Twee onderzoeken, twee uitersten

De Tesla Model Y staat momenteel in twee volledig tegenstrijdige spotlights. In het jaarlijkse betrouwbaarheidsonderzoek van de Nederlandse Consumentenbond eindigt de elektrische SUV als betrouwbaarste EV uit de meting. Tesla als merk maakt daarmee een spectaculaire sprong van plek 19 in 2024 naar een gedeelde zesde plaats dit jaar, met een rapportcijfer van 8,4 — op gelijke hoogte met BYD.

Precies hetzelfde model krijgt in Duitsland een compleet ander oordeel. Bij de periodieke autokeuring (TÜV), vergelijkbaar met de Nederlandse APK, eindigt de Model Y onderaan als slechtste van 110 modellen in de leeftijdscategorie twee tot drie jaar. Met 17,3 procent ernstige gebreken scoort de Tesla ruim tweeënhalf keer slechter dan het gemiddelde van 6,5 procent. TÜV meldt dat dit de hoogste afkeurscore in deze leeftijdsgroep is in de afgelopen tien jaar.

Waarom spreken de uitkomsten elkaar niet tegen

Het verschil zit in wat beide onderzoeken meten. De Consumentenbond baseert zich op een enquête onder bijna 50.000 autobezitters die aangeven welke mankementen ze daadwerkelijk hebben ervaren. Heeft een auto weinig storingen die de eigenaar opmerkt, dan scoort hij hier uitstekend.

De Duitse TÜV analyseert daarentegen de resultaten van ongeveer 9,5 miljoen keuringen en controleert de daadwerkelijke technische staat: remmen, ophanging, verlichting, carrosserie. Ernstige gebreken leiden tot directe afkeur. Een remschijf die niet meer aan de eisen voldoet, betekent niet dat de bestuurder er ooit pech door heeft gehad. Omgekeerd kan een elektronische storing die de eigenaar enorm irriteert, bij keuring geen enkel probleem opleveren.

Waar gaat het mis bij de Model Y?

Opvallend: de problemen zitten niet in de elektrische aandrijflijn of het hoogspanningsaccupakket. De wielophanging, remschijven en verlichting zijn de voornaamste afkeurpunten. Dit roept vragen op over hoe elektrische auto's onderhouden worden en hoe ze technisch verouderen.

Bij de remmen speelt een typisch EV-fenomeen mee: regeneratief remmen. Doordat de elektromotor bij normaal rijden de meeste vertraging verzorgt en energie terugwint, hoeven de mechanische remmen minder vaak hard aan het werk. Dat vertraagt slijtage, maar heeft ook een keerzijde: roest en vuil worden minder vaak mechanisch van de remschijven verwijderd. TÜV noemt dit expliciet als mogelijke verklaring voor remproblemen bij EV's tijdens keuringen.

De ophanging heeft te lijden onder het extra gewicht van het accupakket. Dat belast wielophangingsonderdelen zwaarder dan bij vergelijkbare benzine- of dieselauto's. Toch zijn slechte remmen of ophangingsproblemen geen onvermijdelijk EV-lot: in hetzelfde TÜV-rapport staat de elektrische Mini Cooper SE juist hoog met slechts 3,5 procent ernstige gebreken.

Het kilometerargument deels weerlegd

Tesla rijdt bovengemiddeld veel. De gekeurde Model Y's hadden gemiddeld 55.000 kilometer op de teller, tegen 43.500 kilometer voor alle twee- tot driejarige auto's in de vergelijking. Meer kilometers betekent meer slijtage aan remmen en ophanging. Maar TÜV acht dat geen volledige verklaring: andere auto's met vergelijkbare of hogere kilometerstanden presteren aanzienlijk beter.

Ook de Tesla Model 3 valt op, zij het minder negatief. Met gemiddeld 56.000 kilometer en 13,1 procent ernstige gebreken eindigt deze op plek 108 van 110. De Model Y doet het dus zelfs binnen het eigen merk nog slechter.

Wat betekent dit voor de EV-koper?

De conclusie is minder sensationeel dan de tegenstrijdige koppen doen vermoeden. De Model Y laat zien dat betrouwbaarheid contextafhankelijk is. Voor de dagelijkse gebruiker die weinig storingen wil ervaren, is de Model Y op basis van de Consumentenbond-meting een uitstekende keuze. Voor de technische staat op de lange termijn — en dus voor de tweedehandsmarkt — vertelt het Duitse rapport een ander verhaal.

Wie een gebruikte Model Y overweegt, doet er verstandig aan om bij inspectie extra aandacht te besteden aan remschijven, ophanging en verlichting. Onderdelen die de vorige eigenaar mogelijk nooit als probleem heeft ervaren, kunnen wel degelijk aan vervanging toe zijn. De prijs-kwaliteitsverhouding van Tesla's occasionaanbod blijft aantrekkelijk, maar een grondige technische controle is geen overbodige luxe.

Bekijk het actuele aanbod Tesla Model Y occasions op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, kilometerstanden en garantievoorwaarden van verschillende aanbieders.