Toyota's elektrische doorbraak in de VS

Toyota heeft met de vernieuwde bZ een onverwacht sterke positie veroverd op de Amerikaanse EV-markt. In het eerste halfjaar van 2026 werden 17.553 exemplaren van het elektrische SUV-model verkocht, een stijging van 90% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Dat maakt de bZ niet alleen een van de bestverkopende elektrische auto's in de Verenigde Staten, maar ook succesvoller dan enkele van Toyota's eigen iconische modellen met verbrandingsmotor.

De verkoopcijfers laten een opmerkelijk beeld zien. De bZ overtrof de Land Cruiser (16.412 stuks) en de Sequoia (13.939 stuks), twee modellen die traditioneel als zwaargewichten in het Amerikaanse SUV-segment gelden. Ook binnen het EV-segment wist Toyota een belangrijke concurrent achter zich te houden: de Chevrolet Equinox EV zag de verkopen met 41% dalen tot 16.249 exemplaren.

Wat maakt de 2026 bZ aantrekkelijk?

De facelift die eind 2025 werd geïntroduceerd, lijkt precies de juiste knoppen te raken. De belangrijkste verbetering betreft de actieradius: met maximaal 314 mijl (circa 506 kilometer) is dat 25% meer dan het voorgaande model. Daarnaast kreeg de bZ krachtigere elektromotoren, een batterijvoorconditioneringssysteem voor sneller laden in koude omstandigheden, en standaard een NACS-laadaansluiting. Deze laatste maakt toegang tot Tesla's Supercharger-netwerk mogelijk zonder adapter — een praktisch voordeel dat in de VS steeds beslissender wordt voor kopers.

De prijsstelling is eveneens agressief. Vanaf 35.000 dollar (circa 32.000 euro) behoort de bZ tot de goedkoopste elektrische SUV's in de Amerikaanse markt. Alleen de Chevrolet Bolt EV, Nissan LEAF en Hyundai IONIQ 5 zitten in een vergelijkbaar prijssegment. Toch is de Hyundai IONIQ 5 met ruim 20.000 verkopen in het eerste halfjaar nog net iets populairder.

Uitbreiding van het elektrische SUV-gamma

Toyota's elektrische offensief in de VS beperkt zich niet tot de bZ alleen. Het merk heeft inmiddels drie elektrische SUV's in het aanbod: naast de bZ ook de compactere C-HR (3.748 verkopen) en de avontuurlijk georiënteerde bZ Woodland (554 stuks). Onder het Lexus-premiumlabel zijn er de RZ en de nieuwe ES EV.

De Lexus RZ doet het opmerkelijk goed met 7.814 exemplaren in zes maanden tijd. Dat is meer dan enkele individuele elektrische SUV's van Cadillac, waaronder de Lyriq (7.578) en de kleinere Optiq (7.083). De technische verwantschap met de bZ — veel verbeteringen zijn gedeeld — helpt duidelijk bij de acceptatie.

Later dit jaar breidt Toyota het aanbod verder uit met de Highlander BEV en de Lexus TZ, beide drierijige elektrische SUV's die een groter gezinssegment moeten bedienen.

Marktcontext en vooruitzichten

De sterke Amerikaanse cijfers passen in een breder patroon. Wereldwijd verkocht Toyota in mei 155.074 volledig elektrische voertuigen, een verdubbeling (plus 138%) ten opzichte van vorig jaar. Hogere benzineprijzen drijven consumenten richting stekkerauto's, een trend waar Toyota van profiteert nu het eindelijk concurrerende modellen heeft.

Toch blijft Toyota vasthouden aan een multi-powertrainstrategie. Naast batterij-elektrische modellen blijft het merk vol inzetten op hybrides, plug-in hybrides en zuivere verbrandingsmotoren. Die aanpak werkt op korte termijn — Toyota blijft het best verkopende merk ter wereld — maar vormt ook een risico. De concurrentie versnelt: Rivian komt met de R2, Lucid werkt aan een middenklasse-crossover en Ford bereidt op elektrische platformen gebaseerde modellen voor.

De vraag is of Toyota het momentum vasthoudt wanneer deze nieuwe spelers de markt betreden. De Highlander BEV zal in 2027 meer duidelijkheid bieden, maar de Amerikaanse EV-markt wordt dan mogelijk een heel ander speelveld.

Op zoek naar een elektrische Toyota of vergelijkbare EV? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, lease-opties en beschikbaarheid van diverse elektrische SUV-modellen.