Launch control remt nieuwe Model Y Performance af

De Tesla Model Y Performance voor modeljaar 2026 maakt een vreemde indruk bij acceleratietests. Kyle Conner van Out of Spec Studios mat op een privé-vliegveld meerdere keren de sprint naar 60 mph (97 km/h) — en ontdekte dat het model langzamer is wanneer de ingebouwde launch mode actief is.

Zonder launch control: 3,58 seconden. Met launch control, in beide richtingen gemeten: keurig 3,67 seconden. Een herhaalde test zonder launch control in de tegenovergestelde richting leverde 3,61 seconden op. Het verschil is klein maar consistent, en daarmee volledig tegen de intuïtie in.

Wat veroorzaakt het 'launch mode'-paradox?

Volgens Conner is het geen kwestie van batterijdegradatie, oververhitting of gripverlies. Het probleem zit 'm in de software-afstelling. Bij launch mode lijkt Tesla de acceleratie bewust te temperen: pas na ongeveer een volle seconde komt het volle vermogen vrij. Wanneer de bestuurder simpelweg het rechterpedaal intrapt zonder de launch mode vooraf te activeren, reageert de auto direct en agressiever.

Deze conservatieve aanpak staat in schril contrast met eerdere Tesla Performance-modellen, waarbij launch mode juist synoniem stond voor brutaal, onmiddellijk koppel. De suburbanvaders die hun passagiers misselijk maakten met grenzeloze instant-acceleratie — een fenomeen dat Tesla zelf mede cultiveerde — krijgen met deze generatie een tammer versie voorgeschoteld.

Track Mode verdwenen, ESP niet volledig uitschakelbaar

De afzwakking van de prestatiesoftware valt in een breder patroon. De geliefde Track Mode, die eigenaren van vorige Model Y Performance-uitvoeringen konden gebruiken om driftgedrag en vermogensverdeling aan te passen, is geschrapt. Ook is er geen mogelijkheid meer om de ESP (Electronic Stability Program) volledig uit te schakelen, waardoor handmatige powerslides of spectaculaire slides niet meer tot de mogelijkheden behoren.

Conner merkt op dat de Model Y Performance wel zijn sterkste punten behoudt in het 50-100 mph (80-160 km/h)-traject. Inhalen op de snelweg en doorrijden in de bovenregionen van het toerentalgebied blijft moeiteloos. Voor het dagelijkse rijden en zelfs sporadisch snelweggebruik is de auto dus nog steeds ruim voldoende — maar de 'hooligan'-factor die Tesla Performance-modellen onderscheidde, is nagenoeg verdwenen.

Concurrentie nadert: Rivian R2 in het vizier

In dezelfde review wees Conner op de Rivian R2 als potentiële bedreiging. Hoewel instrumenteel testen nog uitblijft, voelt de R2 volgens hem sneller aan dan de Model Y Performance. Rivian heeft overigens aangekondigd zelf een launch mode te introduceren voor de R2 — interessant genoeg op een moment dat Tesla de zijne lijkt af te zwakken.

De vraag rijst of Tesla met deze softwarematige ingrepen bewust koerst naar een breder, conservatiever publiek, of dat het gaat om tijdelijke beperkingen die later via over-the-air updates worden gecorrigeerd. Gezien het ontbreken van Track Mode en de niet-uitschakelbare ESP lijkt er echter sprake van een structurele koerswijziging richting meer controle en minder ongebreideld gedrag.

Voor kopers die op zoek zijn naar rauwe, ongefilterde acceleratie is het advies helder: sla de launch mode over en trap gewoon door. Het scheelt tienden — en geeft het gevoel dat de auto nog steeds kan wat hij belooft.

Op zoek naar een Tesla Model Y of vergelijkbare elektrische SUV? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leaseopties en beschikbaarheid van nieuw en occasions.