Wat kost de Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+?

De Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ is vanaf nu te bestellen bij Nederlandse dealers. De Limousine heeft een consumentenadviesprijs vanaf €76.907, de Shooting Brake start bij €78.359. Beide prijzen zijn inclusief btw en rijklaarmaakkosten.

  • Vanafprijs Limousine: €76.907
  • Vanafprijs Shooting Brake: €78.359
  • Systeemvermogen: 500 kW (680 pk)
  • Maximumkoppel: 1.759 Nm
  • 0-100 km/h: 3,0 seconden (met 1-foot rollout van 30,48 cm)
  • Actieradius Limousine: meer dan 678 km
  • Laadtijd (10-80%): 22 minuten bij geschikt DC-snellaadstation
  • Architectuur: 800V

De opgegeven verbruikscijfers lopen voor de Limousine uiteen van 16,1 tot 18,7 kWh per 100 km. De Shooting Brake is iets minder gestroomlijnd: 16,9 tot 19,6 kWh per 100 km. Mercedes benadrukt dat deze cijfers voorlopig zijn; er ligt nog geen EG-typegoedkeuring met officiële waarden.

Axiale flux-motoren: waarom dit anders is dan gewone elektrische aandrijving

Waar de meeste EV's radiale flux-motoren gebruiken — waarbij het magnetische veld van de rotor naar buiten gericht is — kiest AMG hier voor drie axiale flux-motoren. Deze zijn platter, lichter en leveren een hogere vermogensdichtheid. Dat vertaalt zich in meer pk's per kilogram motor. De drie motoren zijn volledig ontkoppeld, wat een maximaal variabele koppelverdeling tussen voor- en achteras mogelijk maakt.

Torque vectoring over de achterwielen maakt deel uit van het pakket. Het systeem kan het aandrijfkoppel per achterwiel individueel regelen, iets dat in deze prijsklasse zelden voorkomt. De nieuw ontwikkelde AMG Performance 4MATIC+ is daarmee een volledig variabele vierwielaandrijving, niet de vaste 50/50-verdeling die we bij sommige concurrenten zien.

Nürburgring-record en wat dat betekent voor de concurrentie

Met een rondetijd van 7:32,070 minuten op de Nürburgring Nordschleife vestigde de CLA 45 4MATIC+ een segmentrecord. Ter context: dat is sneller dan veel zwaardere en duurdere sportauto's met verbrandingsmotor ooit reden op dezelfde configuratie. Voor een compacte vierdeurs met praktische bagageruimte — zeker in Shooting Brake-vorm — is dat opmerkelijk.

De prestatie positioneert Mercedes-AMG direct tegenover de BMW M3 Touring (nog steeds verbrandingsmotor) en elektrische concurrenten als de Tesla Model 3 Performance en Hyundai Ioniq 5 N. Die laatste haalde 7:45 op de Ring, ruim dertien seconden trager. Of de CLA 45 dit in het dagelijks verkeer vertaalt naar meer rijplezier, hangt af van hoe goed het onderstel de belofte waarmaakt.

Dat onderstel bestaat uit een staalgeveerd AMG RIDE CONTROL-systeem met drievoudig adaptief verstelbare demping. Alle wielgeleidingselementen, veren en dempers zijn herzien voor hogere dwarsversnellingen. De belofte: controle op de limiet zonder het comfort van een dagelijkse auto op te geven.

Aerodynamische trucs voor actieradius en downforce

De CLA 45 4MATIC+ krijgt een actieve achterspoiler op de Limousine en een actieve dakspoiler op de Shooting Brake — uniek in dit segment. Afhankelijk van het rijprogramma kiezen deze spoilers tussen lage luchtweerstand (voor maximale actieradius) of verhoogde downforce (voor stabiliteit bij hoge snelheid). Actieve lamellen in de grille sluiten bij snel rijden eveneens voor een betere cw-waarde; ze openen pas wanneer extra koellucht nodig is.

De combinatie van 800V-architectuur, efficiënte motoren en actieve aerodynamiek maakt de 678+ km actieradius realiseerbaar. Dat is meer dan de meeste prestatiegerichte EV's in deze prijsklasse bieden. De 22 minuten laadtijd van 10 naar 80 procent is eveneens concurrerend, al hangt dit sterk af van de beschikbaarheid van 350 kW-laadpalen in de praktijk.

Op zoek naar een elektrische Mercedes? Bekijk het actuele aanbod op e-automarkt.nl.