Wat kosten de Mercedes EQT en EQV?

Mercedes-Benz heeft de prijzen bekendgemaakt van zijn elektrische personenbussen voor de Nederlandse markt. De instapversie EQT 200 start bij 51.015 euro, terwijl de grotere EQV 250 vanaf 88.330 euro te bestellen is. De krachtigere EQV 300 kost minimaal 92.330 euro.

  • Mercedes EQT 200: vanaf 51.015 euro
  • Mercedes EQV 250: vanaf 88.330 euro
  • Mercedes EQV 300: vanaf 92.330 euro
  • Volkswagen ID. Buzz: vanaf 51.015 euro (vergelijkbare instap)

Het opvallendste verschil zit in het topsegment. De EQV 300 is maar liefst 37.315 euro duurder dan de instapversie van de Volkswagen ID. Buzz. Zelfs de EQV 250, het instapmodel van de grotere EQV-lijn, ligt nog ruim 35.000 euro hoger dan VW's elektrische bus.

Technische verschillen tussen EQT en EQV

De EQT is de compacte variant, gebouwd op hetzelfde platform als de Renault Kangoo E-Tech Electric. Hij beschikt over een 45 kWh batterij en een WLTP-bereik van 265 kilometer. Het laadvermogen bedraagt 80 kW gelijkstroom, waarmee de accu in ongeveer 38 minuten van 10 naar 80 procent laadt. De elektromotor levert 90 kW (122 pk).

De EQV is een volwaardige grote personenbus op het eigen Mercedes-platform. De EQV 250 heeft een 60 kWh batterij met een WLTP-bereik van 213 tot 236 kilometer, afhankelijk van de uitvoering. De EQV 300 stapt op naar een 90 kWh accu, goed voor 326 tot 363 kilometer WLTP. Beide EQV-versies laden met maximaal 110 kW gelijkstroom.

De EQV biedt ruimte voor maximaal acht personen, waar de EQT standaard als vijfzitter wordt geleverd met een optionele zevenspersonenconfiguratie.

Positie ten opzichte van de Volkswagen ID. Buzz

De Volkswagen ID. Buzz vormt het meest voor de hand liggende alternatief, zeker nu ook de langere ID. Buzz LWB (long wheelbase) beschikbaar is. VW's elektrische bus start in Nederland bij 51.015 euro voor de korte versie met 77 kWh batterij, goed voor een WLTP-bereik van 416 kilometer.

De ID. Buzz LWB, die pas echt vergelijkbaar is met de EQV qua binnenruimte en zitplaatsen, begint bij ongeveer 61.000 euro. Ook dan blijft het prijsverschil met de EQV 250 meer dan 25.000 euro. De LWB-versie biedt zeven zitplaatsen standaard en beschikt over een 85 kWh batterij met een bereik tot 487 kilometer WLTP.

Mercedes rechtvaardigt de hogere prijzen deels met premiumafwerking, het driepuntige sterrenlogo en uitgebreidere standaarduitrusting. Of dat het prijsverschil van bijna 40.000 euro volledig rechtvaardigt, is de vraag — zeker voor zakelijke kopers die de bussen voor lease of taxivervoer inzetten.

Marktcontext: wie koopt een elektrische personenbus?

Het segment van elektrische personenbussen groeit gestaag, maar blijft een niche. De ID. Buzz domineert de verkoopcijfers sinds zijn introductie in 2022, mede door scherpere prijsstelling en het retro-appeal van het T1-design. Mercedes speelt met de EQV vooral in op het hogere zakelijke segment: airportshuttles, hotelvervoer en gezinnen die ruimte én prestige willen combineren.

De EQT richt zich op een ander publiek: kleine ondernemers en gezinnen die een compacte, elektrische bestelbus/personenwagen zoeken. Op dit vlak concurreert hij direct met de Renault Kangoo E-Tech Electric (vanaf circa 38.000 euro) en de Peugeot e-Rifter. De Mercedes-meerprijs van ruim 10.000 euro boven de Renault is hier eveneens significant.

Voor wie de prijs-prestatieverhouding belangrijker vindt dan het merk, biedt de ID. Buzz momenteel de meest evenwichtige optie. De komst van de Ford E-Tourneo Custom later dit jaar voegt een verdere concurrent toe in het middensegment, mogelijk met scherpere prijzen dan Mercedes.

Op zoek naar een elektrische personenbus? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, leasetarieven en beschikbaarheid van de Volkswagen ID. Buzz, Mercedes EQT, EQV en andere elektrische busmodellen.