Beursdaling van bijna 56% in één uur

Het aandeel van de Amerikaanse elektrische autofabrikant Lucid Group is dinsdagmiddag (lokale tijd) in een vrije val geraakt nadat een gerucht de ronde deed dat het bedrijf faillissementsbescherming onder Chapter 11 zou overwegen. Binnen het uur daalde de koers met bijna 56 procent, waarna twee handelsstops werden geactiveerd vanwege extreme volatiliteit. Het dieptepunt lag kortstondig op $2,46, vanaf $5,51 vlak voor het bericht. Aan het einde van de handelsdag herstelde het aandeel licht naar $4,64.

De koersdruk op Lucid is structureel. Sinds het hoogtepunt in 2021 is de marktwaarde met 97 procent gekrompen. Alleen al dit jaar daalde het aandeel van $11,69 in januari naar het niveau vlak voor de crash — een verlies van ruim 53 procent in zes maanden.

Lucid: 'Volledig onjuist'

Lucid reageerde snel en fel. Nick Twork, hoofd communicatie, ontkende het gerucht via X en noemde het volledig onjuist. Volgens hem heeft het bedrijf voldoende liquiditeit om de operatie ver in het volgende jaar te financieren — een verwijzing naar de meest recente kwartaalcijfers. Ook ontkende hij dat er een speciale boardcommissie is gevormd om faillissement of privatisering te onderzoeken.

De kern van Tworks verklaring: 'Onze focus ligt op het verbeteren van executie, het versterken van operaties en het positioneren van Lucid om het volledige potentieel van zijn technologie, producten en innovatie te realiseren.'

Wel adviesbureau ingeschakeld, maar voor andere reden

Het oorspronkelijke bericht, afkomstig van een EV-blog dat anonieme bronnen citeerde, beweerde dat managementadviesbureau AlixPartners Lucids board adviseerde over twee scenario's: Chapter 11-bescherming of een terugkeer naar private status. Lucid bevestigt wel dat AlixPartners is ingeschakeld, maar benadrukt dat dit uitsluitend dient om operatie en executie te verbeteren — niet voor herstructurering of faillissement. Volgens Twork heeft het bureau management noch board faillissement aanbevolen.

Voor de Nederlandse EV-markt is dit relevant omdat Lucid met zijn Air-sedan een van de weinige premium-concurrenten van Tesla Model S en Mercedes EQS is die daadwerkelijk leverbaar is. Het bedrijf profileert zich met segmentleidend bereik en laadvermogen, maar kampt met productieschaal en kwaliteitsperceptie.

Productiecijfers en interne turbulentie

De onrust rond Lucid is niet uit de lucht komen vallen. De fabrikant worstelt al langer met het opschalen van productie en heeft te maken gehad met kwaliteits- en softwareproblemen waar eigenaren online over klaagden. Om de verkoop te stimuleren bood het bedrijf onlangs tot $10.000 korting op voorraadmodellen van 2026.

De productiedoelstellingen zijn eveneens onder druk gekomen. Lucid projecteerde oorspronkelijk 27.000 voertuigen voor 2026 — een stijging van circa 50 procent ten opzichte van de 17.840 eenheden in 2025. Die richtlijn trok het bedrijf echter terug als 'governance decision' voor de publicatie van de tweedekwartaalcijfers. Over de eerste helft van dit jaar produceerde Lucid 10.274 voertuigen en leverde er 7.046 af.

Intern is er sprake van ingrijpende veranderingen. Een nieuwe CEO, die vorige maand aantrad, moet het bedrijf keren. Hij heeft de gehele directie vervangen. Daarnaast kondigde Lucid vorige maand een ontslagronde van 18 procent van het personeel aan, bovenop eerdere banenverliezen dit jaar. De productie in de fabriek in Arizona werd eveneens teruggeschroefd.

De komende maanden worden cruciaal voor Lucid. Het bedrijf moet aantonen dat het de Gravity SUV — het tweede model na de Air — succesvol kan lanceren en de productie op een hoger, kostendekkend niveau kan brengen. Voor potentiële kopers in Nederland en België betekent deze volatiliteit onzekerheid over service, restwaarde en merkcontinuïteit. Wie toch geïnteresseerd is in een Lucid, doet er verstandig aan om het aanbod op e-automarkt.nl te volgen voor occasionmogelijkheden of lease-opties met inbegrepen risico-afdekking.