Drie elektrische Toyota's, één fundament

Toyota's elektrische strategie heeft een merkwaardige timing. Toen de markt voor elektrische auto's vlak voor de subsidiedrempel in de Verenigde Staten opbloeide en het merk amper vooruit kwam met de matig ontvangen bZ4X, leek het voorbij. Nu de belastingvoordelen zijn verdwenen en de EV-verkoop is afgekoeld, presenteert Toyota plotseling drie nieuwe of vernieuwde modellen. De strategie lijkt te werken: in het eerste kwartaal van dit jaar was de bZ het bestverkochte niet-Tesla-EV in Amerika. De bredere lijnstuwde de Amerikaanse EV-verkoop van Toyota in het tweede kwartaal met 225 procent omhoog.

De drie nieuwkomers delen hun basis. Alle drie bouwen voort op het e-TNGA-platform dat in Japan wordt geproduceerd en dat inmiddels aanzienlijk capabeler is dan de pre-rebrand bZ4X. De 74,7 kWh nikkel-mangaan-kobaltaccu is in elk model terug te vinden, net als de verbeterde laadprestaties die de oude bZ4X ver achter zich laten.

Wat kost de Toyota bZ, C-HR en bZ Woodland?

De prijsverschillen tussen de drie modellen zijn aanzienlijk en reflecteren hun verschillende positionering:

  • Toyota bZ: vanaf $36.495, de instapper met focus op waardevolle crossover
  • Toyota C-HR: vanaf $38.695, compact met sportiever karakter
  • Toyota bZ Woodland: vanaf $46.975, de grootste en avontuurlijkste van het trio

De bZ is daarmee de prijsvechter en richt zich rechtstreeks op de Tesla Model Y en Hyundai Ioniq 5. De C-HR vraagt een kleine meerprijs voor zijn dynamischere uitstraling, terwijl de Woodland een fors hogere instapprijs heeft maar ook meer ruimte en capaciteit biedt.

Actieradius en laadprestaties in cijfers

De EPA-cijfers tonen interessante verschillen ondanks de gedeelde accu. De bZ haalt met de grote accu maximaal 505 kilometer EPA, met de kleine 57,7 kWh-accu (alleen beschikbaar bij de bZ) komt dat neer op 380 kilometer. De C-HR komt uit op 462 kilometer, de Woodland op 451 kilometer. Let op: de Woodland op terreinbanden zakt naar 418 kilometer.

Laadtijden zijn voor alle drie gelijk en sterk verbeterd. Toyota claimt 10-80 procent in ruim een halfuur. In de praktijk bleek dit te kloppen: de C-HR deed er 26 minuten over van 15-80 procent bij een Ionna-station, goed voor bijna 320 kilometer aanbereik. De Woodland deed er 28 minuten over van 12-80 procent. Een volledige laadcyclus tot 100 procent kost respectievelijk 48 en 46 minuten. Dat is een wereld van verschil met de oude bZ4X, die daar bijna een uur voor nodig had.

Plug & Charge werkt via de Toyota-app bij geselecteerde netwerken, al vereist dit wel wat voorbereiding om te zien welke aanbieders precies meedoen.

Rijgedrag: waarom de bZ AWD onze voorkeur heeft

De C-HR is de meest speelse van het drietal. Met standaard vierwielaandrijving en 338 pk sprint hij in een geclaimde 4,9 seconden naar 100 km/h. Zet de tractiecontrole uit en de voorwielen breken kort los als in een warme hatchback. In bochten blijft hij vlak en direct.

De bZ met vierwielaandrijving en eveneens 338 pk voelt eveneens levendig aan, al is de voorwielaangedreven versie met 221 pk en meer dan 480 kilometer bereik de rationele keuze voor wie actieradius prioriteert. Wie echter rijplezier wil, kiest de AWD.

De Woodland is met 375 pk het krachtigst en dat voelt. De acceleratie is fel en houdt aan tot ver boven de 110 km/h. Zijn extra gewicht van 60 kilogram ten opzichte van de C-HR en 120 kilogram meer dan de bZ merk je in bochten, waar iets meer bodyroll optreedt. De compensatie zit in het rijcomfort: met zijn langere veerweg, dikkere terreinbanden en 8,4 inch grondspeling absorbeert hij oneffenheden het beste van de drie. Sneeuw-, modder- en grondmodus maken hem ook het meest offroad-capabel, al blijft het geen Land Cruiser.

Wat opvalt bij de bZ en C-HR is de hardere klop over dilatatievoegen, iets dat de Woodland dankzij zijn afstemming veel beter camoufleert. De bZ zelf is het meest comfortgericht met zijn zachtere onderstel.

Onze keuze valt op de bZ XLE met vierwielaandrijving. Hij combineert het grootste bereik van het trio met scherpe instapprijs, voldoende prestaties en het meest evenwichtige comfort. Voor wie ruimte en avontuur belangrijker vindt, is de Woodland de logische stap omhoog.

Op zoek naar een elektrische Toyota? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen en levertijden van de nieuwe bZ-modellen.