Wat kost de Polestar 4 SUV?

Polestar heeft de prijzen van de 4 SUV bekendgemaakt. Structureel gezien is deze carrosserievariant goedkoper dan de bestaande Polestar 4 Coupé. Toch betaalt de eerste koper tijdelijk meer. De reden hiervoor ligt in een lanceringsprijsstrategie die Polestar hanteert voor de nieuwe uitvoering.

  • Vanafprijs SUV: lager dan Coupé (exacte vanafprijs volgt bij marktintroductie)
  • Lanceringsprijs SUV: tijdelijk hoger dan huidige Coupé-prijzen
  • Carrosserie: vijfdeurs SUV met hoger dak en praktischer silhouet
  • Platform: SPA2, gedeeld met Polestar 3 en Volvo EX90

Waarom is de SUV tijdelijk duurder dan de Coupé?

Dit prijsparadox is een bekend verschijnsel in de autowereld. Fabrikanten introduceren nieuwe varianten vaak met een rijkere standaarduitrusting of een beperktere keuze in motoriseringen. De eerste productieseries richten zich op de beter uitgeruste versies, waardoor het instapmodel pas later beschikbaar komt. Voor Polestar betekent dit dat de SUV nu op de markt komt met configuraties die boven het instapniveau van de Coupé liggen.

De Coupé is inmiddels langer op de markt en heeft door schaalvoordelen en uitgebreidere uitvoeringskeuze zijn prijspeil al kunnen verlagen. De SUV moet dit traject nog doorlopen. Wie dus onmiddellijk een Polestar 4 SUV wil bestellen, betaalt voor de nieuwheid en de eerste beschikbare specificaties.

Technische basis en positionering in het Polestar-gamma

De Polestar 4 staat qua formaat tussen de compacte Polestar 2 en de grotere Polestar 3 in. Het model is vanaf het begin ontwikkeld als elektrische auto op het SPA2-platform van moederbedrijf Geely. Dit platform ondersteunt zowel 400-volt als 800-volt architectuur, al gebruikt de Polestar 4 de 400-volt variant.

De SUV-uitvoering wijkt qua aerodynamica af van de Coupé. De sterkere staande achterruit en hogere daklijn leveren meer hoofdruimte en een ruimere kofferbak op. Deze praktische voordelen gaan wel ten koste van enkele kilometers actieradius volgens WLTP. De Coupé profiteert van een lager luchtweerstandscoëfficiënt, wat bij constante snelheid op de snelweg merkbaar is in het verbruik.

In het Nederlandse marktsegment concurreert de Polestar 4 SUV met modellen als de Tesla Model Y, de Hyundai Ioniq 5 en de Volkswagen ID.5. De prijsstelling van Polestar positioneert het merk traditioneel tussen premium mainstream en de Duitse drie. De tijdelijke lanceringsprijs van de SUV komt daarbij in hetzelfde speelveld als de beter uitgeruste versies van deze concurrenten.

Wat betekent dit voor Nederlandse kopers?

Voor Nederlandse lease- en particuliere kopers is de timing van de aanschaf relevant. Wie de SUV-uitvoering prefereert vanwege het praktischere karakter, doet er verstandig aan de prijsontwikkelingen van de komende maanden te volgen. Zodra Polestar de instapuitvoeringen van de SUV vrijgeeft, zal het prijsverschil met de Coupé zich waarschijnlijk omkeren in het voordeel van de SUV.

Daarnaast speelt de bijtellingregeling mee. De Polestar 4 valt als volledig elektrische auto in de 16%-categorie tot de catalogusprijsgrens. De tijdelijk hogere lanceringsprijs van de SUV kan hierbij doorslaggevend zijn voor zakelijke rijders die de fiscale grens willen benutten zonder deze te overschrijden.

Benieuwd naar het actuele aanbod van Polestar-modellen? Bekijk op e-automarkt.nl de beschikbare Polestar 4 occasions en nieuwe modellen met bijtellingvriendelijke prijzen.