BEV-verkoop verdubbelt bijna in Europa
Mercedes-Benz Group heeft in het tweede kwartaal van 2026 wereldwijd 511.900 personen- en bestelwagens verkocht. Dat is een bescheiden stijging van 2% ten opzichte van het vorige kwartaal, maar achter dat totaalbeeld schuilt een opvallende verschuiving: waar de algemene markt in delen van Azië onder druk staat door zwakker consumentenvertrouwen, versnelt de elektrificatie buiten China fors.
De verkoop van volledig elektrische personenauto's (BEV) steeg met 51% bij Mercedes-Benz Cars. Europa is daarbij de absolute motor: hier groeide de BEV-afzet met 87% vergeleken met hetzelfde kwartaal vorig jaar. Ook Noord-Amerika presteerde solide met een totale personenwagenstijging van 13%, terwijl Duitsland als thuismarkt 6% groei liet zien — waarbij de BEV-verkopen zelfs meer dan verdubbelden.
China blijft zorgenkind
De Chinese markt vormt een scherp contrast. Mercedes spreekt van een "aanzienlijk zwakkere algemene markt" met hevige prijsoorlogen onder lokale merken en een uitdagende macro-economische omgeving. Bovendien rolt het merk daar nieuwe modellen pas stapsgewijs uit, waardoor de concurrentiepositie tijdelijk achterblijft. Het resultaat: een druk op volumes die het totaalbeeld dempt, ondanks de sterke dynamiek elders.
Voor Mercedes is dit een bekend spanningsveld. Het merk heeft wereldwijd de grootste winstmarges in het premiumsegment, maar in China moet het concurreren met agressief geprijsde EV's van BYD, NIO, Xpeng en Xiaomi. De stapsgewijze introductie van nieuwe elektrische modellen suggereert dat Mercedes bewust timing kiest om niet in een directe prijzenslag te verzeilen.
Orderboeken stromen vol: nieuwe modellen trekken aan
De sterke BEV-groei is niet toevallig. Mercedes heeft een modellenoffensief op touw gezet waarvan de eerste vruchten nu zichtbaar worden. De vraag naar nieuwe elektrische modellen is dermate groot dat de orderportefeuilles tot ver in 2026 — en voor sommige modellen zelfs tot in 2027 — reiken.
Concreet gaat het om:
- De nieuwe elektrische GLC
- De elektrische CLA
- De elektrische GLB
- De vernieuwde S-Klasse (ook als plug-in en EV-variant)
Dit zijn modellen die in het hart van het volume- en premiummarktsegment zitten. De elektrische CLA wordt gezien als de belangrijkste aanval op de Tesla Model 3 en BMW i4 in het compacte premiumsegment, terwijl de elektrische GLC het bestverkochte model van Mercedes in Europa is — nu dus volledig elektrisch beschikbaar.
Mercedes benadrukt expliciet dat het "op koers ligt om in de tweede helft van het jaar meer personen- en bestelwagens te verkopen dan in de eerste helft." Dat is een positief signaal, gezien de traditionele seizoenspatronen waarin Q2 meestal sterker is dan Q1, maar Q3 en Q4 doorgaans de piek vormen.
Bestelwagens: stabiel totaal, elektrisch segment schiet omhoog
Ook bij Mercedes-Benz Vans is een vergelijkbaar patroon zichtbaar. De totale verkoop bleef stabiel op 94.100 eenheden, met sterke groei in Noord-Amerika (+23%) en Europa (+5%). Opmerkelijker is de elektrische bestelwagendivisie (eVans): hier was sprake van een dubbelcijferige omzetgroei van 46%.
De eVans-lijn — waaronder de eSprinter en de compactere eVito — profiteert van fleetverplichtingen in Europa en subsidies voor zakelijke elektrificatie. Voor Mercedes is dit strategisch relevant: bestelwagens dragen disproportioneel bij aan de winstgevendheid, en de overstap naar elektrisch in het zakelijke segment verloopt sneller dan bij particuliere kopers door Total Cost of Ownership-voordelen.
Wat betekent dit voor de EV-markt?
De cijfers van Mercedes passen in een breder patroon dat we bij e-automarkt.nl vaker zien: de Europese EV-markt polariseert. Aan de ene kant Chinese merken die met scherpe prijzen marktaandeel grijpen, aan de andere kant gevestigde premiummerken die met nieuwe platformen en krachtige orderboeken het tempo verhogen.
De 87% BEV-groei in Europa is opmerkelijk omdat het totale marktklimaat daar niet bepaald gunstig is: subsidies zijn teruggeschroefd in meerdere landen en de infrastructuurdiscussie blijft hangen. Dat Mercedes desondanks zo sterk groeit, wijst op een gezonde vervangingsvraag van bestaande klanten én op het succes van het MMA-platform (Mercedes Modular Architecture) dat ten grondslag ligt aan de nieuwe compacte en middenklasse EV's.
Voor potentiële kopers betekenen de volle orderboeken wel dat levertijden oplopen. Wie nu een elektrische Mercedes bestelt, moet rekening houden met wachttijden tot in 2027 voor populaire configuraties. Dat kan een deel van de vraag afleiden naar concurrerende modellen, maar het bevestigt ook dat Mercedes erin slaagt premiumpositionering te handhaven in een markt die steeds meer op prijs concurreert.
Op zoek naar een elektrische Mercedes-Benz? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl en vergelijk prijzen, levertijden en specificaties van nieuwe en gebruikte EQ-modellen.
