ID. Buzz: van stilstand naar verkoopsprong

Volkswagens elektrische minibus, de ID. Buzz, keert onverwachts terug op het Amerikaanse toneel. Nadat het merk in december 2025 had aangekondigd het modeljaar 2026 over te slaan vanwege "voldoende voorraad" van 2025-modellen, stegen de verkopen in het tweede kwartaal van 2026 met maar liefst 121% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dat betekende 1.249 verkochte exemplaren, tegenover slechts 564 in Q2 2025.

Opvallend: dit aantal is ruim viermaal het volume dat Ford met zijn elektrische bestelwagen E-Transit realiseerde in dezelfde periode (293 stuks). De opleving komt precies op tijd voor de introductie van het 2027-model, dat naar verwachting volgende maand bij de dealers arriveert. Volkswagen had in april al de Tourer-variant onthuld, speciaal ontworpen voor kampeeruitstapjes met overnachtingsmogelijkheden.

ID.4: productiestop en radicale metamorfose

Terwijl de Buzz opleeft, staat Volkswagens elektrische SUV op een kruispunt. De ID.4 zag zijn Amerikaanse verkopen in Q2 met 6% dalen tot 1.867 eenheden. In april besloot Volkswagen de productie in zijn Chattanooga-fabriek (Tennessee) te staken om de lijnen vrij te maken voor hoger-volume benzine-SUV's zoals de Atlas.

Er komt geen modeljaar 2027 voor de huidige ID.4. In plaats daarvan werkt Volkswagen aan een volledig vernieuwde versie die waarschijnlijk als ID. Tiguan op de markt komt — een breuk met het numerieke ID.-naamgevingsschema. Spionagefoto's tonen een SUV met scherpere, meer traditionele lijnvoering: een hoekige neus, herontworpen motorkap en conventionele deurhendels in plaats van de huidige vlakke exemplaren.

Het interieur volgt de koers van de nieuwe ID. Polo met terugkeer van fysieke knoppen — een duidelijk antwoord op gebruikerskritiek op de huidige touchscreen-georiënteerde bediening. Technisch blijven concrete specificaties nog uit, maar Volkswagens recente batterij- en aandrijflijnupdates zouden zowel het bereik als de laadsnelheid moeten verbeteren ten opzichte van het huidige model.

Huidige technische basis als referentiekader

De huidige ID.4 biedt een afzetpunt voor verwachtingen. Het 82 kWh accupakket levert een EPA-geschat bereik van maximaal 469 km (291 mijl) in de achterwielaangedreven versie; de vierwielaangedreven variant komt uit op circa 423 km (263 mijl). Onder de soepelere WLTP-norm noteert Volkswagen zelfs 566 km — een verschil dat de conservatievere Amerikaanse testcyclus illustreert.

De vernieuwde SUV wordt geproduceerd in Volkswagens Emden-fabriek in Duitsland, waar hij de huidige ID.4 vervangt. Een officiële onthulling staat gepland voor eind 2026.

De bredere VW EV-crisis in de VS

De tegenstrijdige lotgevallen van Buzz en ID.4 maskeren een dieper probleem. De totale elektrische verkoop van Volkswagen Group in de Verenigde Staten kelderde in Q2 met 49% tot 5.800 voertuigen. Over de eerste zes maanden van 2026 staan slechts 9.800 volledig elektrische registraties op de teller — een afname van 68,8% vergeleken met 31.300 in dezelfde periode vorig jaar.

Europa vormt het enige werelddeel waar Volkswagen in Q2 hogere EV-verkopen boekte dan in 2025. In China, waar de merkgroep dit jaar al 48% minder elektrische auto's verkocht, probeert Volkswagen via lokale partnerships en productie concurrerend te blijven tegen het dominante BYD.

De hoop is gevestigd op de nieuwe generatie instapmodellen: ID. Polo, ID. Cross en ID. Tiguan. Volkswagen meldde meer dan 54.000 bestellingen voor deze nieuwe toetreders, maar de vraag is of dat voldoende is om het momentum te herwinnen tegenover de agressieve prijsstrategieën van Chinese merken.

Op zoek naar een elektrische Volkswagen? Bekijk het actuele aanbod van nieuwe en gebruikte VW ID-modellen op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leaseopties en beschikbaarheid bij Nederlandse dealers.