Meer kilometers zonder grotere accu

Renault heeft stilletjes het configurateur van de elektrische 5 aangepast met opvallend gunstiger cijfers. De versie met de grote 52 kWh-accu — tot nu toe goed voor 416 kilometer WLTP — springt naar 431 kilometer in de evolution-uitvoering. De techno komt uit op 425 kilometer, de topversie iconic five op 422 kilometer. Ook het instapniveau met de 40 kWh-accu profiteert: waar de 120 pk-versie eerder maximaal 312 kilometer haalde, staat er nu 321 kilometer voor de evolution en 317 kilometer voor de techno. Alleen de 95 pk-Five blijft steken op 310 kilometer.

Deze winst vertaalt zich in lagere homologatieverbruiken. De 120 pk-versie daalt van 14,5 naar 14,2 kWh/100 km (evolution), de 150 pk-versie schommelt per uitvoering tussen 13,9 en 14,2 kWh/100 km — fors lager dan de eerder gepubliceerde 14,9 kWh/100 km. Renault zelf heeft geen technische toelichting gegeven, maar de Franse bron wijst op nieuwe, aerodynamisch gunstigere buitenspiegels die zijn overgenomen van de recent gelanceerde Clio 6.

Langverwachte oplossing voor een pijnlijk gemis

Naast de efficiëntiewinst lijkt Renault een ander, veelbesproken manco te gaan repareren. De basisversie Five kwam tot dusver zonder DC-snelladen op de markt — een keuze die in het segment van betaalbare elektrische stadsauto's steeds moeilijker te verdedigen was. Volgens een goed ingelichte bron op het Franse forum Worldscoop verschijnt er dit najaar een vernieuwde range, waarbij de Five wel 80 kW DC-snelladen krijgt. In België is deze wijziging volgens een lezer van Automobile Propre al zichtbaar, samen met een nieuwe 107 pk-motor en een 37 kWh-accu in plaats van de huidige 40 kWh-eenheid.

Dat deze aanpassing nu komt, is geen toeval. De Volkswagen ID. Polo — het Duitse antwoord op de 5 — biedt DC-snelladen standaard vanaf de instap. Voor Renault was dit een concurrentienadeel dat bij potentiële kopers steeds vaker ter sprake kwam, zeker bij wie af en toe de stad uit wil.

Wat betekent dit voor de Nederlandse markt?

De Renault 5 E-Tech is sinds de marktintroductie een van de best verkochte elektrische stadsauto's in Nederland, mede dankzij zijn compacte afmetingen, karakteristieke design en scherpe prijsstelling. De actieradiusvergroting zonder prijsverhoging — tot dusver geen indicatie van die kant — versterkt de positie tegenover de Peugeot e-208, Fiat 500e en de aanstaande ID. Polo.

De efficiëntiesprong van ruim 3 procent is opvallend voor een model dat pas twee jaar op de markt is. Of dit puur aan de spiegels ligt, is de vraag; mogelijk heeft Renault ook softwarematige optimalisaties doorgevoerd in het warmtemanagement of de aandrijflijn. Onafhankelijke tests zullen moeten uitwijzen of deze WLTP-cijfers in de praktijk standhouden, zeker in de koude Nederlandse wintermaanden waarin de 5 bekend staat om zijn gevoeligheid voor temperatuurverlies.

Voor kopers die twijfelden tussen de 40 en 52 kWh-versie, maakt de kleinere accu nu een iets overtuigender geval. De sprong van 312 naar 321 kilometer lijkt bescheiden, maar in dagelijks gebruik kan dat het verschil betekenen tussen een tweedaagse en een driedaagse laadcyclus.

Renault 5 E-Tech: prijs en specificaties op een rij

  • Vanafprijs: nog niet gewijzigd bekendgemaakt voor Nederland
  • Accu (groot): 52 kWh, nu 431 km WLTP (evolution)
  • Accu (klein): 40 kWh / 37 kWh (nieuw), 310–321 km WLTP afhankelijk van uitvoering
  • Vermogens: 95 pk, 120 pk, 150 pk; 107 pk voor nieuwe instapper (België)
  • Snelladen: 80 kW DC binnenkort ook voor Five (nu alleen hogere uitvoeringen)
  • Verbruik: vanaf 13,9 kWh/100 km (150 pk techno) tot 14,2 kWh/100 km
  • Verwachte levering vernieuwde range: najaar 2026

Renault lijkt met deze stille update de 5 E-Tech gereed te maken voor een tweede levensfase. Of er ook prijsaanpassingen komen — zoals het forum suggereert — is nog onbekend. Gezien de toenemende druk van Chinese concurrenten en de Europese prijzenoorlog rond de 25.000 euro-grens, zou dat geen verrassing zijn.

Benieuwd naar het actuele aanbod Renault 5 E-Tech occasions en nieuwe modellen? Bekijk ons overzicht op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, levertijden en private lease-tarieven.