Mercedes-AMG heeft altijd gestaan voor krachtige benzineauto's met een karakteristiek V8-geluid. Met de nieuwe GT-modellen probeert het merk die liefhebbers nu over te halen om elektrisch te rijden. De vierdeurs GT 4-Door is de vlaggenschip van de lijn. De GT SUV is waarschijnlijk het model waar het merk het meeste volume verwacht. Onze redactie heeft beide modellen getest.

Prestaties en laadcijfers als lokaas

AMG zet bij deze modellen in op indrukwekkende prestatiecijfers en snelle laadtijden. Dat is een logische keuze. Wie uit de wereld van krachtige verbrandingsmotoren komt, laat zich niet snel overtuigen door een zuinig ritcomfort of een lage bijtelling alleen. Het moet voelen als een AMG en daar zet de fabrikant op in. De koppeling tussen snelheid en laadvermogen moet elektrische rijders laten zien dat de techniek niet inlevert op sportiviteit.

Voor de markt is dat relevant. Snel laden op hoge vermogens wordt in Europa steeds belangrijker, zeker voor rijders die lange afstanden afleggen. Een auto die binnen korte tijd veel energie kan opnemen, verkleint de afstand tot een traditionele tank. Dat is een argument dat AMG ook in de showroom met concrete cijfers per variant zal moeten onderbouwen.

Een V8 die er niet is

Het meest opvallende punt uit de test is de illusie. De auto's doen alsof er een V8 achterin zit, terwijl er geen verbrandingsmotor in zit. Het bronartikel spreekt van een bluf die perfect is uitgevoerd. Dat past in een bredere ontwikkeling: fabrikanten zoeken naar manieren om elektrische auto's een emotie te geven die klassieke sportwagenrijders herkennen. Bij elektrische sportauto's van andere merken, zoals de Porsche Taycan en de BMW i4 M50, zien we hetzelfde streven naar geluid en gevoel, al pakken fabrikanten dat op verschillende manieren aan.

De vraag is of die emotie blijft hangen na het eerste rijplezier. Voor een deel van de doelgroep zal het verschil tussen echt geluid en gesimuleerd geluid zwaar wegen. Voor anderen is vooral de acceleratie en het dynamische rijgedrag doorslaggevend. AMG lijkt te kiezen voor een combinatie van beide.

Wat weten we over de Mercedes-AMG GT 4-Door?

  • Uitvoering: vierdeurs sportieve elektrische sedan en GT SUV
  • Positionering: vlaggenschip (4-Door) en volumemodel (SUV)
  • Aandrijving: volledig elektrisch, zonder verbrandingsmotor
  • Kenmerk: een geluid en beleving die een V8 suggereert

Concrete cijfers over prijs, accucapaciteit, WLTP-bereik en het levermoment ontbreken in het bronartikel. Zodra die bekend worden, werken we het overzicht bij. Voor Nederlandse kopers is vooral relevant hoe de fiscale behandeling en het aanbod aan laadpalen zich verhouden tot deze prijsklasse.

Wie nu al overweegt over te stappen naar een elektrische AMG, kan bij e-automarkt.nl vergelijken welke elektrische sportieve modellen beschikbaar zijn en welke daarvan binnen uw budget vallen. Bekijk ons actuele aanbod en ontdek welke elektrische prestatieauto het beste bij u past.

Eerder schreven we over de Mercedes GT 4-Door: Dit is de elektrische AMG GT 4-Door: 1.169 pk, 600 kW snelladen en V8-geluid!.