Recordverkoop ondanks dalende totaalmarkt
Mercedes laat in het derde kwartaal van 2026 een opmerkelijk tegenstrijdig beeld zien. Wereldwijd daalden de totale autoverkopen met 8 procent tot 407.200 exemplaren, vooral door een zware terugval in China. Tegelijkertijd boekte het merk uit Stuttgart wel zijn beste kwartaal ooit op het gebied van volledig elektrische personenauto's.
Met 68.400 verkochte batterij-elektrische voertuigen (BEV's) in Q3 2026 groeide het elektrische segment met 61 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Ook ten opzichte van het voorgaande kwartaal steeg de verkoop met 29 procent. Het aandeel van elektrische modellen in het totale verkoopvolume verdubbelde vrijwel: van 9,6 procent in Q3 2025 naar 16,8 procent nu. Rekent men plug-in hybrides mee, dan is ruim een kwart van alle verkochte Mercedes-modellen geëlektrificeerd.
Europa trekt de kar: bijna een op de drie is elektrisch
De Europese markt vormt de motor achter deze groei. Hier steeg de verkoop van Mercedes EV's met 78 procent op jaarbasis. Opvallend: bijna 30 procent van alle in Europa verkochte Mercedes-personenauto's is inmiddels volledig elektrisch. Dit cijfer ligt ver boven het wereldwijde gemiddelde van het merk en suggereert dat Europa qua elektrificatie voorloopt op andere regio's.
De vraag is zo sterk dat Mercedes heeft moeten aankondigen dat vier elektrische modellen voor de rest van 2026 uitverkocht zijn in Europa: de GLC Electric, CLA Electric, GLB Electric en GLA Electric. Om aan de vraag te voldoen draaien de fabrieken in Brême, Rastatt en het Hongaarse Kecskemét in drieploegendienst.
Welke modellen drijven de groei?
De nieuwe generatie elektrische Mercedes-modellen, die de controversiële EQ-benaming heeft laten vallen, lijkt beter aan te sluiten bij klantwensen. De GLC Electric is hier het meest illustratieve voorbeeld van: de verkoop meer dan verdrievoudigde tussen Q2 en Q3 2026. Ook de CLA Electric groeide met 24 procent in een kwartaal tijd, terwijl de GLB Electric eveneens een positieve trend laat zien.
Dit succes staat in schril contrast met de eerste EQ-generatie, die door hoge prijzen, gemiddelde efficiëntie en een polariserend design moeizaam van de grond kwam. De huidige modellen lijken een betere balans te vinden tussen het traditionele Mercedes-DNA en elektrische techniek.
Op de zakelijke markt is Mercedes eveneens aan een opmars bezig. In augustus 2026 stond het merk bovenaan in Duitsland wat betreft elektrische leaseauto's en fleetverkopen. Dit is strategisch relevant omdat de zakelijke markt in Europa traditioneel de aanjager is van elektrische adoptie, mede dankzij fiscale voordelen en CO2-regelgeving voor wagenparken.
Chinees kruit is nat: 31 procent verlies
De schaduwzijde van het kwartaalbericht ligt in China. Mercedes zag de verkopen hier met 31 procent instorten, wat het wereldwijde krimp van 8 procent grotendeels verklaart. De CLA Electric presteert hier onder de maat, terwijl lokale Chinese merken steeds scherper concurreren op prijs, technologie en actieradius.
In Europa (+5 procent) en Noord-Amerika (+4 procent) houdt Mercedes daarentegen stand. De vraag is of de sterke elektrische groei in deze regio's voldoende is om de Chinese terugval structureel te compenseren. Gezien de afhankelijkheid van Chinese grondstoffen voor batterijen en de toenemende spanningen in de handelsrelaties, vormt dit een strategisch dilemma voor de langere termijn.
Voor het jaar tot dusver staat de teller op 165.500 wereldwijd verkochte Mercedes EV's: een stijging van 40 procent ten opzichte van de eerste negen maanden van 2025. Of Mercedes dit momentum kan vasthouden, hangt mede af van de productiecapaciteit en de vraag of het merk zijn prijsstelling scherp genoeg houdt in een markt waar concurrenten als BMW, Audi en Tesla eveneens agressief inzetten op elektrificatie.
Benieuwd naar het actuele aanbod Mercedes EV's? Bekijk op e-automarkt.nl welke elektrische Mercedes-modellen momenteel beschikbaar zijn voor private lease en koop.