Franse koerswijziging na gesprek met Musk
De Franse minister van Transport, Philippe Tabarot, heeft op 2 september 2026 in een videogesprek met Elon Musk groen licht gegeven voor praktijktests van Tesla's Full Self-Driving (FSD). Dat is een opmerkelijke ommezwaai. Begin juli 2026 oordeelde de Franse overheid nog dat het systeem "in zijn huidige vorm" onvoldoende veiligheidsgaranties bood voor inzet op Franse wegen.
Tabarot maakte het nieuws zelf wereldkundig via X. Tesla stelt twee voertuigen ter beschikking aan de Franse autoriteiten voor testritten in het openbaar. Volgens de minister werken beide partijen al maanden aan technische aanpassingen die de eerder geuite bezwaren moeten wegnemen.
Wat FSD wél en niet kan
De naam Full Self-Driving suggereert volledige autonomie, maar dat is misleidend. FSD is een Level 2-systeem: de auto regelt sturen, remmen en accelereren zelf, maar de bestuurder moet continu opletten en direct kunnen ingrijpen. Het is dus geen zelfrijdende taxi zoals Waymo in San Francisco en Phoenix aanbiedt.
Dit onderscheid is cruciaal voor de regulering. Level 2-systemen vallen onder bestaande typegoedkeuringen en vereisen geen fundamentele wijziging van verkeerswetgeving. Toch hanteren Europese lidstaten striktere criteria dan de Verenigde Staten, waar Tesla FSD al breed uitrolt zonder uitgebreide voorafgaande toetsing per staat.
Europees keerpunt in oktober?
De Franse testritten komen op een beslissend moment. Brussel verwacht op 6 oktober 2026 te stemmen over Europese homologatie van FSD. Voor een gekwalificeerde meerderheid is steun nodig van minstens 15 lidstaten die samen 65% van de EU-bevolking vertegenwoordigen. Als Frankrijk — als tweede grootste economie van de eurozone — nu positief adviseert, wordt de drempel voor goedkeuring een stuk lager.
Tesla probeert de schaal in haar voordeel te laten werken. Het bedrijf claimt dat FSD in vijf Europese landen over meer dan 100 miljoen kilometer 4,1 keer minder ongevallen veroorzaakt dan handmatig bestuurde Tesla's. Die cijfers komen echter uit eigen onderzoek, zonder onafhankelijke verificatie. Voor Europese toezichthouders wegen ze daarom beperkt.
Wat betekent dit voor Nederlandse Tesla-rijders?
Nederlandse Model 3- en Model Y-eigenaren met FSD-abonnement zitten nu nog vast aan de beperktere Autopilot-functies op Europese software. Een positieve Franse beoordeling zou de weg vrijmaken voor bredere EU-goedkeuring, mogelijk nog dit najaar.
De vraag is welke FSD-versie Europa zou goedkeuren. Tesla werkt aan een volledig herschreven FSD V13 op basis van end-to-end neurale netwerken, maar de huidige Europese tests lijken op de bestaande stack gericht. Voor Nederlandse kopers betekent dat: geen wonderen verwachten. Zelfs bij goedkeuring blijft het een assistentsysteem dat de bestuurder niet vervangt.
Op e-automarkt.nl volgen we de Europese goedkeuringsprocedure nauwlettend. Wil je weten welke ev's nu al de meest geavanceerde rijhulpsystemen bieden? Bekijk ons aanbod van nieuwe en occasions Tesla Model 3, Model Y en concurrerende elektrische modellen met vergelijkbare technologie.
