Leiters zet streep door geruchten: project leeft nog
Porsche's nieuwe topman Michael Leiters, die begin dit jaar de leiding overnam, heeft de toekomst van de elektrische 718 Boxster en Cayman bevestigd. In een gesprek met de Frankfurter Allgemeine Zeitung maakte hij duidelijk dat het project, ondanks maandenlange speculatie over mogelijke annulering, gewoon doorgaat. "Met de elektrische 718 kwamen we tot de conclusie dat we het model gaan bouwen – omdat het economisch de beste oplossing is en een fantastische auto wordt", aldus Leiters.
De uitspraak is opmerkelijk omdat de ontwikkeling van de elektrische middenmotor-sportwagen al meermaals is vertraagd. Waar oorspronkelijk een veel snellere introductie werd voorzien, lijkt Porsche nu pas in 2027 met productie te starten. Dat Leiters expliciet de economische haalbaarheid noemt, suggereert dat het merk intern de businesscase heeft doorgerekend en concludeerde dat afstoten duurder zou zijn dan doorzetten.
Waarom de 718-lijn cruciaal blijft voor Porsche
De 718-familie vervult binnen Porsche een unieke functie: het is het instapmodel voor kopers die een sportwagen willen, maar de 911 nog niet kunnen of willen betalen. In 2025 werden er nog 18.612 exemplaren van de Boxster en Cayman verkocht, ondanks dat de productie van de verbrandingsvarianten al in oktober 2024 werd stopgezet. Dat is slechts 21% minder dan in 2024, toen de modellen het volle jaar beschikbaar waren.
Ter vergelijking: de Taycan, Porsche's eerste volledig elektrische model, kwam in 2025 op 16.339 verkopen uit. De 718 was dus zelfs in zijn sterfjaar nog populairder dan de elektrische sedan. Dat onderstreept waarom Porsche deze klantengroep niet wil verliezen aan concurrenten.
De elektrische 718 wordt de vierde EV in Porsche's gamma, naast de Taycan, Macan Electric en de onlangs gelanceerde Cayenne Electric. Samen moeten deze modellen het aandeel volledig elektrische verkopen de komende twee jaar verder opvoeren. In 2025 was 22,2% van de bijna 280.000 wereldwijd geleverde Porsche's volledig elektrisch; in Europa lag dat aandeel zelfs op 57,9% voor alle geëlektrificeerde modellen (BEV plus PHEV).
Wat we weten over de techniek en het platform
Over specificaties zoals batterijcapaciteit, vermogen en WLTP-actieradius houdt Porsche zich op de vlakte. Wel is duidelijk dat de elektrische 718 een specifiek sportwagenplatform krijgt, in plaats van een afgeleide van het Taycan- of Macan EV-platform. Dat is een belangrijk verschil: de bestaande SUV- en sedan-platforms hebben hun accu's in de bodem liggen, wat de zitpositie hoger maakt.
Voor een sportwagen waarbij de zwaartepuntligging en de stoelhoogte essentieel zijn voor het rijgevoel, is dat onwenselijk. Het nieuwe platform moet de karakteristieke lage zitpositie van de huidige Boxster en Cayman behouden. Op basis van spionagefoto's van Nürburgring-tests is te zien dat de proporties herkenbaar blijven: compact, laag en met de klassieke middenmotor-silhouet, ondanks het ontbreken van een verbrandingsmotor.
Een interessante parallel is het zustermodel dat Audi ontwikkelt op dezelfde basis. Journalisten hebben al een prototype van de Audi Concept C gereden en rapporteerden verrassend behendig gedrag voor een EV, mede dankzij een relatief laag gewicht. Of Porsche soortgelijke gewichtsbesparing realiseert, is nog onbekend – maar essentieel voor de rijdynamica die het merk belooft.
Prijsvorming wordt bepalend voor succes
De cruciale vraag is waar de elektrische 718 gepositioneerd wordt. De uitgaande Boxster en Cayman waren nooit goedkoop, maar vormden wel de meest toegankelijke instap in een nieuwe Porsche-sportwagen. Met de switch naar elektrisch rijden stijgen de ontwikkelingskosten, en daarmee de druk op de verkoopprijs.
Als Porsche de 718 te dicht bij de 911 positioneert, verliest het model zijn functie als klantenwerver. Als het merk de prijs te laag houdt, drukt dat de marge en mogelijk het imago. De verwachting is dat Porsche later dit jaar meer prijsindicaties geeft bij de officiële onthulling. Voor het Nederlandse publiek is vooral relevant hoe de fiscale behandeling uitpakt: valt de elektrische 718 onder dezelfde bijtellingsregels als andere BEV's, of wordt het als sportwagen anders beoordeeld?
Bekijk het actuele aanbod elektrische Porsche's op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leasevoorwaarden en levertijden van de Taycan, Macan Electric en Cayenne Electric.
