Van plug-in hybride naar volledig elektrisch

Johann (36) en zijn vrouw uit de regio Saint-Brieuc reden vier jaar lang een Peugeot 3008 plug-in hybride. Met drie kinderen en een derde zetel die erbij moest, was het in 2024 tijd voor iets groters. De keuze viel op de Volkswagen ID. Buzz — niet de meest voor de hand liggende, maar wel degene die hun zoektocht overleefde.

De overstap van PHEV naar BEV was voor Johann geen principiële, maar een praktische. "Onze 3008 reed dagelijks vrijwel altijd elektrisch. Ik werk op tien kilometer afstand, mijn vrouw op nog geen halve kilometer van mijn kantoor. We carpoolden al met één auto." Toch irriteerde hij zich aan één ding: de verbrandingsmotor die onverwachts aansprong. Na 65.000 kilometer — 5.000 meer dan het leasecontract voorschreef — was de overstap compleet.

Waarom de ID. Buzz en niet de concurrentie?

De zoektocht naar een geschikte elektrische gezinsauto bleek lastiger dan verwacht. Het cruciale criterium: drie kinderzitjes naast elkaar op de achterbank. De Tesla Model Y viel af door de beperkte binnenruimte. De Mercedes GLB werd door Johanns vrouw afgeschoten als "ongepast". De Hyundai Ioniq 5 beviel haar niet en had een te kleine kofferbak. De Skoda Enyaq bleek onpraktisch: met drie zitjes geplaatst was er geen ruimte meer om tussen de gordels door te reiken.

De Peugeot e-5008 en Renault Scenic E-Tech waren nog niet of net gelanceerd, waardoor forse kortingen uitgesloten waren. Dat bracht het stel bij de ID. Buzz, die inmiddels al wat langer op de markt was en dus interessante deals opleverde.

Wat kost de Volkswagen ID. Buzz?

De aankoop verliep niet zonder slag of stoot. Johann belde alle Volkswagen-dealers in de regio, maar het model valt binnen het bedrijfswagenprogramma — met aparte voorraadprocedures die particuliere klanten niet altijd ten goede komen. Uiteindelijk vond hij een "Pro"-uitvoering uit eind 2022 die snel de deur uit moest voor de komst van de vernieuwde ID. Buzz.

  • Aanschafprijs na korting: 55.930 euro (inclusief kentekenkosten)
  • Adviesprijs inclusief opties: 71.030 euro
  • Korting: 14.600 euro
  • Opties: 9.980 euro (waaronder trekhaak circa 1.600 euro)
  • Lease: 440 euro/maand, 36 maanden, 20.000 km/jaar
  • Eigen bijdrage: 5.000 euro
  • Motor: 204 pk
  • Accu: 77 kWh netto capaciteit

Voor een elektrische bus met dit formaat en deze uitrusting is dat een opvallend scherpe leaseprijs — zeker gezien de huidige markt waar sommige gebruikte exemplaren duurder zijn dan nieuwe.

Leven met de ID. Buzz: ruimte troef, details gemengd

De praktijktest vooraf was grondig: een weekend lang een retourrit van circa 650 kilometer naar de schoonouders in Tours, zonder kinderen maar wel met de intentie om langere afstanden te simuleren. Het oordeel: voldoende.

De dagelijkse ervaring draait om ruimte. De korte versie van de ID. Buzz meet 4,71 meter — acht centimeter korter dan een Tesla Model Y — maar biedt een platte laadvloer door het dubbele bodemontwerp. Dat maakt het mogelijk om een matras te leggen voor festivalbezoek. De kofferbak slikt alles voor drie kinderen op vakantie, inclusief fietsen op de trekhaak. Met de achterbank neergeklapt passen objecten tot 2 meter; met de passagiersstoel ook omgeklapt zelfs 2,50 meter.

De uitrusting kent wel haken en ogen. Johann koos grijs voor een discrete uitstraling, maar betreurt nu dat hij niet voor de opvallende tweekleurige lak ging — de bus trekt toch de aandacht. De Duitse optiecultuur werkt ook hier door: elektrische stoelen met geheugen en 12-inch touchscreen zitten erop, maar een warmtepomp ontbreekt. De schuifdeuren zijn handbediend (elektrische bediening had de voorkeur gehad), de achterklep gelukkig wel elektrisch.

Het formaat valt mee in het gebruik. Het draaicirkel is uitstekend voor de klasse; alleen de breedte kan op smalle parkeerplaatsen bij supermarkten knellen.

"Niet één auto hebben met drie kinderen in een voorstedelijke omgeving, dat is dagelijkse gymnastiek. Maar we beheersen het inmiddels vrij goed."

Johanns verhaal illustreert een breder marktbeeld: voor gezinnen die écht ruimte nodig hebben, is het aanbod elektrische auto's nog altijd beperkt. De ID. Buzz vult die niche opvallend goed in, zeker tegen deze prijs. Op e-automarkt.nl vind je het actuele aanbod nieuwe en gebruikte Volkswagen ID. Buzz-modellen, inclusief leasevoorwaarden en voorraad bij Nederlandse dealers.