Bekijk het aanbod op e-automarkt.nl.